Echange de courroie d'un autre moteur

coluche · Message non lu par **coluche** » 15 déc. 2011, 20:37

Bonsoir
J'ai une courroie d'accessoire sur un moteur avec clim, je souhaite savoir si en supprimant le compresseur de clim je peux mettre une courroie d'espace sans clim ?
Tout cela car je dois changer (supprimer) le compresseur de clim qui est grippé et pouvoir utiliser mon espace le plus rapidement possible.

Je vous ferai un petit tuto sur cette opération de dépose repose.
Merci

espace3 année 2000 moteur 2.2td (VF8JEOHO)

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 15 déc. 2011, 20:50

D'instinct je te dirait oui, mais des pro de confirmerons

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 15 déc. 2011, 21:15

coluche a écrit :Bonsoir
J'ai une courroie d'accessoire sur un moteur avec clim, je souhaite savoir si en supprimant le compresseur de clim je peux mettre une courroie d'espace sans clim ?
Tout cela car je dois changer (supprimer) le compresseur de clim qui est grippé et pouvoir utiliser mon espace le plus rapidement possible.

Je vous ferai un petit tuto sur cette opération de dépose repose.
Merci

espace3 année 2000 moteur 2.2td (VF8JEOHO)

Bonsoir,

Tu veux dire quoi par compresseur grippé? à l'intérieur ou c'est la poulie?
Car si la poulie tourne normalement, tu peux continuer à utiliser ton Espace sans rien démonter, il suffit juste de pas enclencher la clim

Frédéric

coluche · Message non lu par **coluche** » 15 déc. 2011, 21:30

La poulie ne tourne pas et la courroie tourne dessus en faisant du bruit.
j'aimerai déposer le compresseur puis déposer le roulement si possible.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 15 déc. 2011, 21:38

entre la poulie et le compreseur, t'as une friction electrique.....tu as casee une autre acessoires couroie de peu ?

cuby · Message non lu par **cuby** » 15 déc. 2011, 22:47

Bonsoir : moi perso je dirait non
Et cela pour deux raison
1er : le capteur de tensiomètre n’est pas a la même place, mais cela es discutable.
2e : il n’y a pas de tendeur séparé pour la courroie, (moteur sans Arco)
Je crois que l’on tend la courroie avec l’alternateur

sur moteur sans Arco
A moins de savoir changer le support complet de l’alternateur mais la je na sais pas car je ne l’aie jamais fait

Message non lu par **TheStone** » 15 déc. 2011, 23:57

coluche a écrit :Bonsoir
............................
Je vous ferai un petit tuto sur cette opération de dépose repose.
Merci
...........

Bonsoir,
.... merci par avance pour cette proposition, mais en attendant (re)lis le bandeau rose au début de ton fil

cuby · Message non lu par **cuby** » 16 déc. 2011, 00:26

cuby a écrit :Bonsoir : moi perso je dirait non
Et cela pour deux raison
1er : le capteur de tensiomètre n’est pas a la même place, mais cela es discutable.
2e : il n’y a pas de tendeur séparé pour la courroie, (moteur sans Arco)
Je crois que l’on tend la courroie avec l’alternateur sur moteur sans Arco
A moins de savoir changer le support complet de l’alternateur mais la je na sais pas car je ne l’aie jamais fait

Re bonsoir: voila comment se faire passer pour un con

moi j’étais partit sur la base d’un 2 litre essence

je ne savais pas que c’était un 2.2dt

donc ne pas prendre en compte car je n’y connais rien à propos des diesel

obobo · Message non lu par **obobo** » 16 déc. 2011, 08:55

heu une question ... ya eu des espaces sans la clim ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 16 déc. 2011, 10:53

obobo a écrit :heu une question ... ya eu des espaces sans la clim ?

Des III sans clim... oui mais TRÈS peu !
Les 1° étaient sans... ( suivant options ) ensuite la clim s'est généralisée sur tous....

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 16 déc. 2011, 13:32

En tout cas chez oscaro il vendent des courroies pour espace 2.2dt sans clim, donc ca doit surement pouvoir se monter?

Perso je l'avais fait sur mon sintra, une courroie plus courte pour modèle sans clim (alors qu'elle y est forcement de série!) et impecc.

Message non lu par **pub2n** » 16 déc. 2011, 15:25

Bonjour
On va faire simple , clair net et précis .
Les supports accessoires sont différents sur le 2.2 dt entre le modèle sans clim et modèle avec clim.
Les emplacements des alternateurs, et pompe de DA diffèrent donc, comme le trajet de la courroie.
En la matière, je pense maitriser, mon bloc actuel est à la basse (Edit : à la base ) un modèle sans clim que j'ai ré habillé en modèle clim .
En clair, tu peux oublier, sauf à démonter tout ce bazar, changer le support des accessoire (j'en ai un si cela t'intéresse malgré tout), tout reposer et ensuite prendre le kit complet de distri

Tu as beaucoup plus simple à trouver un compresseur de clim d'occasion et à le remonter dessus

Voila, clair net et précis

@+

Message non lu par **TheStone** » 16 déc. 2011, 16:52

pub2n a écrit : ......................
En la matière, je pense maitriser, mon bloc actuel est à la basse un modèle sans clim que j'ai ré habillé en modèle clim .
..................
Voila, clair net et précis
@+

... manque un peu d'aigu quand même

Message non lu par **pub2n** » 16 déc. 2011, 17:33

Rhooo ... à la base

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 16 déc. 2011, 18:12

pub2n a écrit :Bonjour
On va faire simple , clair net et précis .
Les supports accessoires sont différents sur le 2.2 dt entre le modèle sans clim et modèle avec clim.
Les emplacements des alternateurs, et pompe de DA diffèrent donc, comme le trajet de la courroie.
En la matière, je pense maitriser, mon bloc actuel est à la basse (Edit : à la base ) un modèle sans clim que j'ai ré habillé en modèle clim .
En clair, tu peux oublier, sauf à démonter tout ce bazar, changer le support des accessoire (j'en ai un si cela t'intéresse malgré tout), tout reposer et ensuite prendre le kit complet de distri

Tu as beaucoup plus simple à trouver un compresseur de clim d'occasion et à le remonter dessus

Voila, clair net et précis
@+

Pas mieux

C'est effectivement le plus simple...

cuby · Message non lu par **cuby** » 16 déc. 2011, 19:15

bonsoir pub2n: dit moi sais le meme que sur les 2L essence ou pas?
escuser pour la qualite de la photo

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 16 déc. 2011, 22:37

Si c'est le cas, y a du boulot.
A+

coluche · Message non lu par **coluche** » 17 déc. 2011, 12:40

Hou la, je ne m'attendais pas à avoir t'en de réponses.
Merci beaucoup, je vais pouvoir grâce a vous, réparer et rouler sereinement en ESPACE

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 déc. 2011, 12:53

cuby a écrit :sais le meme que sur les 2L essence ou pas?

Pas du tout...

Message non lu par **pub2n** » 17 déc. 2011, 17:27

coluche a écrit :Hou la, je ne m'attendais pas à avoir t'en de réponses.
Merci beaucoup, je vais pouvoir grâce a vous, réparer et rouler sereinement en ESPACE

... Et quel choix tu fais

PS pense à ta signature

cuby · Message non lu par **cuby** » 17 déc. 2011, 18:23

pontiac a écrit :
cuby a écrit :sais le meme que sur les 2L essence ou pas?
Pas du tout...

Bonsoir : merci pour le retour

Mais je suis curieux et avive de savoir...
Et puis moi et les diesels

Donc n’auriez-vous une photo que je puisse comparer

Merci d’avance

fred_31750 · Message non lu par **fred_31750** » 17 déc. 2011, 18:35

pontiac a écrit :
pub2n a écrit :Bonjour
On va faire simple , clair net et précis .
Les supports accessoires sont différents sur le 2.2 dt entre le modèle sans clim et modèle avec clim.
Les emplacements des alternateurs, et pompe de DA diffèrent donc, comme le trajet de la courroie.
En la matière, je pense maitriser, mon bloc actuel est à la basse (Edit : à la base ) un modèle sans clim que j'ai ré habillé en modèle clim .
En clair, tu peux oublier, sauf à démonter tout ce bazar, changer le support des accessoire (j'en ai un si cela t'intéresse malgré tout), tout reposer et ensuite prendre le kit complet de distri

Tu as beaucoup plus simple à trouver un compresseur de clim d'occasion et à le remonter dessus

Voila, clair net et précis
@+
Pas mieux
C'est effectivement le plus simple...

Bonsoir,

Quite changer le compresseur, autant en prendre un neuf, chez oscaro on en trouve à pas trop cher.

Un compresseur d'occaze sera pas beaucoup moins cher, son fonctionnement et sa longévité dépendront beaucoup de la manière avec laquelle il aura été stocké une fois démonté (circuit ouvert), et ça on peut pas vraiment le controler

Frédéric

coluche · Message non lu par **coluche** » 18 déc. 2011, 11:00

Bonjour,
pour ma réparation j'ai choisi d'acheter un compresseur de clim d'occasion qu'un professionnel vend à 5km de chez moi avec une courroie d'accessoire neuve.
il ne reste plus qu'a faire enlever le "gaz" chez une garagiste avant de commencer les travaux.

Signature renseigné ...

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