salut,
j'ai acheté récemment un Grand Espace III, avec un défaut dans la direction,
j'ai acheté le véhicule en connaissance de cause, mais je n'ai un doute sur l'origine du problème.
J'ai donc un point dur dans ma direction quand je tourne le volant de 90° (à gauche ou à droite), je tombe sur un point dur,
idem en sortie de rond point, le volant ne revient pas tout seul à cause du point dur.
Le point dur est présent même moteur coupé (testé avec l'avant du véhicule levé).
la courroie d'accessoire est en place, la pompe DA ne fait pas de bruit bizarre, sa poulie tourne bien,
La crémaillère est neuve, mais elle a été changée par l'ancien proprio, et il y a eu un para de réalisé après le changement de crémaillère.
est-il possible que le problème vienne quand même de la crémaillère ?
est-ce que le problème pourrait venir de la colonne de direction ?
merci de votre aide.
Point dur dans la direction
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- pocosso
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Point dur dans la direction
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Espace III, 2.2dt (G8T716), 02/98, 243 000 km, vert, clim, pas d'ABS, attelage, barres de toit, 5 sièges (vendu)
Grand Espace III, 2.2dt, 09/00, 220 000 km, bleu tibétain (?), clim, ABS, barres de toit, 7 sièges, vitres teintées (vendu)
R21 2.0 Turbo PhII, 02/91, Tungstène, 220 000 Km, Import Italie, turbo changé 2 fois (lol), intérieur cuir, 4 VE, ABS, Clim (vendue
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Re: Point dur dans la direction
Bonjour
Colonne ou crémaillère ... tu peux oublier toute la partie assistance car problème présent moteur coupé .
C'est facile à voir, il suffit de désolidariser la colonne du boitier de la crémaillère (cf sujet sur les aérothermes)
Regarde tout de même l'etat des silent bloc du train avant, il y en a peut être des HS
Colonne ou crémaillère ... tu peux oublier toute la partie assistance car problème présent moteur coupé .
C'est facile à voir, il suffit de désolidariser la colonne du boitier de la crémaillère (cf sujet sur les aérothermes)
Regarde tout de même l'etat des silent bloc du train avant, il y en a peut être des HS
- pocosso
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Re: Point dur dans la direction
merci pour ta réponse,
je vais voir ça
j'ai pensé aux butées tournantes des amortisseurs, mais je me suis dit que ça n'était pas "anormal".
bonne ou mauvais interprétation de ma part ?
yes ! bien vu, en plus, il faut que je change mon aérotherme coté conducteur, donc je connais bien ce sujet, je l'ai lu et relu plusieurs fois, et j'ai même récupéré le pdf.pub2n a écrit :Bonjour
Colonne ou crémaillère ... tu peux oublier toute la partie assistance car problème présent moteur coupé .
C'est facile à voir, il suffit de désolidariser la colonne du boitier de la crémaillère (cf sujet sur les aérothermes)
je vais voir ça
quand je tourne le volant, avant du véhicule levé, j'entends comme des caoutchoucs qui couinent,pub2n a écrit :...Regarde tout de même l'etat des silent bloc du train avant, il y en a peut être des HS
j'ai pensé aux butées tournantes des amortisseurs, mais je me suis dit que ça n'était pas "anormal".
bonne ou mauvais interprétation de ma part ?
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Re: Point dur dans la direction
Avant levé, roues ne touchant pas le sol je ne vois pas comment les amortisseurs feraient du bruitpocosso a écrit :merci pour ta réponse,
yes ! bien vu, en plus, il faut que je change mon aérotherme coté conducteur, donc je connais bien ce sujet, je l'ai lu et relu plusieurs fois, et j'ai même récupéré le pdf.pub2n a écrit :Bonjour
Colonne ou crémaillère ... tu peux oublier toute la partie assistance car problème présent moteur coupé .
C'est facile à voir, il suffit de désolidariser la colonne du boitier de la crémaillère (cf sujet sur les aérothermes)
je vais voir ça
quand je tourne le volant, avant du véhicule levé, j'entends comme des caoutchoucs qui couinent,pub2n a écrit :...Regarde tout de même l'etat des silent bloc du train avant, il y en a peut être des HS
j'ai pensé aux butées tournantes des amortisseurs, mais je me suis dit que ça n'était pas "anormal".
bonne ou mauvais interprétation de ma part ?

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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988





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- pocosso
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Re: Point dur dans la direction
les butées tournantes (il y a un roulement, du caoutchouc, etc, ...)
je parle de cette pièce là

sur ma 21 cette bague était HS, et ça craquait quand je tournait les roues, mais là j'ai juste un "couinement"
après je ne vois pas d'où pourrait provenir ce bruit ?
ps : je vais faire une tite vidéo pour montrer (ou faire écouter le bruit)
j'essaie de la poster avant ce soir.
je parle de cette pièce là

sur ma 21 cette bague était HS, et ça craquait quand je tournait les roues, mais là j'ai juste un "couinement"
après je ne vois pas d'où pourrait provenir ce bruit ?
ps : je vais faire une tite vidéo pour montrer (ou faire écouter le bruit)
j'essaie de la poster avant ce soir.
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Re: Point dur dans la direction
good news,
j'ai mis un bon coup de dégrippant sur toutes les rotules,
et ça a l'air d'avoir résolu mon problème
test sur route demain matin, là j'ai juste testé avant du véhicule levé, mais c'est déjà beaucoup mieux.
(pour info, il s'agit de mon grand Espace 3 que je viens d'acquérir
et qui je pense a passé quelques temps immobilisé dehors - d'où la forte oxydation de certaines parties mobiles
le problème, c'est que du coup je ne sais pas trop d'où ça vient,
comme indiqué par Pub2N, je pencherais entre :
- rotule de direction : j'ai celle qui est du coté conducteur qui a un soufflet HS

ou
- bras de liaison suspension de roue, photo :

@ suivre
j'ai mis un bon coup de dégrippant sur toutes les rotules,
et ça a l'air d'avoir résolu mon problème
test sur route demain matin, là j'ai juste testé avant du véhicule levé, mais c'est déjà beaucoup mieux.
(pour info, il s'agit de mon grand Espace 3 que je viens d'acquérir
et qui je pense a passé quelques temps immobilisé dehors - d'où la forte oxydation de certaines parties mobiles
le problème, c'est que du coup je ne sais pas trop d'où ça vient,
comme indiqué par Pub2N, je pencherais entre :
- rotule de direction : j'ai celle qui est du coté conducteur qui a un soufflet HS
ou
- bras de liaison suspension de roue, photo :
@ suivre
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Re: Point dur dans la direction
salut,
je confirme, ça roule à merveille,
plus de point dur dans le volant,
par contre maintenant j'ai du jeu dans le volant, j'ai regardé ça de plus prêt,
et ça ne vient pas du cardant de colonne de direction, il est bien serré sur l'axe qui sort de la crémaillère
vidéo
par contre je ne trouve pas d'infos sur la possibilité de regler le jeu à la crémaillère,
j'imagine que ça n'est pas possible...
je confirme, ça roule à merveille,
plus de point dur dans le volant,
par contre maintenant j'ai du jeu dans le volant, j'ai regardé ça de plus prêt,
et ça ne vient pas du cardant de colonne de direction, il est bien serré sur l'axe qui sort de la crémaillère
vidéo
par contre je ne trouve pas d'infos sur la possibilité de regler le jeu à la crémaillère,
j'imagine que ça n'est pas possible...
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