Je viens de me présenter, et j'ai dèja un question
Il s'agit du 2 litre 140 cv, un souci de boite de vitesse, elle fonctionne bien mais elle fuit. J'ai regardé, et ça vient du joint de séparation et du distributeur de commande, la tringlerie. Bref, je suis passé chez Renault, et il faut ouvrir et changer tous les joints. 1 700 € avec main d'œuvre. Ils me proposent carrément de changer la boite contre une neuve ce qui couterais moins cher car moins de main d'œuvre, 1 400 €. Alors je voulais avoir votre avis sur le sujet. Le mécano a complété le niveau (1litre) capacité 2.5 litre je crois. Vu le prix, je crois que je vais laisser comme ça, je contrôlerais régulièrement le niveau et ferais l'appoint. Qu'en pensez vous ?? Je ne pense pas que la fuite soit très importante, j'ai tout nettoyé le dessous, carter..., de l'huile avait été projeté jusque sur l'échappement. et 8jours après il y avait pas grand chose dans le petit réceptacle en plastique sous la boite, la valeur de 3 ou 4 goutes. Voilà, c'est le premier souci que je rencontre avec ma camionnette. Si vous pouvez me faire part de votre expérience ça serait sympa. Je n'ai pas de trace d'huile au sol dans mon garage, et je pense que ça fuit tranquillement mais surement depuis un bon moment, plusieurs années surement, et l'huile répendue dans le récepacle sous la boite se répend sous le chassis avec la force du vent. De retour au garage on ne conatate jamais de fuite, le temps que le receptacle se remplisse à nouveau.
Pas de questions techniques par MP 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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.... je laisserai les bretons répondent sur le bas de gamme 