encore des problèmes sur mon 2.2 dci turbo et autres

[tonym]

voila je vous explique tout mes déboires sur mon 2.2 dci. il y a 15 jours je suis tombé en panne à la frontière de l'espagne. plus d’accélération sifflement du turbo et bruit de ferraille à l'accélération + un défaillance injection au compteur. j'étais pratiquement sur que c'était le turbo. remorquage au garage le proche donc à renault de ceret. il me confirme que c'est bien le turbo qui est hs (axe du turbo avec du jeu) + vidage d'huile de l'échangeur d'air qui en était remplit + retour d'injecteur car il fuyait .j'ai trouvé un turbo d'occaz qui 6 mois et vendu par renault donc presque neuf et encore garantie pour 300 €. moi par contre j'ai eu tout un problème pour rentré chez moi je suis rentré à 21 heures alors que j'étais tombés en panne vers 12h.

ensuite je récupère la voiture qui tourne comme jamais il a tourné et hier allant de nouveau en espagne ..... de nouveau en panne !!! à croire que la voiture ne supporte pas l'air de l'espagne. enfin , le problème c'est qu'il ne demarre pas à chaud . j'ai donc attendu et profiter de manger en attendant. je reviens donc vers ma voiture et elle du mal à démarrer mais elle tousser donc je sentais qu'elle allait partir. au bout de la 5 eme fois elle a démarré et je sui rentré chez moi sans éteindre le moteur et puis je l'ai déposé chez mon mécanicien qui répare la version essence. il pense que ce sont les injecteurs , ce que j'ai aussi pensé. j'aurais la réponse aujourd'hui.

c'est pas croyable comme mon espace a des soucis. après faut voir comment l'ancien propriétaire l'a conduit et ca joue beaucoup sur la durée du véhicule.

rajoutez aussi comme à ses débuts, les injecteurs,le capteurs pmh + faisceaux+ catalyseur + le débimètre qui dysfonctionné sans savoir pourquoi . rajouter aussi tout les plastiques qui se décolle. rajouter aussi que les anciens proprio ont changé aussi les retours d'injecteurs + turbo ( le mien à peter après 60 000 km!!) + injecteurs + uch avec 2 cartes etc .......

y a pas à dire il y en a qui ont des espace IV qui n'ont pas trop de problèmes genre celui de mon frère et mon père qui sont aussi des 2003 et en 2.2 dci et il y en a d'autre comme le mien qui sont plus souvent au garage qu'à la maison. je vais vendre les 2 et me prendre le 2.0 dci qui parait etre plus fiable que les autres.

[Red55]

voila je vous explique tout mes déboires sur mon 2.2 dci. il y a 15 jours je suis tombé en panne à la frontière de l'espagne. plus d’accélération sifflement du turbo et bruit de ferraille à l'accélération + un défaillance injection au compteur. j'étais pratiquement sur que c'était le turbo. remorquage au garage le proche donc à renault de ceret. il me confirme que c'est bien le turbo qui est hs (axe du turbo avec du jeu) + vidage d'huile de l'échangeur d'air qui en était remplit + retour d'injecteur car il fuyait .j'ai trouvé un turbo d'occaz qui 6 mois et vendu par renault donc presque neuf et encore garantie pour 300 €. moi par contre j'ai eu tout un problème pour rentré chez moi je suis rentré à 21 heures alors que j'étais tombés en panne vers 12h.

ensuite je récupère la voiture qui tourne comme jamais il a tourné et hier allant de nouveau en espagne ..... de nouveau en panne !!! à croire que la voiture ne supporte pas l'air de l'espagne. enfin , le problème c'est qu'il ne demarre pas à chaud . j'ai donc attendu et profiter de manger en attendant. je reviens donc vers ma voiture et elle du mal à démarrer mais elle tousser donc je sentais qu'elle allait partir. au bout de la 5 eme fois elle a démarré et je sui rentré chez moi sans éteindre le moteur et puis je l'ai déposé chez mon mécanicien qui répare la version essence. il pense que ce sont les injecteurs , ce que j'ai aussi pensé. j'aurais la réponse aujourd'hui.

c'est pas croyable comme mon espace a des soucis. après faut voir comment l'ancien propriétaire l'a conduit et ca joue beaucoup sur la durée du véhicule.

rajoutez aussi comme à ses débuts, les injecteurs,le capteurs pmh + faisceaux+ catalyseur + le débimètre qui dysfonctionné sans savoir pourquoi . rajouter aussi tout les plastiques qui se décolle. rajouter aussi que les anciens proprio ont changé aussi les retours d'injecteurs + turbo ( le mien à peter après 60 000 km!!) + injecteurs + uch avec 2 cartes etc .......

y a pas à dire il y en a qui ont des espace IV qui n'ont pas trop de problèmes genre celui de mon frère et mon père qui sont aussi des 2003 et en 2.2 dci et il y en a d'autre comme le mien qui sont plus souvent au garage qu'à la maison. je vais vendre les 2 et me prendre le 2.0 dci qui parait etre plus fiable que les autres.

Bizarre que ce soit les injecteurs
On dirais plus un problème de capteur PMH ou de sonde de température.

[tonym]

non le pmh marque plusieurs defaillance au compteur et ca demarre aleatoirement. les injecteurs hs n'affiche aucun info car c'est un problème mécanique et on électrique. et j'ai déjà eu le cas du pmh plusieurs fois avec kit faisceau pmh changé. sur les dci il arrive souvent que lorsque les injecteurs sont grippé et qui donne 7 kilo ben ca démarre plus à chaud.

[Red55]

Bizarre quand même, les 4 injecteur d'un coup ?