turbo et moteur hs suite et fin PHOTOS vendue

etiray · Message non lu par **etiray** » 07 avr. 2012, 22:46

Bonsoir a tous
Voila j ai eu le devis approximatif du garage pour un nouveaux moteur
Moteur nu 8000 euros plus injecteur embrayage et montage compter entre 11000 et 12000 euros ils sont fou!!!!
Evidemment je ne mettrais pas une somme pareil ou alors j achete un 2.0dci plus recent et fini les pannes
Donc je lui demande combien pour deculasser et 600 euros!
J ai trouve un mecano qui travaille a domicile a 20 euros de l heure
Lui me demande 3 heures pour deculasser donc je vais faire rapatrier l espace et prendre le risque enfin 60 euros pour voir l etat interne du moteur,et il me demande au total +-9heures pour demonter et remonter la culasse et distribution en esperant que le bas moteur na subit aucun dommage de toutes facon je ferai remplacer les coussinets de bielles pour etre tranquille de ce cote la donc j espere un max de 2000a2500 euros de frais
Maintenant si moteur hs j ai trouve un moteur 0 kilometre pour 2200 euros
Loin du devis de renault
Vous en pensez quoi?
Bon week end de paques
Etienne

Message non lu par **Pilou29** » 08 avr. 2012, 02:09

Si tu as trouvé un moteur 0 km à 2200 euros tu le montes direct !
Parce que même réparé pour pas cher ton moteur risque de te causer encore des ennuis plus tard.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 avr. 2012, 11:42

Pilou29 a écrit :Si tu as trouvé un moteur 0 km à 2200 euros tu le montes direct !
Parce que même réparé pour pas cher ton moteur risque de te causer encore des ennuis plus tard.

+1000

C'est clair que je ne prendrais pas le risque non plus !!

Au moins avec un moteur neuf tu es certain de faire au moins... 150/200000km

Il de quand ce moteur

( toutes révisions faites ? pensant surtout a l'embiellage )

Ce serait dommage de le remonter sans la rectif !!

etiray · Message non lu par **etiray** » 08 avr. 2012, 12:19

Bonjour a tous
Je ne sais pas ce que cete societe vaut c est automaati sur le boncoin
Quand pensez vous?
Bon dimanche
Etienne

tonym · Message non lu par **tonym** » 10 avr. 2012, 21:43

désolé pour toi. mais en général on attends pas les 120 000 kms ou les 5ans pour la changer. après , de la qu'elle casse c'est autre chose. moi je l'a fait entre 100 et 110 000 km. sinon moi aussi j'ai eu le turbo hs avec bruit de ferraille et voyant injection. j'ai eu la chance de trouver un turbo à coté de chez moi avec garantie renault encore pour 6 mois et qui m'a couté 300 €. il lui reste le moteur mais je sais pas son kilométrage.

sinon pour 2200 € un moteur refait à neuf faut pas hésiter !!!

etiray · Message non lu par **etiray** » 11 avr. 2012, 10:02

bonjour a tous
voila grace a vincent (orval)
j ai trouve mon plateau dimensions 4.5M
doc je la recupere normalement samedi si pas d empechement pour le vehicule tracteur
bonne journee a tous

etienne

etiray · Message non lu par **etiray** » 12 avr. 2012, 20:53

Bonsoir a tous
Pouvez vous me donner votre avis sur ce site http://www.csn-engines.nl
1600 euros pour un nvx moteur
Mais sans turbo pompe a eau distribution
Merci de vos reponses
Etienne

obobo · Message non lu par **obobo** » 13 avr. 2012, 06:54

sans pompe a injection non plus visiblement vu le site

mais vu le prix de moteurs d'occase en france

ça se tente

etiray · Message non lu par **etiray** » 19 avr. 2012, 19:27

Bonjour a tous
voila. L espace a été déposée devant mon domicile par transporteur car difficile pour moi de trouver le tracteur pour la remorque et je pense que le garagiste aurait commence a me compter des frais de parking
Donc voila demain je vais essayer de démonter le cache courroie de distribution pour voir l etat de la courroie
Et suivant ce que je vais trouver peut être enlever le couvre culasse pour voir les dégâts
Voila
Bonne soirée a tous
etienne

tonym · Message non lu par **tonym** » 20 avr. 2012, 22:35

à mon avis il n' y aura que les soupapes avec les linguets qui doivents etre hs. ce serait bien voir surtout que de nos jour il n'y a presque plus de vrai réparateur mécanicien. on a juste de changeur de pièces sans se prendre la tete. si j'aurais écouté les 3 renault ben j'aurais changé le moteur pour rien.et finalement j'ai donc eu 4 injecteurs, le boitier papillon et le turbo.

moi je tenterai de voir ce qu'il y a de cassé mais ca serait bien de pigés la distribution au cas ou.

etiray · Message non lu par **etiray** » 21 avr. 2012, 17:53

Bonjour a tous
voila je suis vert
Je m explique quand j ai récupéré mon espace après le remplacement du turbo
Panne claquement dans le haut moteur cote volant moteur je l arrete contacte l assistance et puis plus possible de redémarrer
2 jours plus tard je me rend au garage et devant moi pas moyen de redémarrer et l arbre a came d admission ne tourne pas
Donc il me dit distribution cassee alors que je suis toujours dans les temps
Il me dit moteur hs donc devis de 10000 euros et me demande 200 euros pour deculasser
Je prend la décision de rapatrier a la maison en attente de la bonne décision et surtout les moyens
Cet après midi je décide d enlever le support moteur et le cache supérieur de distribution
Et la la courroie est toujours la
Regarder les photos
Merci de vos retours
Etienne

Red55 · Message non lu par **Red55** » 21 avr. 2012, 20:57

Et quand tu mets un coup de démarreur il se passe quoi ?

etiray · Message non lu par **etiray** » 21 avr. 2012, 21:27

Pour le moment rien batterie vide et pas de chargeur assez puissant pour pouvoir essayer de la démarrer

david.genthier

Bonsoir,
Plutôt qu'un coup de démarreur, je prendrai un bon cliquet et je le ferai tourner à la main.

Tu enlève les bougies de préchauffage, tu prend beaucoup de courage et tu lui fait faire quelques tours pour voir si il y à quelques chose qui coince.

etiray · Message non lu par **etiray** » 21 avr. 2012, 22:45

Bonsoir
Je suis bête j aurai du y pensez j essaie demain

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 avr. 2012, 22:51

david.genthier a écrit :Bonsoir,
Plutôt qu'un coup de démarreur, je prendrai un bon cliquet et je le ferai tourner à la main.

Tu enlève les bougies de préchauffage, tu prend beaucoup de courage et tu lui fait faire quelques tours pour voir si il y à quelques chose qui coince.

+1

Cela évite d'accentuer la casse ( s'il y a... ) !

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 22 avr. 2012, 10:24

Peut-être simplement courroie de distribution décalée, les pistons sont surement en contact avec les soupapes donc moteur bloqué. Si la courroie est toujours en place c'est peut-être que ça, a voir ce serait toujours un espoir.

etiray · Message non lu par **etiray** » 22 avr. 2012, 11:45

Bonjour a tous
Voila merci de vos retours
Je vais regarder tous cela des demain fin de journée
Maintenant question peut être toute bête et n ayant peut être rien a voir a la panne si je me souviens bien lors d un changement de turbo il y a un tuyau de graissage a changer celui du turbo mais au téléphone le garage m avais du turbo tuyau +- 50 euros pour celui ci et maintenant en regardant la facture je ne vois nulle part ce tuyau sert il exclusivement au graissage du turbo et aussi au graissage de la culasse
je lèverai l espace des demain pour vérifier si le tuyau a bien été remplace ou pas ou simplement un oubli sur la facture

Red55 · Message non lu par **Red55** » 22 avr. 2012, 18:03

david.genthier a écrit :Bonsoir,
Plutôt qu'un coup de démarreur, je prendrai un bon cliquet et je le ferai tourner à la main.

Tu enlève les bougies de préchauffage, tu prend beaucoup de courage et tu lui fait faire quelques tours pour voir si il y à quelques chose qui coince.

Oui c'est mieux si le moteur as encore une chance de s'en sortir ^^

Par contre je n' enlèverais pas les bougie moi, c'est un peu plus dur as tourner mais ça évite une casse de bougie inutile et souvent colmaté as cause des injecteur

etiray · Message non lu par **etiray** » 23 avr. 2012, 19:14

Bonjour a tous
voila je viens de vérifier le moteur tourne sans aucun problème pas de calage, mais l arbre a cames d admission ne tourne pas, courroie d accessoire tourne également
donc je pense plus a une casse dans la culasse mais pour quelle raison
Voila merci de avis
Etienne

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 avr. 2012, 19:19

etiray a écrit :Bonjour a tous
voila je viens de vérifier le moteur tourne sans aucun problème pas de calage, mais l arbre a cames d admission ne tourne pas, courroie d accessoire tourne également
donc je pense plus a une casse dans la culasse mais pour quelle raison
Voila merci de avis
Etienne

Salut Etienne,

Voir si la clavette de la poulie de cet AAC ne s'est pas fait la malle ( cassée )... çà arrive... en tout cas je le sens bien ainsi...

Message non lu par **TheStone** » 23 avr. 2012, 19:22

+1

.... bizarre ce constat, il va falloir ouvrir

etiray · Message non lu par **etiray** » 23 avr. 2012, 19:24

Merci de ta réponse
mais as tu une photo de cette clavette cela vaut donc dire arbre a cames hs
et surtout quelque linguets hs donc une culasse

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 avr. 2012, 19:25

etiray a écrit :Merci de ta réponse
mais as tu une photo de cette clavette cela vaut donc dire arbre a cames hs
et surtout quelque linguets hs donc une culasse

Comme dit TheStone... faut ouvrir...

Ou avoir la boule de cristal qui va bien !

david.genthier

Pas forcément un arbre à came hs.
Pourquoi pas la poulie?
Il me semble que la poulie est en alu et l'arbre à came ainsi que la clavette en question sont en acier. Donc, possibilité de prise de jeu de la poulie sur l'arbre et la clavette, si tant est qu'elle est déjà été démontée, un peu de jeu sur sa lumière et du coup elle se barre de son logement.

Peut être utopique mon idée mais si c'est çà, t'es bon pour une poulie seulement.

C'est toujours moins cher et plus simple à changer.

Passion Espace Club

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