Soucis accélère dans le vide.

[pat 02]

Ah derniere chose, le joint de vilbrequin dont m'a parlé totor c'est compliqué ou beaucoup de boulot en plus pour le changer? car si c'est simple le type va le faire sinon il va e demander plus, jeme disais qu'il serait judicieux de le changer au passage non?

Si la boite est tombée... NON c'est assez simple !!
Suffit d'enlever le volant moteur... il est derrière !

+1 avec pontiac

même si il ta prend 30 euros de plus fait le , car si il fuit par la suite tu est bon a re démonter ta boite

et en méme temps au centre de se joint spi il y a un roulement que moi je change a chaque fois aussi ( c'est aussi une conseil de plus ) a toit de voir

[ulysse204]

donc le joint vilbrequin coté boite va être changer au passage, pour ce joint la plus les joints thorique et bague d'etancheité cardan/boite il prend en effet 30 eu de plus.

Rinault m'a commandé le joint vilbrequin et je l'aurais demain, 37 euros ttc quand même.
Pour infos le joint thorique chez rinault vaut 5.57 euros et les bague d'etancheité ou joint spi eux valent dans les 35eu.

les thoriques+ bague d'etancheité m'ont couté un truc genre 77 euros, pourtant sur les sites spécialisés dans les joints spi on en trouve à 5/10 euros mais port en sus.

A mon prochain commentaire j'aurais ma facture et du coup je mettrais les références rinault en esperant qu'a l'occasion ça aidera quelqu'un.

Merci pour les coms, infos, conseils

[ulysse204]

bonjour,

Bon ce matin je récupère l'espace, j'ai aidé a remonter la boite etc, au départ nickel, pas de bruit rien, je vais à la banque et c'est à 15 km, à l'aller nickel, au retour je remarque un bruit mais qu'en 3 ème à l'accélération, pas facile de décrire un bruit pas ecrit, enfin celui-la, puis 15 km après plus rien à l'accélération mais le même bruit en décélération et toujous en 3 ème...

je sais pas comment dire c'est comme un truc qui tournerait et frotterait plus ou moins, à certains moment ça le fait, à d'autres non ou quasi plus...

la en rentrant j'ai remarqué que quand ça le fait si j'embraye à fond ça ne le fait plus, si je relache doucement l'embrayage à mi-course(pas vraiment embrayé, pas vraiment débrayé) ça le fait, mais je ne vois pas de quoi ça vient.

Lui me dit peut-être pas assez d'huile dans al boite, mais je ne sais pas pourquoi le diagnostic me semble fantaisiste ou pas correct.

Donc est il normal d'avoir un bruit du genre après un changement d'embrayage? ayant du mal a vraiment saisir le fonctionnement de cette pièce je ne sais pas.

je demande à tout hasard sans vraiment y croire car je me doute bien que parle net sans entendre le bruit en question ce n'est pas facile de me renseigner, mais comme ici certains ont de grosses connaissances, une grande experience je me dis qu'avec un peu de chance je vais savoir de quoi ça vient.

Si ça a été mal fait ou si faut refaire il a dit qu'il le ferait sans suplément.

On a donc changer joint spi et thorique au passage et joint de vilbrequin se trouvant derrière la volant moteur si je ne me m'abuse.

Merci pour les renseignement déjà donné et d'avoir fait l'effort de me lire.
Bon aprèm.

[nounousse62]

La butée d'embrayage a t'elle été changée également ?

[ulysse204]

Oui j'ai pris un kit trois pièces, mecanisme, butée et cable.

le bruit s'atténue a l'accélération mais en revanche ça le fait aussi quand je décelère, puis à mi course, j'ai un peu peur pour ma boite, vu que quand on l'avait démonté il n'y avait plus d'huile dedans, cependant avant le démontage ça marchait bien sans bruit, et même avec l'embrayage mort je n'avais pas ce soucis.
Demain je vais tenter d'enregistrer le bruit en la mettant sur cale, le bruit amplifie a l'accélération, diminue en ralentissant, ça donne vraiment l'impression d'un truc qui tourne et frotte un autre je trouve.

Au final maintenant la boite je saurais la changer, je l'ai un peu aidé, j'ai surtout bien regardé.

[nico78]

Tiens d'ailleurs question con... Quand tu déposes la boite... Il faut être plusieurs pour la tenir ? 2 ? Elle est lourde ?

Bon courage !

[ulysse204]

pour la déposer tu peux y arriver seul, par contre pour la remonter vaut mieux être deux, et couché sous l'espace qui est sur cale la boite est très lourde, tu ne peux pas tendre les bras faute de place, donc les bras plié et vu la position les bras tétanisent vite.

Après certains ont la technique et les remontent seuls.

[nico78]

Merci pour l'info !!!

[nounousse62]

Pour le démontage et remontage de ma boite on était 2. Mais je pense que seul ca doit être faisable mais cela va être difficile.

Pour ma boite j'ai passé une sangle autour de la boite au niveau de la cloche que j'ai fait remonté de chaque côté du moteur au niveau des amortisseurs, en tirant cela fait remonté l'avant de la boite et pour l'arrière avec un cric roulant. En remontant progressivement la boite en crickant et en retendant la sangle, elle arrive au niveau du moteur. C'est pas évident mais en y allant doucement ca va.

On peut faire basculer un peut le moteur en arrière pour facilité l'engagement.

J'espère ne pas être trop flou dans mes détails

[nico78]

Excellent ! Je n'y avait même pas pensé ! merci.

[ulysse204]

Oui c'est faisable, ou sangle plus portique ou déjà le caler avec un gros bloc(parpaing) ça aide, faut réfléchir et être un brin astucieux.
la boite pese pas dix tonnes, mais couché sous l'espace quand il est sur chandelle il y a peu de place, du coup faut lever la boite les bras tendu et les bras mi plié, et dans cette position on tétanise vite mais on y arrive.

bon n'ayant pas de réponse pour le soucis de bruit en 3 ème je vais le mettre sur chandelle, le faire tourner sur place et tenter d'enregistrer le fameux bruit, peut-être que de la sorte j'obtiendrais plus facilement de l'aide.

Désormais je ferais tout moi-même, car demander de l'aide c'est pas toujours excellent, globalement je trouve que tout ce qui a été demonter fait plus de bruit qu'avant(bruit niveau cardan ou roulement, c'etait léger maintenant c'est intenable).
brèf je suis saoulé d'être pauvre, de tirer le diable par la queue sans arrêt, d'être obligé de rouler avec des caisses qui ont 20 ans, saoulé des prix annoncé par els garagiste pour des réparations, saoulé de cette société qui nous poussent a consommer toujours plus.
exemple: pourquoi ils font suer avec leurs courroie de distri merdique alors que depuis 80 ans on maitrise la chaine?
ben parce qu'une courroie faut l'acheter et la changer tout les 5 ans, alors qu'une chaine c'est souvent à vie!!!

sorry la je suis juste décourager, agacer et assez pessimiste.

merci quand même et @ plus quand j'aurais réussi a régler le soucis ou a enregistrer ce bruit bizarre.

Encore merci a tout les utilisateurs qui de nombreuses fois m'ont aidé à me tirer d'affaire.
merci passion-espace.

[nico78]

Bon résumé...

Toujours être autonome (ou à minima connaitre son sujet sur le bout des doigts) pour ne pas être déçu... Et au moins, si ça ne marche pas tu ne peux t'en prendre qu'à toi même !

Je pratique cet maxime depuis déjà quelques années et honnêtement ça commence à porter ses fruits !

Quand à la chaîne (ou même mieux: la cascade de pignons), je ne peux que plussoyer.

Bon courage !

[patard]

je suis saoulé d'être pauvre,

remets toi , moi , c'est les riches qui me fatiguent , sont rarement heureux , se plaignent plus que les autres. Au moins toi tu te démerdes, même si c'est pas toujours facile.

[ulysse204]

Par contre je suis heureux dans ma vie, mais la j'ai eu un gros coup de mou.

Plus j'y réfléchis et plus je me dis que ça doit être la boite qui fatigue, le bruit c'est en roulant pas quand j'embraye, quand elle a été démonté on a vu qu'il n'y avait plus d'huile du tout, les joint spy d'arbre a came fuyait, on les as changer mais la boite a peut-être morflé, ce qui m'etonne c'est qu'avant le démontage je n'avais aucun bruit suspect à ce niveau la, donc logiquement ça devrait être pareil maintenant.

je suis entrain de m'en occuper, il est sur cale, s'il le faut je re-démonte tout, j'ai aidé au remontage et maintenant j'y vois clair, je vois comment c'est fait, comment ça fonctionne dans les grandes lignes, alors qu'a la base je n'y comprenais rien de rien.

[patard]

Ton bruit , c'est uniquement en troisième?

[ulysse204]

En fait ça a evolué, le bruit c'etait qu'en troisième et en accélérant, désormais il est moins fort mais et intermittent, parfois on nel'entend quasi plus, parfois a l'accélération, parfois en décélérant.

Je vais voir si c'est audible, j'ai enregistré avec le son avec mon apn.

j'ai mis l'espace sur cale, démonter mes etriers car apparement j'en aurais un mort, j'ai démarré et fait tourner comme ça, au ralenti au entend un bruit localisé au niveau de la boite/embrayage, ce coin la.

Je sais c'est vague, j'ai constaté que j'avais le cardan droit voilé comme une roue de vélo, c'est flagrant quand on le voit tourner, ça n'a rien à voir mais j'ai un bruit quand je roule un gros bruit genre voum voum voum voum, bruit sourd, je pensais roulement mais c'est peut-être cardan.
j'ai aussi pensé au frein, car ce bruit s'amplifie au freinage, du coup je me disais que ça pouvait être la plaquette coté exterieur qui frotte sur le disque y compris quand je ne freine pas, enfin je ne sais pas, pas assez experimenté, mais je progresse; si la faut démonter ou rechanger la boite je le ferais moi même.

donc dois-je changer le cardan voilé? peut on n'en changer qu'un cardan ou est ce que comme le freinage je dois changer les deux?
j'ai aussi un trou dans le joint de l'etrier droit, c'est pas très grave de suite mais a terme j'aurai des soucis.

Comment on voit si l'étrier est grippé/déffectueux?
Au démontage j'ai constaté que les plaquettes coté exterieur sont bien plus usé que celle coté intérieur, plus 'un millimètre d'écart, est ce normal ce genre d'usure? si ça ne l'est pas est ce que ça peut être dû à mes étrier? les plaquettes exterieur semblait quasi collés au disque, d'ailleurs ça tourne plus facilement à la main depuis que les plaquettes ne sont plus en place.



j'ai pas mal de boulot dessus,pas assez de connaissances mais je suis très motivé cette fois.

[nounousse62]

Le voilage que tu vois peut provenir du cardan et/ou roulement. Il faudrait changer les 2 pièces, je pense que cela résoudrait une bonne partie des soucis. Tu peux te limiter a un côté pour le moment et voir par la suite si l'autre côté est nécessaire ou pas.

[patard]

Il faudrait écouter le bruit , mais , à voir ce que tu décris , ça pourrait être un roulement de roue de naze.D'ailleurs les garages font la même chose que toi quand ils ont un doute sur un roulement de roue. Ils lèvent la roue ,et passent une vitesse , la roue se mets à tourner et si le roulement de roue est mort , ça fait beaucoup de bruit, plus qu'en roulant.
Par contre , je ne vois pas du tout ce que tu entends par cardan de voilé?
A+

[stephane95]

c'est peut etre la traverse inférieur qui fait la liaison des deux longerons qui est déformée, peut etre que vous aviez pris appuis dessus pour lever la voiture !

[harry]

Bonjour, moi je n'ai qu'une chose à dire! Ne lâches pas le morceau, tu tiens le bon bout.
j'ai fait changer mon roulement avant droit ce week-end par mes voisins de speedy (désolé pour la pub mais ni sudoto ni reno n'ont pu le faire). Mon espace a repris sa consommation d'origine.
Un silence ancestral règne a bord de mon paquebot adoré.
Et j'en reste le pitaine. Lâches pas le morceau! Amicalement.
Harry. A+

[ulysse204]

merci pour les réponses.

patard je nai pas saisis la manip pour déterminer si c'est un roulement ou pas.

l'espace est sur cale, tu dis je passe une vitesse mais moteur eteint? allumé? contact? pas de contact?et ensuite donc j'essaye de tourner la roue à la main c'est ça?

Sinon pour le cardcan voilé voila ce que je veux dire: tu a le cardan qui s'emboite dans la boite, puis soufflet ensuite une tige metallique ou genre ronde donc et à l'autre bout ça se fixe sur la roue et la il y a un autre soufflet.

et bien cette longue tige(le cardan en somme) elle ne tourne pas droit, quand je fais tourner mon moyeu(j'ai enlever les roues) je la vois tourner mais elle est voilée, littéralement, ça fait comme quand tu regardes une roue de vélo voilé, ça ne tourne pas bien en ligne tout le temps.

ça me fait ça sur le cardan droit, j'ai testé à gauche et ça ne fait pas ça.

je peux faire une photo le cas échéant.

Sinon je ne lache pas, de toute façon je n'ai aps les moyens financier de faire autrement, puis mine de rien on s'y attache à ces voitures, ça fait bientot 5 ans qu'il nous promène partout l'espace.

j'envie le silence interieur lol, la mien ne l'a jamais été silencieux.
Je vais faire ça mais plus ça va plus je pense que ma boite en a un coup ou que quelque chose à été mal remonté lors du changement de l'embrayage, dorénavant quit a galérer je ferais tout moi-même.

[nounousse62]

du côté ou cela te semble voilé, une fois la roue remontée et levée, si tu la prend a pleine main et la fait bouger de haut en bas, as-tu un jeu ?

[patard]

du côté ou cela te semble voilé, une fois la roue remontée et levée, si tu la prend a pleine main et la fait bouger de haut en bas, as-tu un jeu ?

+1 tu mets une main en haut de la roue , l'autre main en bas , tu pousses et tu tire vers toi avec l'une de tes main , tandis que tu fait exactement l'inverse avec l'autre main.
S'il y a du jeu , le roulement est naze.
La méthode que j'ai vu faire dans un garage.
Tu lève la roue où tu penses qu'il y a un problème. Tu mets le moteur en marche ,tu passes la première. Du fait du différentiel , toute la puissance passe dans la roue qui est soulevée et qui se mets à tourner. Si le roulement de roue est naze , ça fait un bruit de roulement très net.
Bien entendu , tu as intérêt à bien caler la voiture , car si la roue en l'air tombe sur le sol , alors la voiture se trouve brutalement propulsée vers l'avant.

Pour avoir une idée de la façon de changer un roulement de roue , outre la fonction recherche. Dans google tu fais roulement de roue , image.
Tu vas tomber sur ça, par exemple
http://www.google.com/imgres?q=roulemen ... 0,s:0,i:69
ensuite du clique sur la croix pour effacer l'image , et tu tombes sur
http://www.forum-auto.com/les-clubs/ren ... 377962.htm

ça donne des idées sur la façon dont se présente un roulement de roue , et sur la façon de le changer , même si ça n'est pas un espace

Autre exemples
http://www.oscaro.com/redactionnel/roul ... lement.asp
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 349446.htm

Bon courage, mais rien ne dit que ta boite ait morflé au point de te laisser tomber très vite.

[ulysse204]

Merci, je vais tester ce que vous m'avez dit, et prendre une photo deceux qui me semble bizarre.

Pour changer le roulement je sais faire, j'ai un arrache roulement, la dernière fois je n'avais pas galérer quand je les avais changer à l'arrière.

Merci encore, je repasse sous peu.

[ulysse204]

Bonjour,

Je dois commencer par remettre de l'huile dans ma boite, mais le (gars) bourrin qui a posé mon embrayage à foiré le boulon, ce dernier à nettement diminuer le diamètre du boulon de remplissage, le metal est assez tendre du coup la pince étau n'y changera rien.

J'ai lu sur même forum un message de pontiac qui dit avoir rempli par le capteur de marche arriére mais il est ou ce capteur s'il vous plait?

merci d'avance.