[Résolu] verrouillage de coffre impossible ( III multiplexé)

kartman · Message non lu par **kartman** » 20 janv. 2012, 13:09

Bonjour,

L'Espace 3 a partir de 2000 est malheureusement multiplexé ! Cela entraine de multiples ennuis électriques.
Voici mon problème: le verrouillage de coffre n'est pas commandé lorsque je ferme les autres portes du véhicule avec la télécommande. Aucun courant n'arrive sur le moteur de verrouillage principal pas plus que sur le moteur de verrouillage de la lunette.
J'ai démonté le panneau du coffre et je constate que seuls 4 fils arrivent de l'avant du véhicule pour tout commander: l'essuie glaces, les condamnations de portes, les feux, etc...il s'agit du plus, du moins, et de 2 fils du bus multiplexé, le décodage des informations véhiculées sur ce bus se fait dans le boitier du moteur d'essuie glaces arrière d’où ressortent une vingtaine de fils allant aux feux et ailleurs. Comme tout le reste fonctionne, j'en conclue que l’électronique de décodage située dans le moteur d'essuie glaces AR doit avoir un problème mais comment mettre le doigt dessus?
Quelqu'un a t il su résoudre ce problème d’impossibilité de verrouillage du coffre ?

Merci pour votre aide

Renault Espace 2.0 16v Expression de 2001

patespace · Message non lu par **patespace** » 20 janv. 2012, 17:29

Salut
Lorsque tu presses ta clef, une impulsion elec est envoyée aux deux actionneurs pendant 3 secondes maxi.
Le reste du temps t'la pas de jus.
Tes warning fonctionnent au verrouillage/deverrouillage?
T'la utilisé la fonctin "recherche" eu site? Sujet deja traité...

kartman · Message non lu par **kartman** » 20 janv. 2012, 17:57

Bonsoir
Merci pour ta réponse: en fait les clignos ne sont pas commandés non plus lors de l'impulsion de fermeture.
Pour pouvoir dire qu'il n'y avait pas de jus aux bornes des 2 moteurs de blocage, j'avais branché une petite ampoule 12v au lieu du moteur, ainsi j'aurais été capable de voir passer l'impulsion de verrouillage.
Avant de poser la question j'avais fait une recherche mais ce thème là n'a jamais été abordé. C'est le problème inverse que l'on voit souvent décrit: des gens qui n'arrivent plus a ouvrir leur coffre ou leur porte, ceci étant généralement du à un grippage du petit moteur de fermeture.

Message non lu par **TheStone** » 20 janv. 2012, 18:19

Bonsoir,

... depuis 2006 il s'est passé beaucoup de choses sur le forum, (re)lis le bandeau rose au début de ton fil, ce sera un gros + pour le futur

Message non lu par **EAime** » 20 janv. 2012, 18:35

Bonsoir,

En principe, tu ne dois plus avoir d'ouverture de lunette AR, ni d'essuie-glace.

J'ai eu cette farce il y a 3 ans, en tirant un fil depuis le boitier fusible sous les pieds passager pour alimentre une prise... fusible 5A grillé.

Cherche de ce côté là !

kartman · Message non lu par **kartman** » 23 janv. 2012, 11:37

Bonjour
Merci pour votre aide mais je n'ai malheureusement pas encore trouvé la cause du problème.
Voici quelques constats supplémentaires qui pourraient peut être orienter la recherche:
ce qui ne fonctionne pas: verrouillage du hayon et de la lunette arrière, feux arrières de brouillard, éclairage de plaque,essuies glace arrière
ce qui fonctionne: 3ieme feu stop et tout ce qui est en dehors du hayon tels que les feux AR, les clignos,les stop etc...
ce que j'ai fait: vérification de tous les fusibles autour du Bii (plancher passager)OK, vérification de la présence de 12v au niveau du moteur d'essuie glaces AR OK, contrôle des fils OK..
Tout se passe comme si le dialogue par le bus de multiplexage ne fonctionnait plus dans la partie basse du hayon. Mais comment vérifier cela ?
Je precise que j'avais déjà du faire réparer le Bii par Erepar pour un problème d'extinction de TdB et de problèmes de démarrage à froid, maintenant ces 2 points sont réglés mais c'est à l’arrière que rien ne va plus.

Message non lu par **Pilou29** » 23 janv. 2012, 12:11

kartman a écrit :...
Je precise que j'avais déjà du faire réparer le Bii par Erepar pour un problème d'extinction de TdB et de problèmes de démarrage à froid, maintenant ces 2 points sont réglés mais c'est à l’arrière que rien ne va plus.

Voilà une info bien intéressante à faire partager à tous.
Merci de nous faire un retour sur cette réparation : symptômes, cout, délais, satisfaction .... bref qu'on sache si on peut y aller en confiance et mettre EREPAR dans les bonnes adresses.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 23 janv. 2012, 12:14

Certainement un problème avec un fil coupé dans la gaine en caoutchouc canellée entre le hayon et le chassis.
Les ouvertures et fermetures successives entraînent très souvent la rupture d'un ou plusieurs fils à cet endroit (sujet évoqué à de nombreuses reprises sur le forum avec des posts riches en photos et astuces de réparation).

Message non lu par **pub2n** » 23 janv. 2012, 16:26

Ben Kartman, je l'avais zappé cette réparation pour toi ... cela vient surement d'un problème de paramétrage du B2I ( option dans les menus : avec ou sans lunette arrière ouvrante ) ... commence par là ...
Tout ce qui manque vient effectivement du boitier de gestion hayon soudé au moteur d'essuie glace :

https://www.passion-espace-club.com/view ... f=8&t=7390

Je cite :
Le B2I des multiplexés gère :

- l'antidémarrage,
- condamnation des portes,
- les clignotants
- éclairage habitacle,
- lève-vitre conducteur,
- essuyage avant,
- information moteur,
- envoie des informations au module hayon, pour le fonctionnement : essuyage arrière, anti-brouillard
arrière....
Il échange des informations principalement avec le combiné et le module hayon, et gére aussi tous les
voyants d'alerte des autres fonctions du combiné.
Il remplace le boîtier antidémarrage, la centrale clignotante, le relais d'air conditionné, le relais blocage des
lève-vitres arrière et le relais 0 Volt après TRF.
Il centralise les informations de diagnostic.

Le Boitier de gestion hayon

Il est intégré au moteur d'essuie glace arrière et ne concerne que les multiplexés.
Il reçoit les ordres de commande du boitier interconnexion habitacle B2I et gère:
- l'essuyage arrière,
- les feux de brouillard,
- la fermeture du hayon de la lunette ouvrante,
- l'éclairage habitacle arrière et la plaque d'immatriculation.

kartman · Message non lu par **kartman** » 23 janv. 2012, 20:09

Bonsoir pub2N, j'avais déjà parcouru avec intérêt ton message sur le Bii, merci de me le remettre en tête. Figures toi qu'il y a une chose qui me tourmente, c'est que, en effet l’éclairage intérieur arrière de l'habitacle est lui aussi inactif, pourtant il n'est pas dans le hayon donc je suis étonné que son fonctionnement dépendent du module électronique hayon situé dans le moteur d'EG, cela signifie qu'il y a 2 fils qui reviennent du hayon et repassent par le soufflet caoutchouc pour aller faire fonctionner cette petite ampoule, c'est un peu tordu, n'est ce pas?
Ceci dit, je n'ai pas de valise Renault, juste un câble OBD2 et donc je ne sais pas comment localiser precisemment ma panne. Si je change le moteur d'EG AR je voudrais être sur de ne pas le faire pour rien car cela coute encore pas mal d'argent.

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 23 janv. 2012, 20:39

Une question me turlupine...

Depuis quand tout ca ne fonctionne plus?
1-depuis toujours
2-depuis la réparation du B2i
3-Depuis 1 mois sans raisons, tout fonctionner bien auparavant

Ta réponse me semble essentiel pour essayer de t'orienter sur tel ou tel panne.

Message non lu par **pub2n** » 23 janv. 2012, 21:02

L'éclairage arrière est dépendant des interrupteurs de hayon ... et donc indrectement de ce boitier. S'il ne renvoie pas d'info sur l'ouverture ed hayon, les lampes ne s'allument pas

Je ne pense pas que tu puisses accéder au paramétrage depuis un cable OBD2 seul, il faut le logiciel Renault Canclip et son boiter avec ... car ne fonctionne pas avec les interfaces ELM327

PS: pense à la signature pour le bas de tes messages

kartman · Message non lu par **kartman** » 24 janv. 2012, 19:48

Bonsoir

A l'attention de forever71000: J'ai du mal à dire depuis combien de temps ce problème est apparu, cela fait environ 1 mois mais il y a un mois j'ai envoyé 2 fois l'ensemble Bii+ tableau de bord a Erepar, la 1ere fois c'était le véhicule qui ne démarrait plus à froid>réparation du Bii et la 2ième fois c'était le TdB qui ne s'allumait plus>réparation de l’électronique du TdB. Je ne peux pas dire s'il y a un rapport entre ces réparations et le problème du hayon. Peut être le hayon était il en panne avant ou peut être y a t il une relation (je viens de poser la question à Erepar, j'attends leur avis)
à l'attention de pub2n:
Je ne sais pas ou mettre une signature, je coche bien insérer signature mais je nais pas ou la définir: c'est quoi le PCU?

De plus, si je veux contrôler le cablage plus precisemment autour de la connexion souple de hayon, puis je décapitonner facilement l’arrière du toit, y a t'il quelque part un tuto sur le sujet?
Merci

Espace3 2.0 16v 2001

Message non lu par **pub2n** » 24 janv. 2012, 22:55

Bonsoir
Le pcu est le panneau de controle utilisateur .... j'apprend cette abréviation ce soir .
Le plus simple est de passer par le bandeau rouge en haut de la page, tu y trouveras toutes les explications et les liens directs

@+

kartman · Message non lu par **kartman** » 25 janv. 2012, 11:29

nagrrra a écrit :Certainement un problème avec un fil coupé dans la gaine en caoutchouc canellée entre le hayon et le chassis.
Les ouvertures et fermetures successives entraînent très souvent la rupture d'un ou plusieurs fils à cet endroit (sujet évoqué à de nombreuses reprises sur le forum avec des posts riches en photos et astuces de réparation).

Bonjour nagrra

Concernant une possible coupure de fils et des solutions de réparation, le moteur de recherche de ce forum ne me renvoie aucun résultat. Es tu sur d'avoir vu cela ici ?

Message non lu par **pub2n** » 25 janv. 2012, 12:00

Bonjour
Il y a pas de sujets la dessus, cela concerne les portes surtout

Par contre, si c'est un fil du multiplexage, cela ne supporte pas l'a peu près

Le moindre défaut de soudure ou de connexion peut générer des microcoupures, très néfastes au passage d'infos

Cela peut te mettre le multiplexage en rade

La consigne est simple en concession, changer le faisceau dès que le multiplexage est touché

Une question pour finir, as tu vérifié la continuité de la masse entre le hayon et la batterie

@+
Edit : un exemple parmi d'autres :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 6&start=50

kartman · Message non lu par **kartman** » 25 janv. 2012, 13:34

Re Bonjour

Pour ce qui est de la continuité de masse j'ai tiré un fil en direct du moins batterie a la platine essuie glace AR et vérifié que ce n'était malheureusement pas un problème de masse.
Autre précision: la trappe carburant se verrouille bien mais c'est logique puisqu'elle fait partie de l'habitacle et non du hayon

kartman · Message non lu par **kartman** » 25 janv. 2012, 15:55

Bonjour

Au fait pub2n je pense que, dans ton excellent post sur le multiplexage ( viewtopic.php?f=8&t=7390 ), il y a une erreur de repérage des connecteurs, voici une photo modifiée qui devrait mieux correspondre aux tableaux d'affectation des contacts.

Sauf erreur de ma part

Message non lu par **TheStone** » 28 janv. 2012, 18:48

... les corrections sont-elles bonnes

kartman · Message non lu par **kartman** » 21 févr. 2012, 13:12

Bonjour
Je suis toujours a la recherche de ma panne, seul détail: j'avais dit plus haut que la lumière habitacle a l'AR ne s'allumait pas, c'est une erreur, en bougeant l'ampoule elle s'allume a l'ouverture du coffre ou de la lunette.
En branchant un oscillo sur l'arrivée du bus dans le moteur d'essuie glace AR, je ne vois pas de trains d'impulsions ...
Toujours pas d'idée sur ce que je pourrais encore tester?
Merci

Message non lu par **pub2n** » 21 févr. 2012, 14:14

Si pas de bus d'impulsions sur le moteur, le problème est sur le faisceau ou le B2I . Il y a une prise dans l'aile arrière droite (avec un verrou rouge il me semble ... )
@+

kartman · Message non lu par **kartman** » 23 avr. 2012, 12:44

Bonjour,
Ca y est, CA MARCHE
Le boitier Bii a été revérifié par Erepar. Celui ci a trouvé la cause du problème et toutes les fonctions du hayon ont retrouvé leur fonctionnement normal.
Donc je peux dire que Erepar assure correctement le suivi et la garantie de ses réparations.
Merci à vous tous d'avoir passé du temps à m'aider dans mes recherches

Message non lu par **pub2n** » 23 avr. 2012, 12:47

Merci de ce retour
Tu as plus d'infos sur ce qui a été fait

PS: j'ai édité le titre

Passion Espace Club

[Résolu] verrouillage de coffre impossible ( III multiplexé)

[Résolu] verrouillage de coffre impossible ( III multiplexé)

Re: verrouillage de coffre impossible (Espace3 multiplexé)

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