Ne démarre pas + Témoin défaillance électronique

cchman59 · Message non lu par **cchman59** » 11 févr. 2012, 16:52

bon mauvaise nouvelle jai reussie a demonter 2 sur 4 bougies les deux autres tourne folle au niveau de l'ecrou et je pense quil sont casser dedans
mais je devrait pouvoir enlever le bout casser et la je peut pas !!!!!!
au secours ??? quelqun a une merveilleuse idée

fab62 · Message non lu par **fab62** » 11 févr. 2012, 16:55

As tu penser que par ces fortes chaleur le gazole peux se figer dans le réservoir. Même si le gazole et des antigel intégré. Moi je dit ça comme ça, c'est pour faire avancer le schimilimili... scmilblick. A+, Fabien

Message non lu par **pub2n** » 11 févr. 2012, 16:56

Bonjour
As tu respecté les conseils d'autres sujets : laisser agir le dégrippant toute la nuit et démonter moteur chaud

Cela sent la bougie HS ou le pas de vis foiré

Les seules idées qui restent sont l'extraction par un outil spécifique avec ou sans dépose de la culasse

@+

cchman59 · Message non lu par **cchman59** » 11 févr. 2012, 17:14

moteur chaud hahahahaha !!!
dsl de rire mais seulement elle démarre pas depuis lundi

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 11 févr. 2012, 18:35

pub2n a écrit : Cela sent la bougie HS ou le pas de vis foiré
Les seules idées qui restent sont l'extraction par un outil spécifique avec ou sans dépose de la culasse
@+

+1

Message non lu par **pub2n** » 11 févr. 2012, 19:08

cchman59 a écrit :moteur chaud hahahahaha !!!
dsl de rire mais seulement elle démarre pas depuis lundi

Que ce soit un DT, DTI ou DCI Des bougies de préchauffage HS n'ont jamais empêché un diesel de démarrer ... il faut insister, cela fume , broute et pue, mais cela démarre . S'il ne démarre pas du tout même en insistant, la vérité est ailleurs

As tu bien laissé du dégrippant agir au moins

... si la bougie ne vient pas , en remettre une couche régulièrement ... les bougies mettent parfois plusieurs jours à être sorties

Mais maintenant le mal est fait ...

Pour en revenir au problème de base, je vois que des questions essentielles ont été oubliées :
- La batterie

certes , tu l'as changé : mais sa tension , elle donne quoi contact coupé et contact mis .
- L'antidémarrage se coupe t'il comme il faut

un problème dessus fait clignoter le voyant et renvoit lui aussi un code erreur au TDB de gestion électronique .
- Ton filtre à GO, il date de quand (age, kilométrage, date de la dernière purge ... ) car lui peut empêcher le démarrage . Le voyant quand à lui restant attribué aux bougies dans cette situation de panne .

@+

arlann · Message non lu par **arlann** » 11 févr. 2012, 20:39

un peu d'aide pour ces bougies
une annonce que pilou29 avait mis en ligne d'un gars de ta région voit ce post

http://www.passion-espace-club.eu/viewt ... fc0c01b9d1

je n'est aucune idée du coût
bon courage

arlann · Message non lu par **arlann** » 11 févr. 2012, 20:42

@pub2n il a changer son filtre aujourd'hui

cchman59 a écrit :bon je vient de changer mon filtre a gasoil qui etait tres crade !!!!
mais je ne trouve pas la pompe de gavage qui peut me dire ou elle se trouve

fab62 · Message non lu par **fab62** » 11 févr. 2012, 20:48

Regardez là pour le mazout qui gèle et j'en ai entendu parlé aux infos sur tf1 où un agriculteur faisait chauffé son carburant pour aider sa voiture à démarré.

http://quoi.info/actualite-pratique/201 ... e-1123080/

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 11 févr. 2012, 21:16

Le GO gele à - 20 / - 25 pas en dessous de nos jours !

fab62 · Message non lu par **fab62** » 11 févr. 2012, 21:33

-20° ressenti. et combien croit tu qu'il fait ? Tu as regardé les infos ? Moi je dis ça c'est pour aider, vos fumée noir sont pas aider avec le temps qu'il fait et ça dépend où tu met ton fuel. Si tu le met en supermarché, c'est sur qu'il a froid.

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 11 févr. 2012, 22:23

Arrêtez avec votre ressenti !

Ça c'est bon pour l'humain qui reste dehors !

Le seuls cas recenses cet hivers l'ont été en Savoie pas - 23 !

Message non lu par **TheStone** » 12 févr. 2012, 00:32

oliv_77 a écrit :Le GO gele à - 20 / - 25 pas en dessous de nos jours !

... dessous ou dessus

... un complément de 5% d'essence peut aider

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 12 févr. 2012, 01:12

TheStone a écrit :
oliv_77 a écrit :Le GO gele à - 20 / - 25 pas en dessous de nos jours !
... dessous ou dessus
... un complément de 5% d'essence peut aider

L'idéal étant d'être a 100% d'essence

vous avez des problèmes pour démarrer

pas moi... même par -30... et pour l'bonhomme

bah ya la gnole

Bref ! que du 100%... inflammable !

Message non lu par **pub2n** » 12 févr. 2012, 11:10

pontiac a écrit : L'idéal étant d'être a 100% d'essence vous avez des problèmes pour démarrer pas moi... même par -30... et pour l'bonhomme bah ya la gnole

Bref ! que du 100%... inflammable !

Pourtant tu ne roules pas à l'essence toi ... l'E85, c'est le même souci avec le froid , non

Pour en revenir au sujet, mea culpa pour le filtre , zappé le message avec le petit écran de mon téléphone (Aïe, pas la tête

)
@+

Message non lu par **EAime** » 12 févr. 2012, 12:05

pub2n a écrit :
pontiac a écrit : L'idéal étant d'être a 100% d'essence vous avez des problèmes pour démarrer pas moi... même par -30... et pour l'bonhomme bah ya la gnole

Bref ! que du 100%... inflammable !
Pourtant tu ne roules pas à l'essence toi ... l'E85, c'est le même souci avec le froid , non

Pour en revenir au sujet, mea culpa pour le filtre , zappé le message avec le petit écran de mon téléphone (Aïe, pas la tête )
@+

Bonjour !

Je confirme !!!

Avec du bon matériel, et du bon carburant, jusque -8°, ça part sans (trop) de difficultés.

Au delà.............. Faut une bonne batterie ou un garage chauffé !!!!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 12 févr. 2012, 12:08

pub2n a écrit :Pourtant tu ne roules pas à l'essence toi ... l'E85, c'est le même souci avec le froid , non

Bin nan ! aucuns soucis de démarrages... avec les T° négatives actuelles je remet simplement 10l de SP95 et c'est amplement suffisant pour partir au 1° coup de clé

)
Sauf le Jeep qui lui part au 100% sans problèmes... mais ce genre de mécanique US multi-cylindres à l'ancienne avale n'importe quoi...

Edit : salut Eric

+1 BONNE batterie obligatoire et allumage nickel

jack62480 · Message non lu par **jack62480** » 12 févr. 2012, 13:33

+1 pontiac , sinon bougies hs avec le froid pas possible de demmarer , solution , stat pilote ou chiffon imbibe dessence a l,entree du filtre a air , ca claque au depart mais ca met en route , pour tes bougies casse , bon courage , culasse a remplacer ou un tourne a gauche mais faut savoir sen servir

fab62 · Message non lu par **fab62** » 13 févr. 2012, 10:11

A part ça, ça démarre ou pas, on sait pas si tu as réussi a aller travailler.

jack62480 · Message non lu par **jack62480** » 13 févr. 2012, 12:25

pas de nouvelles , bonne nouvelles , doit etre au boulot le copain

cchman59 · Message non lu par **cchman59** » 18 févr. 2012, 10:28

salut les amis bon voila quelques photos de mes 2 bougies hs ( cassées )

bon je voudrait les extraire avec des queues de cochons et tourne a gauche ps queue de cochon = extracteur de vis pour les connaisseurs
se qui me pose un hic ces la la fine tétine au centre quelqu'un pourrait me dire si c'est du cuivre ou du laiton car je voulait percer avec foret ferraille mais sa accroche pas quelqu'un a une idée merci

lelion93 · Message non lu par **lelion93** » 18 févr. 2012, 11:22

bonjour à tous,

Je vais dire une connerie mais au moins j'aurais dit quelque chose

, pourrait-il pas verifier à tout hazard le capteur de choc??

On c'est jamais

Bon, ne me lancé pas des tomate quant même

@+
Jlouis

ps, je plaisant mais je suis bien ennuyé pour toi

Message non lu par **dom89** » 18 févr. 2012, 12:24

bonjour
vu l'état

,

je pencherai pour une dépose de la culasse pour arreté les dégats,
pour qu'un spécialiste te déposes les bougies cassées avec le materiel adapté
@+

lelion93 · Message non lu par **lelion93** » 18 févr. 2012, 12:36

Autre question peut-êtres encore idiote mais quand nous devons démonter les bougies de préchauffage sans avoir de moteur comme dans ce cas là, est qu'à l'aide d'un petit chalumeau (style pour les crème brulés) nous ne pouvons pas chauffer la culasse pour aider à l’extraction afin d'éviter la casse??

@+
Jlouis

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