[ESPACE IV] Ressorts amortisseurs AR

ThESeRvEuR · Message non lu par **ThESeRvEuR** » 31 mars 2012, 21:18

Bonsoir tous,

Alors voilà, je viens de m'inscrire sur le forum car je viens d'acquérir un Espace phase IV (https://www.passion-espace-club.com/view ... =3&t=22706).
Je dois changer un amortisseur arrière, jusque là, pas de problème, je sais faire. Mon problème est pour trouver la pièce, je ne sais pas trop quoi prendre.

J'ai jeté un oeil sur Oscaro, et il y a 2 types de ressorts :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 9561-188-p
et
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 0157-188-p

Vu l'écart de prix, lesquels dois-je prendre ?

Merci d'avance pour vos conseils ...

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 31 mars 2012, 23:58

Bonsoir et bienvenue chez les fous

Belle difference de prix pour deux fois la même chose,dingue.
Tu connais certainement l'adage jamais deux sans trois...
J'irrais voir

histoire de voir si ils n'ont pas plus ou moins chère.

En monte d'origine c'est du Monero il me semble,à confirmer

ThESeRvEuR · Message non lu par **ThESeRvEuR** » 01 avr. 2012, 09:28

Outlander 68 a écrit :Bonsoir et bienvenue chez les fous

Belle difference de prix pour deux fois la même chose,dingue.
Tu connais certainement l'adage jamais deux sans trois...
J'irrais voir histoire de voir si ils n'ont pas plus ou moins chère.

En monte d'origine c'est du Monero il me semble,à confirmer

C'est bien ce que je prévoyais mais je me suis dis que j'arriverais à trouver quelqu'un pour me répondre

V6nissan · Message non lu par **V6nissan** » 01 avr. 2012, 10:11

Question peut-etre bete, quels sont les symptomes d'un ressort "usé" ?

L'année dernière, j'ai changé mes 4 amortisseurs et le moins chere etait Pourchier. De mémoire le prix etait divisé par deux par rapport à oscaro qui lui etait au meme prix que Renault. Leur site est un peu depouillé donc il faut les appeler. J'avais pris pour ma part des Bilstein qui, selon les avis receuillis, etaient de bien meilleur qualite que les Monroe d'origine. Je ne m'attendais pas à une telle difference de comportement routier après le changement, le jour et la nuit pour une voiture de 90 000 km, les enfants ne sont d'ailleurs quasiment plus malades en voiture c'est dire...
L'espace est une voiture tres lourde ce qui sollicite beaucoup les amortisseurs.

Bilstein fourni entre autre mercedes en oem mais je ne sais pas si ils font des ressorts.

Message non lu par **Pilou29** » 01 avr. 2012, 16:36

ThESeRvEuR a écrit :Bonsoir tous,

Alors voilà, je viens de m'inscrire sur le forum car je viens d'acquérir un Espace phase IV (https://www.passion-espace-club.com/view ... =3&t=22706).
Je dois changer un amortisseur arrière, jusque là, pas de problème, je sais faire. Mon problème est pour trouver la pièce, je ne sais pas trop quoi prendre.

J'ai jeté un oeil sur Oscaro, et il y a 2 types de ressorts :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 9561-188-p
et
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-ressorts ... 0157-188-p

Vu l'écart de prix, lesquels dois-je prendre ?

Merci d'avance pour vos conseils ...

Les amortisseurs se changent par paire et non pas à l'unité.
De plus tu parles d'amortisseur arrière et tu montres des photos de ressorts !
Alors amortisseurs ou ressorts ?
Si tu veux de l'aide constructive il va falloir être beaucoup plus précis dans tes demandes !

ThESeRvEuR · Message non lu par **ThESeRvEuR** » 01 avr. 2012, 21:08

Pilou29 a écrit : Les amortisseurs se changent par paire et non pas à l'unité.

Dans tous les cas, ça ne se vend pas à l'unité

, si ?

Pilou29 a écrit : De plus tu parles d'amortisseur arrière et tu montres des photos de ressorts !
Alors amortisseurs ou ressorts ?
Si tu veux de l'aide constructive il va falloir être beaucoup plus précis dans tes demandes !

Non tu es dur là

, je n'avais rien oublié !!! Et à cause d'un mot manquant tu me tombe dessus

.
Le mot ressort est présent "dans le sujet", et bien sur dans les liens

...

Mais bon je confirme bien que je dois remplacer, Les Ressorts de Suspension AR, est-ce mieux ?

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 01 avr. 2012, 21:15

Fais bien le calcul de ce que t'auras coûte ton coup de cœur !
5500 + plaquettes ( mais vu leur état il aurait été prudent de changer les disques aussi ) + amortisseurs et ressorts + .......
À ce rythme il va finir par te coûter cher juste pour être sur que tu es en sécurité !
Il y a tellement de 2.2 D'CI en IV à vendre sud tu aurais pu faire un meilleur choix !

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 01 avr. 2012, 21:30

oliv_77 a écrit :Fais bien le calcul de ce que t'auras coûte ton coup de cœur !
5500 + plaquettes ( mais vu leur état il aurait été prudent de changer les disques aussi ) + amortisseurs et ressorts + .......
À ce rythme il va finir par te coûter cher juste pour être sur que tu es en sécurité !
Il y a tellement de 2.2 D'CI en IV à vendre sud tu aurais pu faire un meilleur choix !

+1 sauf si tu fait les réparations toi même...une motivation et satisfaction interessante.

Gercofis · Message non lu par **Gercofis** » 01 mars 2020, 15:51

V6nissan a écrit : ↑01 avr. 2012, 10:11 Question peut-etre bete, quels sont les symptomes d'un ressort "usé" ?

L'année dernière, j'ai changé mes 4 amortisseurs et le moins chere etait Pourchier. De mémoire le prix etait divisé par deux par rapport à oscaro qui lui etait au meme prix que Renault. Leur site est un peu depouillé donc il faut les appeler. J'avais pris pour ma part des Bilstein qui, selon les avis receuillis, etaient de bien meilleur qualite que les Monroe d'origine. Je ne m'attendais pas à une telle difference de comportement routier après le changement, le jour et la nuit pour une voiture de 90 000 km, les enfants ne sont d'ailleurs quasiment plus malades en voiture c'est dire...
L'espace est une voiture tres lourde ce qui sollicite beaucoup les amortisseurs.

Bilstein fourni entre autre mercedes en oem mais je ne sais pas si ils font des ressorts.

Oscaro il y a un peu tout les prix. Je ne suis pas sûr qu'il y ait vraiment une différence dans la fabrication des ressorts il n'y a que quelques usines qui fabriquent des ressorts et je pense que beaucoup viennent du même endroit, mais bon.

Peux-tu nous indiquer les couleurs de ceux que tu avais mis, la différentes couleurs correspondent a différentes duretés ?

Si des fois quelqu'un connait le détail des ressorts par rapport a leurs couleurs je suis preneur ?

A te lire

25th · Message non lu par **25th** » 01 mars 2020, 16:18

Bonjour
Changer les amortisseurs je comprends mais pour les ressorts, pourquoi les changer sauf si ils sont cassés .
De plus pour trouver la bonne réference c'est un vrai casse tête pour trouver les même avec cette histoire de couleur (personne ne sait à quoi ça correspond).

Message non lu par **TheStone** » 02 mars 2020, 01:39

.... bientôt 8 ans et ça déterre

secaj · Message non lu par **secaj** » 02 nov. 2020, 18:55

Je profite du déterrage

Un bruit de caisse à outils d'un seul coup d'un seul gros soupçon de ressort cassé. Vérification rapide un bout de la tête restée dans la coupelle en bas ..
Verif à gauche même punition mais cassé en bas lui et depuis un moment vu la corrosion..
Achat de deux ressorts d'occase pour 40e chez un recycleur de pièces très sympa d'aillleurs retour à la bonne hauteur on voit la différence... et j'ai profité pour installer des MAD.
Résultat plus ferme mais plus de sensation de bateau dans les virages ou sur les bosses de la chaussée . Que du bon. A tester en charge avec la caravane maintenant.

Passion Espace Club