Espace III RXT 2,2 TD 01/1999 VF8JEOP0xx95770xx presque neuf, enfin 315000 km quand même
Alors voilà : vendredi, quand mon épouse a éteint phares, les deux codes avant ne s'éteignaient pas et le voyant non plus. Ça n'arrive qu'à elle les pannes sur l'espace
, Il est vrai que c'est elle qui la prend pour aller travailler Elle m'a appelé et je n'ai pas trouvé d'autre solution temporaire que de lui dire de débrancher la batterie.Aujourd'hui j'ai pu m'y mettre, j'avais un commodo d'avance et je l'ai changé : ce n'était pas ça, même commodo débranché les codes restent allumés
J'ai alors cherché le relais. Je l'ai trouvé dans le boitier du compartiment moteur. C'est un relais rectangulaire gris tout en bas du boitier, accompagné d'un autre semblable sur un bornier et de trois fusibles : deux bleus de 15A, un pour chaque code, plus un rouge de 20A dont j'ignore la fonction.
Si je débranche le relais, les codes s'éteignent mais pas le voyant du tableau de bord.
Si j'échange le relais avec son voisin ou un autre semblable, j'ai toujours les codes allumés.
Si j'enlève les deux fusibles bleus, j’éteins les codes un à un mais pas le voyant du tableau de bord.
Si j'enlève le fusible du tableau de bord, le voyant s'éteint mais pas les codes.
Si je débranche la batterie, tout s'éteint bien sûr
j'ai vérifié ce que j'ai pu de câbles en démontant ce que j'ai pu du tableau de bord sans voir d'anomalie.
A noter que parfois le voyant s'éteint, puis se rallume. Les codes restent toujours allumés, sauf en plein phares.
Si quelqu'un a une piste avant que je ne pète un câble (à moi, pas à le voiture
), je suis preneur de toute suggestion.J'ai besoin de vos lumières en quelque sorte
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
... mais c'est clair que l'humidité et l'électricité ne font jamais bon ménage, il faut bien faire sécher tout ça, sinon pannes électriques et mauvaises odeurs vont continuer à se manifester 
Explique-moi comment tu as sorti le boitier à fusible que j'en profite tant que c'est ouvert. Après avoir démonté la plaque métallique qui est dessus, ça c'est facile, je n'arrive pas à la sortir. Je n'ose pas y aller franco au risque d'abîmer quelque chose.
