bonjour j'ouvre un sujet sur la poulie déphaseur
j'ai un espace 3 de 2001 avec 140 000 km
depuis quelques temps j'ai observé un bruit au démarrage et maintenant un bruit permanent
ce bruit à la particularité d'avoir un bruit de diesel bizarre pour une essence
en fouillant un peu sur le forum j'ai lu que cela pouvez provenir de la poulie déphaseur
donc maintenant question
combien de temp je peu rouler comme cela sachant que j'ai changé la distrib l'année derniere
merci de vos reponses
cdlt
bertrand
poulie déphaseur
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bpi
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poulie déphaseur
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pub2n
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Re: poulie déphaseur
Bonjour
Fais une recherche avec poulie de déphasage tout simplement ... tu verras que le sujet est largement développé
Mais un essence qui "claque" risque de le faire plus trop longtemps
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Mais un essence qui "claque" risque de le faire plus trop longtemps
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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PeteTheCoyote
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Re: poulie déphaseur
Bonjour,
Tu peux rechercher "moteur qui claque" ou AAC ou poulie déphasage ...
Par contre, le symptôme est essentiellement au ralenti : dès qu'on accélère, le bruit disparait
Je me souviens d'un post avec un lien sur YouTube où on entendait le bruit en question : impressionnant, comme sur un diesel
Si ces symptômes ne sont pas les tiens, il faudrait que tu les décrives car il ne s'agit peut être pas de la poulie de déphasage ...
A+
Pete
Tu peux rechercher "moteur qui claque" ou AAC ou poulie déphasage ...
Par contre, le symptôme est essentiellement au ralenti : dès qu'on accélère, le bruit disparait
Je me souviens d'un post avec un lien sur YouTube où on entendait le bruit en question : impressionnant, comme sur un diesel
Si ces symptômes ne sont pas les tiens, il faudrait que tu les décrives car il ne s'agit peut être pas de la poulie de déphasage ...
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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bpi
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Re: poulie déphaseur
en effet tu me met le doute
moi le bruit s'amplifie quand j'accélere
je crois percevoir le bruit venant soit
de l'alternateur
soit de la pompe direction assisté
bref cet aprem je vais passer chez un renault pour faire un diagnostique
moi le bruit s'amplifie quand j'accélere
je crois percevoir le bruit venant soit
de l'alternateur
soit de la pompe direction assisté
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nounousse62
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Re: poulie déphaseur
Un alternateur peut effectivement faire beaucoup de bruit. J'ai le cas sur ma 19 16S, ca fait un sacré boucan et plus fort encore en accèlérant (roulements HS).
Faut démonter la courroie et faire tourner a la main la couronne de l'alternateur, si le mouvement est "rugueux" et bruyant alors bingo c'est lui
Faut démonter la courroie et faire tourner a la main la couronne de l'alternateur, si le mouvement est "rugueux" et bruyant alors bingo c'est lui
Espace 3 - 2.2TD RXE - 1998 - 254 350 Km - Bordeaux en 6 places. (2600 euros à l'achat (24/09/13))
Espace 2 - 2.1TD RT - Belge - 1994 - 334 000 Km - Bleu de Chine en 7 places. (1000 euros à l'achat à 250 000 KM (05/09)) R.I.P. le 02/09/2015
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bpi
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Re: poulie déphaseur
Bon je suis allé voir un garagiste ce soir (Renault fais le pont)
Donc c est sois l alternateur
Sois la poulie déphaseur
Je démonte lundi la courroie pour tester l alternateur
Donc c est sois l alternateur
Sois la poulie déphaseur
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