Passion Espace Club

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 22 mai 2012, 07:07

Salut,

D'excellents souvenirs en 504 coupé !... avec le séduisant PRV

D'autres en SM !! un véritable palace roulant ! "mach2" sans s'en apercevoir ni le ressentir... juste à peine le temps de voir le paysage !

Mais perso n'ai eu qu'un V6... le 3.8l d'un Pontiac ( bin vi

) Trans Sport...
Quelle patate ! montait super dans les tours !
Aussi eu "la chance" de conduire un V8 5.2l ( Jeep )... là c'est une autre mélodie ! et le PIED !!

J'en suis a mon 4eme 4.0l en L6... c'est différent d'un V6 au niveau sonorité ( malgré un Cherry Bomb ) et conduite... mais montée aussi fulgurante dans les tours quand il y a besoin ( c'est souvent le cas !

)...

Message non lu par **pub2n** » 22 mai 2012, 09:33

Seul V6 testé : celui de la R25 en Turbo ... sans logo . Je servais de chauffeur à un mariage et faisait la navette pour ramener les invités.
Je crois qu'un B.... en 205 GTI s'en souvient encore, il faisait le cacou en "Jacky Boum Boum avec Cassoulet William S" , sauf que ce Dimanche matin là, lui ne savait pas qu'il y avait un radar à 1.5 km (c'était l'époque des "barbecues" gris, et que je sortais avant) . Au feu vert, j'ai un peu appuyé, mais sans faire patiner, lui il a écrasé à fond, il a patiné et est parti d'un coup derrière moi, il a du être bien vexé

... il m'a doublé sur la quatre voies quand j'arrivais à 140, à 400 mètres du radar quand je commençais à lever le pied pour sortir .
Les bleus ont du se régaler

... moi aussi du son de ce V6 avec le "souffle" du Turbo en sus ... mais ce n'est pas moi qui payais le carburant, car ce V6 Turbo était un gouffre ... mais quel son rond

Message non lu par **dom89** » 22 mai 2012, 12:39

bon pour moi deux véhicules que j'ai eu la chance de posséder
une Alfa GTV 2.5V6 un pure délice à par la synchro des doubles corps à régler

une Rover 825 sterling 2.5 v6 boite auto ,vendu à 380 000 un vraie palace et un pied à conduire en ville

et quelques roulade en Alpine dans la famille et aussi un achat loupé d'une fiat DINO equipé du 2.0V6 ferrari et carrossé par bertone

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dino
@+

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 23 mai 2012, 12:15

pub2n a écrit :Seul V6 testé : celui de la R25 en Turbo ... sans logo . Je servais de chauffeur à un mariage et faisait la navette pour ramener les invités.
Je crois qu'un B.... en 205 GTI s'en souvient encore, il faisait le cacou en "Jacky Boum Boum avec Cassoulet William S" , sauf que ce Dimanche matin là, lui ne savait pas qu'il y avait un radar à 1.5 km (c'était l'époque des "barbecues" gris, et que je sortais avant) . Au feu vert, j'ai un peu appuyé, mais sans faire patiner, lui il a écrasé à fond, il a patiné et est parti d'un coup derrière moi, il a du être bien vexé ... il m'a doublé sur la quatre voies quand j'arrivais à 140, à 400 mètres du radar quand je commençais à lever le pied pour sortir .
Les bleus ont du se régaler ... moi aussi du son de ce V6 avec le "souffle" du Turbo en sus ... mais ce n'est pas moi qui payais le carburant, car ce V6 Turbo était un gouffre ... mais quel son rond

Salut
Bien vu

Mais j'ai les images

dom89 a écrit :bon pour moi deux véhicules que j'ai eu la chance de posséder
une Alfa GTV 2.5V6 un pure délice à par la synchro des doubles corps à régler
une Rover 825 sterling 2.5 v6 boite auto ,vendu à 380 000 un vraie palace et un pied à conduire en ville
et quelques roulade en Alpine dans la famille et aussi un achat loupé d'une fiat DINO equipé du 2.0V6 ferrari et carrossé par bertone
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Dino
@+

(Pour les plus jeunes)

Belle "gueule"

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 05 juin 2012, 15:57

pub2n a écrit :Seul V6 testé : celui de la R25 en Turbo ... sans logo . Je servais de chauffeur à un mariage et faisait la navette pour ramener les invités.
Je crois qu'un B.... en 205 GTI s'en souvient encore, il faisait le cacou en "Jacky Boum Boum avec Cassoulet William S" , sauf que ce Dimanche matin là, lui ne savait pas qu'il y avait un radar à 1.5 km (c'était l'époque des "barbecues" gris, et que je sortais avant) . Au feu vert, j'ai un peu appuyé, mais sans faire patiner, lui il a écrasé à fond, il a patiné et est parti d'un coup derrière moi, il a du être bien vexé ... il m'a doublé sur la quatre voies quand j'arrivais à 140, à 400 mètres du radar quand je commençais à lever le pied pour sortir .
Les bleus ont du se régaler ... moi aussi du son de ce V6 avec le "souffle" du Turbo en sus ... mais ce n'est pas moi qui payais le carburant, car ce V6 Turbo était un gouffre ... mais quel son rond

je confirme que la r25 v6 turbo c'est le pied surtout la 205cv elle arrête pas de poussé

il y a encore un mois en revenant de magny cours en plus charger dans la voiture 4 personne et le coffre plein , un jacky avec une golf 4 équipé tuning ( beau tuning sobre ) me collait au c.l et il ma doubler a fond

du coup j'etait obliger de lui faire voir que sa golf c'est un veau

le pauvre

je suis sur qu'il la revendu

et oui cette voiture r25 v6 turbo baccara a plusieurs fonction , le confort , la finition intérieure , la puissance , et un son celui du prv

olivierberthe

Bonjour concernant le V6 PRV De mon espace:

Pour les vacances: Lille/Nice sur autoroute aux vitesses légales à 5 + bagages] 11 litres au 100

Pour le boulot: En ville Pattes de velours (presque je ne touche pas l’accélérateur) 14 litres au 100 (seul ds l'auto)

Pour le WE sur Nationale 9 litres. (a 5 dans l'auto).

Bref 12,5 l au 100 c'est une moyenne honnete.

BaccaraT · Message non lu par **BaccaraT** » 25 août 2012, 11:42

Ce que j'aurai aimé pouvoir choisir un espace 3 V6... ils sont vraiment plus agréables à conduire malgré l'obligation de la boite 4 toute pourrie (ok pour la boite ce n'est que mon avis, mais je trouve dommage de devoir utiliser des boites préhistoriques à l'époque des boites 6/7 rapports).
Malheureusement le coût d'entretien est trop fort pour moi... entre 1500 et 2000€ tout les 4 ans juste pour les courroies et la boite c'est vraiment une honte.
Et encore, il faut trouver un garage capable de faire ça correctement...

Quittant le V6 turbo pour le 4 papattes athmo, je n'ai qu'une envie... retourner dans un V6.

Pour revenir à la conso de la R25 V6 turbo :

pub2n a écrit :Seul V6 testé : celui de la R25 en Turbo ... sans logo . Je servais de chauffeur à un mariage et faisait la navette pour ramener les invités.
... moi aussi du son de ce V6 avec le "souffle" du Turbo en sus ... mais ce n'est pas moi qui payais le carburant, car ce V6 Turbo était un gouffre ... mais quel son rond

Entre la musique du moteur, sa souplesse et les perfs qu'il autorise, ça reste une voiture exceptionnelle malgré le fait que ce ne soit "qu'une R25", dont l'image n'est pas toujours très bonne.
Mais quand on ne sait pas la conduire, c'est sur que c'est un vrai gouffre...

J'arrive à 12.5/13.5L en ville, et 7L sur route en conduite souple... donc pas tant un gouffre que ça si l'on regarde les consos des routières actuelles à motorisation équivalente essence ou diésel... la différence de la R25 est que le poids ne dépasse pas 1400kg...
Bon par contre la conso instantanée de 200 à 240 est plutôt de 34L

Message non lu par **romop36** » 25 août 2012, 23:00

ce n'est pas tant la boite auto qui est pourrie mais son etagement encore qu'en mode sport mais pas utilisable en permanence (conso), la jeep, bon d'accord, c'est un V8 et un vrai, c'est une 3 + overdrive sans electronique, le cayenne turbo s'en souvient encore, il a reussi à me decrocher mais il a fallu qu'il appuie severe

Sinon pour avoir eu les 2 cote à cote, j'aurai bien vu celui là de moteur dans l'espace

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 août 2012, 23:17

romop36 a écrit : la jeep, bon d'accord, c'est un V8 et un vrai, c'est une 3 + overdrive sans electronique, le cayenne turbo s'en souvient encore, il a reussi à me decrocher mais il a fallu qu'il appuie severe

Ils sont nombreux a être étonnés de se faire déposer par un "vieux Jeep"...

Comme tu dis... une vraie BVA 3 + OD ( OD déconnecté c'est encore + violent )... un vrai gros moteur... çà arrache le bitume ! ( me suis amusé a laisser derrière un tas de ces pseudos 4x4 "sport"... tout ce qui est BMw X. et autres "plates"... )

Message non lu par **romop36** » 25 août 2012, 23:29

et encore, j'ai des grandes roues 31x10.5x15

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 26 août 2012, 09:35

on cause V6 ?

j'aime mon Avantime

mon 1er et unique v6, après plein de 4 cylindres

d'accord, c'est un moteur "tranquille", pour rouler sur le couple, mais quand on appuie, après avoir rentré une ou deux vitesses,....

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