hello, quelqu'un aurait une pompe de da pour 2.2 i avec clim? sans fuite ni suintement car desormais refusé au ct....celle de ma femme s'etant mise a pisser d'un coup: 1/2 litre par sermaine ca fait beaucoup.....
je l'aimerais complete avec support
8 Ans De roulade en Espace: Que du Bonheur ! mais toutes les bonnes choses ont une fin.
Des amateurs ont construit l'arche de Noé, des professionnels, le Titanic.....
Mopral a écrit :hello, quelqu'un aurait une pompe de da pour 2.2 i avec clim? sans fuite ni suintement car desormais refusé au ct....celle de ma femme s'etant mise a pisser d'un coup: 1/2 litre par sermaine ca fait beaucoup.....
je l'aimerais complete avec support
celle de l'espace de ta femme tu veux dire !
Espace III 2.2 DCI 130 CV, 2001 Espace II 2.2i 110 CV, 1992 Gd C4 picasso 1.6 HDI, 2009 DACIA LODGY 1.2 Tce 2017 Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose )
il m'en faut une d'urgence, je vais repasse rle ct et me separer du 2 et de la 307 au profit d'une clio ou assimilé pour mme, et moi je pensais a un 3 2.0l 16s mais il semblerait que les boites soient très fragiles, donc je vais partir sur une 307 sw surement un 2.0l 16s
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il m'en faut une d'urgence, je vais repasse rle ct et me separer du 2 et de la 307 au profit d'une clio ou assimilé pour mme, et moi je pensais a un 3 2.0l 16s mais il semblerait que les boites soient très fragiles, donc je vais partir sur une 307 sw surement un 2.0l 16s
Pas souvent vu ici des boites de 2.0 16V HS pourtant ...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
il m'en faut une d'urgence, je vais repasse rle ct et me separer du 2 et de la 307 au profit d'une clio ou assimilé pour mme, et moi je pensais a un 3 2.0l 16s mais il semblerait que les boites soient très fragiles, donc je vais partir sur une 307 sw surement un 2.0l 16s
Encore une légende urbaine, jamais vu de boite manuelle HS sur le forum
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque ) __________ Espace II V6 Auto 1996 BleuBoite HS (Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001 Le petit dernier : Avantime V6 Privilège La puce : Twingo 2001 jaune Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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En boite méca oui, en boite auto oui, si vidangée régulièrement , ce n'est pas les exemples de III 2.0 16 avec des kilomètres qui manquent ici pour le prouver
@+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
alors je vais me laisser tenter mon choix est judicieux niveau motorisation?
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Mopral a écrit :vous m'en diriez quoi vous ? il est fiable ?
Il n'y a pas que l'espace II motorisation essence dans la vie ! Le site comporte aussi un forum espace III, il faut le visiter de temps en temps, on y trouve plein de choses intéressantes et qui ne sont pas seulement valables que pour l'espace III.
Entre autres on y apprend que la motorisation essence F4R est la plus fiable des espaces III et que les problèmes de boites manuelles, ben y'en a pas !
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque ) __________ Espace II V6 Auto 1996 BleuBoite HS (Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001 Le petit dernier : Avantime V6 Privilège La puce : Twingo 2001 jaune Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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"SI" j'avais a changer mon II pour un III... ce serait les yeux fermés pour un 2.0 16V sans hésitation
Bon OK par rapport au II 2.2i "libéré" il est moins pechu au décollage... ( étant tout de même plus lourd que le II ! )
Mais une fois lancé çà roule bien... d'assez bonnes reprises... pas de soucis pour doubler... ( dommage qu'ils lui ai pas greffé le F4RT )
Bref ! quand même plus vif qu'un mazout !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
pontiac a écrit :
....................
Bref ! quand même plus vif qu'un mazout !
.... vu la signature de notre ami Mopral, il ne va même pas essayer de faire un test , quoique qu'il soit déjà prêt à faire une infidélité à l'Espace
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
bonjour ,
je crois que l'on va garder "mopral" parmis nous et le convertir au III 2.0 16S
En passant l'éclairage du III n'a rien à voir avec celui du II (hors modif)
@ +
GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
bah y'a aussi un autre truc qui me freine pour le 3: l'autoradio, je veux le mien et rien d'autre.... et a priori c'est pas très simple... je fais deja des infidelités vu que je ne roule plus en espace ou très peu mais en 307 ^^
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Mopral a écrit :bah y'a aussi un autre truc qui me freine pour le 3: l'autoradio, je veux le mien et rien d'autre.... et a priori c'est pas très simple... je fais deja des infidelités vu que je ne roule plus en espace ou très peu mais en 307 ^^
je ne vous pas ce sud l'on a à redire de l'autoradio du 3 !
Perso je trouve que c'est très correcte !
Avec mes 8 HP ça donne bien assez pour conduire ! Et une rangée de HP par rangée de sièges permet à tout le monde d'en profiter !
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Si tu es prêt à te passer de l’affichage des stations au TDB (que tu n'as jamais eu sur le II) çà ne doit pas te poser de problème.
Il y a de la place dans la boite à gant (au frais) et il y a plusieurs posts à ce sujet
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ok bah si je fais le saut je viendrais vous voir pour ca
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merci patard, mais j'attends de vendre la 307 et le 2 ... et n'yant toujours pas de pompe de da bah ca va etre dur
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j'ai tenté le bardhal sans grande conviction vu l'ampleur de la fuite, en esperant que ca la ralentira un peu vu que je ne trouve pas de pompe
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