renseignement d'un compteur

futer58 · Message non lu par **futer58** » 23 févr. 2012, 17:13

Bonjours à tous

voila je suis propriétaire d'un Espace 2 TD de 1995 un Cyclade et je me demande si le compteur n'a pas été changer car pour un turbo Diesel je suis étonné qu'il n'y est n'y compte tours et n'y d'aiguille qui affiche le turbo, donc ma question serais est ce que il y a des séries TD qui sont sorti avec un simple compteur, je vous remercie d'avance pour vos réponse.

mister_under

salut, j'ai pareil que toi, ca doit etre normal

Message non lu par **dom89** » 23 févr. 2012, 17:19

Bonjour et bienvenue

n'oublie pas de te presenté et de crée une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..) et de la valider
pour te donner un coup de main
(re)lis

, tout y est bien expliqué

@ bientot

futer58 · Message non lu par **futer58** » 23 févr. 2012, 17:28

ok merci et oui je finirais ma présentation sans problème, excuser moi tous je manque de temps en ce moment.

Message non lu par **TheStone** » 23 févr. 2012, 17:32

futer58 a écrit :Bonjours à tous

voila je suis propriétaire d'un Espace 2 TD de 1995 un Cyclade et je me demande si le compteur n'a pas été changer car pour un turbo Diesel je suis étonné qu'il n'y est n'y compte tours et n'y d'aiguille qui affiche le turbo, donc ma question serais est ce que il y a des séries TD qui sont sorti avec un simple compteur, je vous remercie d'avance pour vos réponse.

Bonjour,
.... contrairement aux I qui étaient tous équipés, ce ne fut pas le cas sur le II et c'est bien dommage

pour gérer au mieux ce bon vieux J8S

.... sans doute une façon de faire à l'époque un peu plus d'argent pour le constructeur

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 23 févr. 2012, 18:43

Salut Futer58,

Sur les Cyclade,le compteur est tout simple à l'origine

Moi justement je l'ai changé pour avoir le compte tour et le turbo. Le plus chiant quand tu le change,c'est de remettre les bons kilomètres sur le nouveau.

J'ai passé une heure dessus pour le régler au bon kilométrages

nico78 · Message non lu par **nico78** » 23 févr. 2012, 19:05

julien.b59 a écrit :J'ai passé une heure dessus pour le régler au bon kilométrages

Comment as-tu procédé ?

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 23 févr. 2012, 21:02

nico78 a écrit :
julien.b59 a écrit :J'ai passé une heure dessus pour le régler au bon kilométrages
Comment as-tu procédé ?

Salut Nico,

Sincèrement,j'en ai ch***!!

Quand tu démontes le compteur du bloc compteur,tu dévisses le petit capot derrière

Ensuite tu vois toutes les roues où il y a les chiffres

Avec un tournevis pour lunettes,tu écartes légèrement la roue dentelé et tu tournes une à une les roues dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au bon kilométrage

Par moment ça tourne tout seul et d'un coup ça bloque...

Donc tu recommence tranquillou. Faut pas être pressé...

Enjoy

rover17 · Message non lu par **rover17** » 23 févr. 2012, 21:07

Intéressant

nico78 · Message non lu par **nico78** » 23 févr. 2012, 22:39

Ha oui, pas bête comme façon de faire.

Je vais peut-être l'avancer à 999 999 km, prendre une photo, rouler 1 km et le revendre !

Qui veut un espace II n'ayant jamais roulé ?

maxderoswell

Salut,

pour avoir changé les blocs compteurs sur les nôtres, j'utilise une chute de câble de compteur (tête encore présente pour rentrer dans le compteur), enrobé dans plusieurs tours de scotch afin que les spires du câble restent en place, puis enfin une perceuse pour fignoler.

Amicalement

Mathieu

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 févr. 2012, 23:47

...

Pourquoi d'après vous il y a encore des I et II mazout PEU kilométrés...

Tellement facile de modifier le kilométrage sur nos séries I et II... pas besoin de perceuse... juste un tournevis plat, un cruciforme et basta

Je fais passer un compteur de 500000km a 100000km en 10mn...

çà m'est arrivé plusieurs fois de mettre un compteur au kilométrage voulu pour des clients voulant conserver le leur ( de kilométrage )

futer58 · Message non lu par **futer58** » 24 févr. 2012, 23:00

alors c'est possible de changer le compteur et de mettre un compteur avec compte tour et turbo? mais pour les branchement compte tour et turbo?

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2012, 01:00

futer58 a écrit :alors c'est possible de changer le compteur et de mettre un compteur avec compte tour et turbo? mais pour les branchement compte tour et turbo?

.... julien.b59 va se faire un plaisir de te donner l'explication sur ce fil

.... tu en as un superbe qui t'attend ICI chez NPA50, et qui de plus va donner un petit coup de jeunesse à ton bon vieux J8S

futer58 · Message non lu par **futer58** » 25 févr. 2012, 07:48

ok merci pour le lien, mais ma question était est-il possible de tout brancher, le compte tour et le turbo sur mon cyclade, merci pour vos réponses qui sont forte intéressante

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 25 févr. 2012, 12:17

TheStone a écrit :
.... julien.b59 va se faire un plaisir de te donner l'explication sur ce fil

Bonjour,me voilà...

Merci The Stone mais je ne suis pas le seul à pouvoir y répondre mais ça me fait plaisir

Bah...il n'y a rien à faire....

Les branchements sont exactement les même,la seul différence c'est qu'il faut passer une durit (pour moi durit de GO 3mm 2,5€ le mètre) de ton moteur au compteur.Tu verras derrière ton nouveau compteur il y un ptit morceau de tuyau en fer qui dépasse et du branche ta durit dessus

Je te mets une image en dessous pour le branchement de la durit et voilà le lien du tuto de Mr Dubo pour le démontage de la casquette: https://www.passion-espace-club.com/view ... 46&t=21763

Enjoy...

Je retournes à mon nettoyage d'interco!!

: Durit pour la pression au TdB

futer58 · Message non lu par **futer58** » 25 févr. 2012, 13:47

ok merci beaucoup je pense que votre explication va m'aider fortement, vous ête d’une aide précieuse bravo et merci encore.

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2012, 15:02

julien.b59 a écrit :
TheStone a écrit :
.... julien.b59 va se faire un plaisir de te donner l'explication sur ce fil
Bonjour,me voilà...

Merci The Stone mais je ne suis pas le seul à pouvoir y répondre mais ça me fait plaisir

Bah...il n'y a rien à faire....

Les branchements sont exactement les même,la seul différence c'est qu'il faut passer une durit (pour moi durit de GO 3mm 2,5€ le mètre) de ton moteur au compteur.Tu verras derrière ton nouveau compteur il y un ptit morceau de tuyau en fer qui dépasse et du branche ta durit dessus

Je te mets une image en dessous pour le branchement de la durit et voilà le lien du tuto de Mr Dubo pour le démontage de la casquette: https://www.passion-espace-club.com/view ... 46&t=21763

Enjoy...

Je retournes à mon nettoyage d'interco!!
....................

.... c'est un très bon début

.... reste à alimenter le compte tour

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 25 févr. 2012, 15:16

"TheStone"

.... c'est un très bon début
.... reste à alimenter le compte tour

Pour le compte tour,les câbles sont déjà passé et présent dans la fiche derrière le compteur

C'est pour ça qu'il n'y a rien d'autre à faire.

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2012, 15:24

.... merci julien.b59 tout est dit pour notre ami futer58

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 25 févr. 2012, 15:28

TheStone a écrit :.... merci julien.b59 tout est dit pour notre ami futer58

......Merci The Stone,tu peux dire julientoutcourt,c'est plus simple....

Ok

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2012, 16:37

.... bien compris julientoutcourt

, mais est-ce plus simple

mister_under

notre ami Futer58 a t'il le meme collecteur que moi sur son 95 ? parce que moi sur le mien l'emplacement de la durite du turbo n'est pas percé sur le collecteur d'admission

le mien est comme l'image ci dessous, ce n'est pas mon moteur soit dis en passant

rover17 · Message non lu par **rover17** » 25 févr. 2012, 17:54

Tu mets un Té sur l'autre durite

mister_under

c'est ce que j'avais pensé aussi, merci pour la confirmation rover

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