Bonjour,
Lors de la sortie du moteur et de la réfection de la boîte il est nécessaire d'ôter les câches-caoutchouc des cardans, pour les retirer. Comment remplacer convenablement leur fixation de retenue ?
Le "cerflex" communément utilisé dans d'autres circonstances ne doit pas convenir ici car sa surépaisseur de serrage doit provoquer une circonvolution orbitale néfaste.
Merci de vos conseils
Cordialement
Question sur détail important
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Phylistin
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Question sur détail important
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pub2n
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Re: Question sur détail important
Bonsoir
Il existe des colliers spécifiques métaliques
@+
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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TheStone
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Re: Question sur détail important
+1
.... oui, surtout dans l'EspacePhylistin a écrit : ..............
Le "cerflex" communément utilisé dans d'autres circonstances ne doit pas convenir ici car sa surépaisseur de serrage doit provoquer une circonvolution orbitale néfaste.
.............
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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