Problème enclenchement GPL

kappa · Message non lu par **kappa** » 05 mai 2012, 10:41

Bonjour après avoir chercher j'ai finalement trouvé un Espace 3 2.0 RTE.
Je suis revenue hier avec et aucun souci particulier n'as été déceler si se n'est que pas de passage en GPL. même si j'enclenche aucun basculement.
Le GPL n'est apparemment pas d'origine il est de marque OMVL. J'aimerais par ailleurs avoir plus d'info et du moin quelques piste ou creuser afin de pouvoir le basculer en GPL, j'ai pour le moment regarder fusible et autre chose de base

tourge · Message non lu par **tourge** » 05 mai 2012, 13:04

Bonjour,

Avant d’essayer de remettre en marche le GPL, il serait intéressant de savoir si ton installation est aux normes. Le réservoir est-il à la norme 67R01 ? Ou a-t-il subi l'épreuve ?

As-tu un contrôle technique de moins de 6 mois ?

Il faudrait aussi savoir si la distribution a été faite ou si elle est encore dans les temps.

Enfin, il faudrait savoir ou en est le réglage des soupapes (à vérifier en priorité)

kappa · Message non lu par **kappa** » 05 mai 2012, 21:03

tourge a écrit :Bonjour,

Avant d’essayer de remettre en marche le GPL, il serait intéressant de savoir si ton installation est aux normes. Le réservoir est-il à la norme 67R01 ? Ou a-t-il subi l'épreuve ?

As-tu un contrôle technique de moins de 6 mois ?

Il faudrait aussi savoir si la distribution a été faite ou si elle est encore dans les temps.

Enfin, il faudrait savoir ou en est le réglage des soupapes (à vérifier en priorité)

Oui tout est au normes le réservoir ainsi que l'installation, concernant la cullase elle à été refaite avec changement soupape et réglage de ses dernières j'ai d’ailleurs vérifier ses dernière vis à vis réglage.
Le contrôle technique date du 25 Avril donc récent afin de vérifier si se n'étais pas un contrôle de complaisance j'ai fait revérifier par un ami qui tient un contrôle technique mais concernant le GPL je seche

tourge · Message non lu par **tourge** » 06 mai 2012, 21:53

Bonsoir,

Pour continuer, pourrais-tu nous mettre des photos de ton installation ?

Car si ton installation n'est pas d'origine, ça va être plus compliqué.

Quand tu essaies d’enclencher le GPL, entends-tu l'électrovanne sur le réservoir ?

Idem sur le vapodétendeur ?

Si tu essaies d'enclencher le GPL, que se passe-t-il ? Il continue comme si tu n'avais rien fait ou il cale ?

Y a-t-il quelque chose qui se passe : par exemple un voyant qui s'allume ?

Tu peux aussi essayer de poster dans le forum indiqué dans ma signature.

kappa · Message non lu par **kappa** » 06 mai 2012, 23:04

tourge a écrit :Bonsoir,

Pour continuer, pourrais-tu nous mettre des photos de ton installation ?

Car si ton installation n'est pas d'origine, ça va être plus compliqué.

Quand tu essaies d’enclencher le GPL, entends-tu l'électrovanne sur le réservoir ?

Idem sur le vapodétendeur ?

Si tu essaies d'enclencher le GPL, que se passe-t-il ? Il continue comme si tu n'avais rien fait ou il cale ?

Y a-t-il quelque chose qui se passe : par exemple un voyant qui s'allume ?

Tu peux aussi essayer de poster dans le forum indiqué dans ma signature.

je n'entend aucune éléctrovane au niveau du vapodetendeur pareil, l'installation n'est pas d'origine par contre mais ajouté...

Lorsque j'enclenche le GPL le voyant GPL clignote j'entend bien un clic mais sur la commande de mise en marche sa clignote quelques instant et après bascule en GPL mais faux passage en GPL, l'installation est une OVML et j'avoue sécher j'ai remonté le câblage au cas ou il y aurais section dans le faisceau mais rien aucun souci niveau câblage ainsi que le fusible qui est bon ci joint unlien en MP

kappa · Message non lu par **kappa** » 07 mai 2012, 01:25

A savoir que la marque est modél est le même que se post, les mêmes symptome à savoir je roule en essence même si le GPL est enclenché
http://gpl.forumeurs.fr/fonctionnement- ... t2774.html

obobo · Message non lu par **obobo** » 07 mai 2012, 07:50

vérifie si tu n'a pas de cosses débranchées pour le contrôle des électrovannes

kappa · Message non lu par **kappa** » 07 mai 2012, 11:14

j'ai vérifier hier le branchement dans son intégralité aucun fil de coupé aucun de débrancher je sèche vraiment cela pourrait t'il venir du vapodétendeur?

tourge · Message non lu par **tourge** » 07 mai 2012, 21:49

Bonsoir,

Le fait de basculer au GPL entraîne 2 actions :

- Ouverture des électrovannes GPL (au moins une sur le réservoir et une sur le vapo)
- Coupure de l'injection d'essence

Apparemment, tu n'as aucun des deux car même si une électrovanne foirait, tu devrais au moins avoir un arrêt du moteur.

n'hésite pas à mettre des photos pour voir tous les composants.

kappa · Message non lu par **kappa** » 08 mai 2012, 13:13

tourge a écrit :Bonsoir,

Le fait de basculer au GPL entraîne 2 actions :

- Ouverture des électrovannes GPL (au moins une sur le réservoir et une sur le vapo)
- Coupure de l'injection d'essence

Apparemment, tu n'as aucun des deux car même si une électrovanne foirait, tu devrais au moins avoir un arrêt du moteur.

n'hésite pas à mettre des photos pour voir tous les composants.

Aucun arrêt du moteur cette après midi je teste afin de voir si il y a du courant qui arrive, et si sa ne fonctionne pas je chercherais la panne avant de racheter un nouveau kit à savoir que selon les dires de l'ancien propriétaire le gpl ne fonctionne plus depuis le changement de la boite à vitesse

Message non lu par **Pilou29** » 08 mai 2012, 14:47

kappa a écrit :
tourge a écrit :Bonsoir,

Le fait de basculer au GPL entraîne 2 actions :

- Ouverture des électrovannes GPL (au moins une sur le réservoir et une sur le vapo)
- Coupure de l'injection d'essence

Apparemment, tu n'as aucun des deux car même si une électrovanne foirait, tu devrais au moins avoir un arrêt du moteur.

n'hésite pas à mettre des photos pour voir tous les composants.
Aucun arrêt du moteur cette après midi je teste afin de voir si il y a du courant qui arrive, et si sa ne fonctionne pas je chercherais la panne avant de racheter un nouveau kit à savoir que selon les dires de l'ancien propriétaire le gpl ne fonctionne plus depuis le changement de la boite à vitesse

Le rapport ne me parait pas des plus évident

Peut être un fil coupé ou non rebranché, ou une durite pincée mais çà doit se voir en examinant soigneusement tout ce qui tourne autour de la BV.

Message non lu par **TheStone** » 08 mai 2012, 16:44

Pilou29 a écrit : ..............
Le rapport ne me parait pas des plus évident
.............

.... moi non plus
.... quoique entre rapport et BV

kappa · Message non lu par **kappa** » 14 mai 2012, 20:18

Bonsoir à tous

Je viens aux nouvelle mon GPL ne permute toujours pas... Donc conssomation en éssence en attendant.
Autre petite question est il possible de changer le système de GPL en entier?

ESPACE35 · Message non lu par **ESPACE35** » 14 mai 2012, 20:55

Salut

un montage complet GPL coute entre 2000 et 3000 euros

Si tu vas voir un bon gepeliste dans ton coin pour 100 euros soit 2 heures de MO il doit être capable de trouver d'où vient ton problème et ensuite te faire un devis des réparations

Il y a encore des petits "artisans" de qualité dans ce pays

tiens nous au courant du devis si tu suis cette voie

a+

kappa · Message non lu par **kappa** » 14 mai 2012, 21:04

Par chez moi pas énorme niveau qualité....
Je pense dés que la météo soit bonne le démonté entièrement et le reprendre niveau faisceaux car apparemment la misère à été cacher avec de la gaine thermo donc je vais tout verifier afin d'etre tranquille et de faire une bonne révision du vapodetendeur avec changement membrane et joint peut être cela iras ensuite

kappa · Message non lu par **kappa** » 18 mai 2012, 16:39

toujours un souci de se GPL bon apparemment après avoir vérifier le câblage un fil est séctioné dans la gaine du faisceau de GPL peut etre es se lui qui fausse le passage en GPL je fait des photo et les poste pour montré un peu le tout

kappa · Message non lu par **kappa** » 18 mai 2012, 20:34

Voila quelques images de l'installation GPL il y a un fil de sectionné de couleurs verte mais j'ai beau chercher je ne vois pas ou il peut aller aucune notes dispo sur le net sur les installation OVML

kappa · Message non lu par **kappa** » 01 juin 2012, 22:38

Apres mes déboire avec le GPL j'ai entrepris un traitement radicale avec réfection complète de l'Espace, que se soit extérieur que intérieur.

Au programme réfection du moteur avec dépose du moteur pour lui refaire une petite cure de jeunesse, changement des 4 pistons passage en côte réparation car réalesage du bloc, réfection vilebrequin, bielle coussinet de bielles, changement soupapes , pompe à huile, réfection boite à vitesse, de l'enssemble des joints mais surtout le plus important le kit GPL aspiré par un modèle avec injection séquentiel venant d'être commandé car dans le cadre de mon activité j'ai obtenue l'exclu sur une marque polonaise de kit GPL.
Au programme de l'intérieur commande chez Renault d'un reliquat de pièces intérieur (plastique et autre).
Réfection train roulant avant arrière, passage en cabine pour une complète intérieur extérieur compartiment moteur, et passage des optique avant en crystale

Message non lu par **TheStone** » 02 juin 2012, 00:32

.... ça c'est de la rénovation

, mais quels sont les coûts

kappa · Message non lu par **kappa** » 02 juin 2012, 00:59

TheStone a écrit :.... ça c'est de la rénovation , mais quels sont les coûts

En étant pro et faisant le tout moi même tarif net fournisseur 1400€ pour les produits peinture et pièces mécanique, la main d'oeuvre sera de retroussé mes manches et 150€ de location de cabine de peinture, le kit GPL séquentiel un cadeaux du fournisseurs, en ce qui concerne le réalesage du bloc il sera fait dans un lycées prés de chez moi, ayant passé un bloc en 2l pour ma Golf TDi-M (injection mécanique) le travail est bien fait.

Comme ma compagne et les enfant apprécie le confort de l'Espace il auras le droit à une nouvelle jeunesse. Le moteur ayant prés de 3 tours de compteur une nouvelle jeunesse lui feras pas de mal car ayant eu un ct de complaisance ont vas dire lorsque je l'ai acheté je saurais sur quoi repartir niveau mécanique

Message non lu par **TheStone** » 02 juin 2012, 01:32

kappa a écrit : ........................
en ce qui concerne le réalesage du bloc il sera fait dans un lycées prés de chez moi, ayant passé un bloc en 2l pour ma Golf TDi-M (injection mécanique) le travail est bien fait.
........................

.... tu as confiance dans les élèves, c'est bien

.... ils utilisent quelle marque de machine outil pour faire le boulot

Passion Espace Club

Problème enclenchement GPL

Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL

Re: Problème enclenchement GPL