Jantes 18 pouces sur Espace IV : bonne idée ?

Atticus · Message non lu par **Atticus** » 10 mai 2012, 10:01

Une question toute bête : que pensez vous des 18 pouces sur l'Espace ?

C'est plus cher à l'achat que de simples 17"
et aussi plus large donc plus couteux en consommation...

mais je trouve que cela convient bien avec la ligne générale de nos espaces.

J'ai toujours aimé avoir une version un peu personnelle de mon véhicule sans rentrer dans le bling bling.... OR les roues 18 pouces sont sorties du catalague Renault, même pour les version Initiale : est-ce à dire que cela n'est pas "optimum" pour nos Espace...?

J'avoue que mon portefeulle dit 'NON', mais je sais que les sirènes sont attirantes... aussi, vos commentaires sont bienvenus... ainsi que photos et consommations pour info !

Merci !

Message non lu par **pub2n** » 10 mai 2012, 10:13

Bonjour c'est la coutume ici

merci d'y penser la prochaine fois ...

Passer en 18 pouces, c'est forcément et effectivement une concession au confort qui va être plus sec , une augmentation du budget (carburant et pneu) , une croix sur la pose de chaines (mais je pense que c'était déja le cas en 17 pouces ... ) , mais tu y gagneras en tenue de route ... au détriment de l'usure plus rapide de tes pneus.
Si ton proterfeuille dit non et que tu vas monter la dessus des pneux premiers prix et de qualité de M...., tu vas forcément conduire dans des conditions de sécurités plus qu'altérées , surtout quand tu en auras besoin (météo défavorable ...) , les grandes largeurs étant un handicap dans ses conditions là .
De plus, un train roulant souffre d'autant plus que tu augmentes la taille des jantes, d'autant que sur les monospaces les trains sont déja à dure épreuve. Si tu ne fais que de l'autoroute, ce n'est pas un souci, si tu fais de la ville, et de la nationale, c'est pas terrible

Après, si le budget t'en dit ...

@+

Atticus · Message non lu par **Atticus** » 10 mai 2012, 10:19

Merci !
Ah toutes ces bonnes raisons de dire oui à l'envie et toutes ces aussi valables qui font dire non.
Je ne transige pas sur la qualité des pneus, c'est bien pour cela que mon portefeuille dit "non, soit raisonnable" !
Ma précédente voiture était équipée en 18 pouces Bridgestone Potenza et les 17 pouces je les avais équipé en GoodYear version neige. Tu comprends donc le budget final...
Ma question est plus de l'ordre : pourquoi avoir retiré cette option, très à la mode sur les voitures récentes, du catalogue Espace ?
Et aussi pour connaitre le surcout de consommation d'un passage de 17 à 18"...

Si vous avez des idées, n'hésitez pas !
Ma question était plus

MeepMeep74 · Message non lu par **MeepMeep74** » 10 mai 2012, 10:20

pub2n a écrit :Bonjour c'est la coutume ici merci d'y penser la prochaine fois ...

Passer en 18 pouces, c'est forcément et effectivement une concession au confort qui va être plus sec , une augmentation du budget (carburant et pneu) , une croix sur la pose de chaines (mais je pense que c'était déja le cas en 17 pouces ... ) , mais tu y gagneras en tenue de route ... au détriment de l'usure plus rapide de tes pneus.
Si ton proterfeuille dit non et que tu vas monter la dessus des pneux premiers prix et de qualité de M...., tu vas forcément conduire dans des conditions de sécurités plus qu'altérées , surtout quand tu en auras besoin (météo défavorable ...) , les grandes largeurs étant un handicap dans ses conditions là .
De plus, un train roulant souffre d'autant plus que tu augmentes la taille des jantes, d'autant que sur les monospaces les trains sont déja à dure épreuve. Si tu ne fais que de l'autoroute, ce n'est pas un souci, si tu fais de la ville, et de la nationale, c'est pas terrible

Après, si le budget t'en dit ...

@+

Non parce que c'est vrai qu'en 17'' c''est des savonnettes

Message non lu par **pub2n** » 10 mai 2012, 10:29

MeepMeep74 a écrit :
Pub2n a écrit :[mais tu y gagneras en tenue de route ...

Non parce que c'est vrai qu'en 17'' c''est des savonnettes

Jamais dit cela, moi ...

Pour en revenir à Atticus.
Si l'optiona été retirée, c'est surement qu'elle n'attirait pas grand monde sur ce modèle ou ne devait pas être rentable

Mieux vaut un bon jeu de 17 pouces avec des pneus de marque, rien ne t'empêche de trouver d'autres jantes en 17 pouces, tu auras ton véhicule personnalisé en limitant les effets sur le porte feuille

Pour la surconso, et les performances altérées, place aux rares IV montées en 18 pouces alors

Astuce, essaie d'aller voir sur les forums de VelSatis ... même options peut être plus montées sur leurs modèles

@+

Atticus · Message non lu par **Atticus** » 10 mai 2012, 10:45

Uploaded with ImageShack.us

A gauche Mon Espace Alyum+ en 17" et à droite un Grand Espace Initiale en 18".

Message non lu par **TheStone** » 10 mai 2012, 12:27

pub2n a écrit : ........................
Passer en 18 pouces, c'est forcément et effectivement une concession au confort qui va être plus sec , une augmentation du budget (carburant et pneu) , une croix sur la pose de chaines (mais je pense que c'était déja le cas en 17 pouces ... )
.......................
De plus, un train roulant souffre d'autant plus que tu augmentes la taille des jantes, d'autant que sur les monospaces les trains sont déja à dure épreuve. Si tu ne fais que de l'autoroute, ce n'est pas un souci, si tu fais de la ville, et de la nationale, c'est pas terrible
.......................

+1
.... je pense que ces 2 points ont dû retenir l'attention du marketing du constructeur, surtout sur un IV, voiture familiale par excellence dont le train AV est particulièrement sollicité

dream18 · Message non lu par **dream18** » 27 juin 2012, 22:39

Salut Atticus,
Sur mon ESPACE, j'ai les jantes en 18, c'est un modèle très peus monté et pourtant disponible en accessoire d'origine. J'adore!!!!!!

Certe moins souple, mais bien meilleure tenue de route et une allure beaucoup moins "PATAUDE".

: jantes 18

Bonne soirée à tous

pensium · Message non lu par **pensium** » 29 juin 2012, 23:36

bonjour,

j'ai des 18 pouces en monte d'origine (voir photo avatar)
Le confort est un plus dur sur route dégradé, mais rien de significatif par rapport à des 17"
Je trouve que cela donne un côté plus dynamique, plus sportif

à l'espace
Par contre c'est sur que les rotules s'usent plus rapidement
Pour la conso, par rapport à ce que j'ai pu lire sur le forum, ma conso n'est pas différentes de ceux montés en 17", mais cela dépend aussi de la conduite.
Par contre, passage obligé avec des pneus hiver en 17", car en 18" galère à conduire (Je n'ai jamais senti la nécessité des pneus hivers sur mes véhicules précédents)
Donc pour résumé, j'aime beaucoup pour le look

obobo · Message non lu par **obobo** » 30 juin 2012, 10:38

ben je viens de passer en 18 sur mon III

c'est très bon en termes de tenue de route
+0.5L environ je dirais mais j'ai pas fais 1000Km depuis que je les ai
michelin pilot sport 3 devant et bridgestone RE050A a l'arriere
par contre le confort s'est dégradé sur route mauvaise

passer de 225 55 16 à 245 40 18 c'est sur que le confort à perdu pas mal
je verrais au bout de mon plein que j'ai fait hier pour voir au pire je revendrais le jeu de 4

dream18 · Message non lu par **dream18** » 01 juil. 2012, 23:43

Salut,
Côté confort c'est sur tu dois sentir la différence!
Les trains roulant vont en prendre un coup. Quelles jantes as tu monté et avec quel déport?
Tiens nous au courant.
Bonne soirée.

obobo · Message non lu par **obobo** » 03 juil. 2012, 21:27

sur mon III j'ai monté les jantes de la velsatis en 18
pour le déport je me rappelle plus je vérifie sur dialo et je redis ça ici

bon c'est le modèle ARIA en 7.5x18 mais je me rappelle plus du déport mais ça va nickel dans les passages de roues du III

pajneeb · Message non lu par **pajneeb** » 13 août 2012, 18:02

Bonjour,
En 18 vous trouverez plus des pneus dites "sport" alors qu'en 17 on trouve plus des pneus dites "haut de gamme", exemple chez continental on trouve en 18 les sportcontact et chez michelin la gamme "pilot".

Bien cordialement,

Pajneeb.

Passion Espace Club

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