Probleme sur consomation

Message non lu par **pub2n** » 04 juil. 2012, 15:45

Il ne faut pas se voiler la face ... si ou quand l'essence repassera devant , "certaines hautes sphères" recommenceront à tapper dessus ... dans notre sociéte de consommation actuelle, il y a toujours des enjeux financiers derrière ...

Loin de ma pensée de vouloir te froisser Gérard, mais il faut dire les vérités comme elles sont, mais je te rejoins tout à fait dans un sens, il y a trop de véhicules au GO , surtout en ville ... la faute aux politiques agressives de ventes et de marketing des constructeurs automobiles .
Ceux là même qui oublient les contraintes de "bon" fonctionnement que nécessitent un moteur diesel . Ils ne vont dire "prenez des essences" ... les diesels leur rapportent autant qu'un essence à la vente , mais c'est sur l'après vente qu'ils se rattraperont.
Un diesel est bien plus couteux en frais d'entretien quand il n'est pas utilisé comme il faut (route et régime constant), mais comme l'utilisateur ne voit qu'une chose, le prix du litre, après ils viennent pleurer parce que leur "bô" HDI, DCI et autres TDI leur coute les yeux de la tête chez le garagiste ... mais à l'inverse d'une station essence , les prix (ou couts d'entretien) ne sont pas affichés en grand devant la boutique, le consommateur lambda ne fait de comparaison (ou ne prend pas de courage) ...

Tiens au passage un bel exemple, combien savent qu'un FAP doit faire de la grande route à un régime de croisière avant d'aller faire un chèque en concession pour régénérer leur FAP à la valise ... 30 % , 20 % ... 10 % ... ...
Combien savent que ce même FAP va leur couter bien plus cher en entretien que le premier moteur essence de même cylindrée ou puissance pour une conduite en agglomération (je ne parle même pas des périph des grandes villes

) : 10 % , 5% ... Car c'est bien beau de leur vendre une vidange à 30 000 kms , on sait pertinament que cette vidange sera plus rapide et plus couteuse (huile spécifique )

Mais on s'éloigne ...

tourge · Message non lu par **tourge** » 04 juil. 2012, 17:00

On importe du gazole car on n'en produit pas assez et on ferme des raffineries car on produit trop d'essence. Il faudrait peut-être que nos politiques réfléchissent un petit peu !!!

Message non lu par **pub2n** » 04 juil. 2012, 17:21

tourge a écrit :On importe du gazole car on n'en produit pas assez et on ferme des raffineries car on produit trop d'essence. Il faudrait peut-être que nos politiques réfléchissent un petit peu !!!

Je ne te le fais pas dire ... on ferait mieux d'exporter cette essence, histoire d'équilibrer la balance commerciale. Même si on l'exporte à des prix cassés, cela compensera toujours le surcout du GO d'importation et le chomage qui va avec . Mais on a promis ici de ne pas parler de politique

Message non lu par **Pilou29** » 04 juil. 2012, 19:59

Qu'est ce que je devrais dire : obligé de rouler dans un camion diesel (Master) qui fait 13 km par jour, au maximum, avec 5 arrêts prolongés ! Quand j'ai demandé le même en essence le monsieur il m'a rit au nez, un essence mais çà n'existe pas qu'il m'a dit !!!

tourge · Message non lu par **tourge** » 07 juil. 2012, 00:16

Je ne suis pas sûr que le joint soit mort, je crois plus à l'écrou cassé.

Mais....

Si tu achètes un écrou neuf, tu ne pourras pas le monter car avec le temps (et le contact avec l'essence) le diamètre sur le réservoir à augmenté et l'écrou sera donc trop petit et on te proposera donc de changer le réservoir

L'addition sera autour de 1000€

Le mieux est de réparer l'écrou, avec un fil de fer ou un collier.
L'écrou ne fait pas l'étanchéité , il sert à compresser le joint qui se trouve entre la pompe et le réservoir, donc, s'il reste une fente, ça ne nuira pas à l’étanchéité.

Voici ce que ça donne

Mais il faut d'abord démonter pour savoir si c'est bien ça la panne !

Tu pourras quand même mettre un joint neuf, moi, j'ai remis le même.

obobo · Message non lu par **obobo** » 07 juil. 2012, 06:38

space 3 a écrit : Renault ne l'est on pas en stocks vue que se n'est pas fabriqué par Renault mais par matra.

ils m'ont dis la même chose quand j'ai changé un boulon de berceau sauf que c'est la même ref que sur ma laguna ....

qu'est qu'ils raconteraient pas pour dire que c'est pas eux

Message non lu par **Pilou29** » 07 juil. 2012, 11:48

Si un garagiste te dit que ce n'est pas une Renault tu le prends par la manche et tu l’emmènes voir ta voiture : tu lui montres le losange sur le capot et ce qu'il y a marqué sur le hayon. Au besoin tu sors la carte grise !
S'il n'est pas convaincu tu ne pourras pas vaincre ce con

mais lui dire ce que tu penses de lui !
On n'est pas dans le cas des Dacia par exemple siglées "Dacia by Renault"

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 juil. 2012, 16:13

Salut,

Put*in les mecs vous avez pas peur d'avoir le feu au cul

( sans aucunes arrière pensées !!

)

Message non lu par **TheStone** » 10 juil. 2012, 12:39

+1

space 3 a écrit :bonjour, je pense avoir trouver le problème il me rester 2 trait aujourd’hui, j'ai étai faire le plein quand tous a cout je ressent les a coups du pistolet signalent que le plein est fait et regarde la pompe et la je vois 92 L 140 EURO D ESSENCE

la je me dit c est pas normal un réservoir de 85L avec 2 bar encore afficher, bref je raccroche le pistolet je passe derrière l espace pour aller m assoir et la je vois une big flaque d essence de plus de 2M2 qui couler, je me baisse et regarde sous l espace et la je vois un filet d essence qui coule.................

.... ça c'est de la fuite

gbetous · Message non lu par **gbetous** » 14 juil. 2012, 09:20

J'ai dû changer mon réservoir récemment aussi

Mais bon, c'est le seul gros frais que j'ai dû faire sur cette voiture, alors je relativise !

Sinon niveau conso, je compte environ 100km par barre, c'est plutôt stable (evidemment ça change un peu selon les barres du haut ou du bas, mais finalement pas tant que ça).

patespace · Message non lu par **patespace** » 14 juil. 2012, 10:32

tourge a écrit :Je ne suis pas sûr que le joint soit mort, je crois plus à l'écrou cassé...
...
Le mieux est de réparer l'écrou, avec un fil de fer ou un collier.
L'écrou ne fait pas l'étanchéité , il sert à compresser le joint qui se trouve entre la pompe et le réservoir, donc, s'il reste une fente, ça ne nuira pas à l’étanchéité.

Voici ce que ça donne
....

pourquoi t'as pas mis un cerflex? (collier serrage par vis)... tu en avais peut etre pas de cette taille sur le moment....

lorsque j'arrive sur le reserve, entre la 1ere alarme et la 2eme j'ai "que" 30/35km environ

la 1ere barre j'ai 80/90km
les suivante j'ai 100km environ mais je dirai que c'est plutot "croissant" niveau km
sauf la derniere barre

tourge · Message non lu par **tourge** » 16 juil. 2012, 23:58

patespace a écrit : pourquoi t'as pas mis un cerflex? (collier serrage par vis)... tu en avais peut etre pas de cette taille sur le moment....

Effectivement, je n'avais pas de modèle aussi grand sous la main, par contre, du fil de fer, on en a toujours et c'est tellement moins cher !

Le système aurait dû être démonté périodiquement, c'est sûr qu'un serflex aurait été mieux, mais là, théoriquement, on a pas à y revenir.

pontiac a écrit :Salut,

Put*in les mecs vous avez pas peur d'avoir le feu au cul ( sans aucunes arrière pensées !! )

+1
Personnellement, je commence à m’inquiéter quand je passe les 60L quand je fais un plein, j'ai du aller jusqu'à 70L une fois où j'avais tiré un peu sur la corde, mais 92L

Et ça me fait penser à une photo d'un autre post où on voit une blonde avec un jerricane et ... une clope à la main

A+
Pete

Message non lu par **pub2n** » 17 juil. 2012, 12:42

space 3 a écrit :j'ai eu hier 2 trait qui se sont éteins en même temps quel surprise puis le compteur qui affiche 0 km /h alors que mon gps afficher 130 km/h puis pendent plusieurs kilomètres il reste a 0 et forcément l affichage des kilomètre qui ne fonctionne plus en même temps impossible de voir le nombre de kilomètre que je fait avec l essence et surtout impossible de voir le kilomètre réel de la voiture car j'ai bien du faire 3000 km cette semaine et mon compteur affiche 2000... km si sa tombe la voiture a plus de 300 000 km

Bonjour
Un conseil, creuse un le forum à ce sujet , il y a des sujets la dessus

D'ailleurs, as tu un attelage

@+

Message non lu par **Pilou29** » 17 juil. 2012, 13:06

space 3 a écrit :j'ai eu hier 2 trait qui se sont éteins en même temps quel surprise puis le compteur qui affiche 0 km /h alors que mon gps afficher 130 km/h puis pendent plusieurs kilomètres il reste a 0 et forcément l affichage des kilomètre qui ne fonctionne plus en même temps impossible de voir le nombre de kilomètre que je fait avec l essence et surtout impossible de voir le kilomètre réel de la voiture car j'ai bien du faire 3000 km cette semaine et mon compteur affiche 2000... km si sa tombe la voiture a plus de 300 000 km

Notre ami Pub2n est trop bon

parce qu'un pavé comme çà , tu as de la chance si quelqu'un le lit !

Message non lu par **EAime** » 18 juil. 2012, 06:50

space 3 a écrit :
pub2n a écrit :
space 3 a écrit :j'ai eu hier 2 trait qui se sont éteins en même temps quel surprise puis le compteur qui affiche 0 km /h alors que mon gps afficher 130 km/h puis pendent plusieurs kilomètres il reste a 0 et forcément l affichage des kilomètre qui ne fonctionne plus en même temps impossible de voir le nombre de kilomètre que je fait avec l essence et surtout impossible de voir le kilomètre réel de la voiture car j'ai bien du faire 3000 km cette semaine et mon compteur affiche 2000... km si sa tombe la voiture a plus de 300 000 km
Bonjour
Un conseil, creuse un le forum à ce sujet , il y a des sujets la dessus
D'ailleurs, as tu un attelage
@+
Oui j'ai un attelage mais je ne tract rien

Salut !

Certes, mais le problème vient souvent de là (oxydation) ! Tout le monde y est passé, moi itou !

ESPACE35 · Message non lu par **ESPACE35** » 18 juil. 2012, 08:28

J'ai le même problème sutr mon "gris" qui va servir comme banque de pièces

c'est le capteur qui est sous la boite à air sur la boite de vitesse

nettoyage ou remplacement et çà devrait refonctionner

a+

Message non lu par **pub2n** » 18 juil. 2012, 08:48

ESPACE35 a écrit :J'ai le même problème sutr mon "gris" qui va servir comme banque de pièces

c'est le capteur qui est sous la boite à air sur la boite de vitesse

nettoyage ou remplacement et çà devrait refonctionner

a+

En fait oui mais non, son compteur a fait en plus un bon de kilométrage, fait typique d'un problème de faisceau d'attelage ou de tension de batterie instable

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