probleme de claquement moteur a chaud

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 27 oct. 2012, 12:57

bonjour a tous donc voila je viens d'acheter un espace 2 2.1td de 1993
j'ai un petit claquement moteur a chaud.

mais apparemment ce serait un moteur espace 1
j’espère rien de grave j'ai aussi un tremblement a droite quand je démarre un peu brusque.

merci à tous pour votre aide

prv71 · Message non lu par **prv71** » 27 oct. 2012, 13:41

salut,

pour ton moteur ce sont des injecteur a vis ou a brides?

il démarre bien a froid ton moteur?

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 27 oct. 2012, 15:15

prv71 = selon votre experience, quelle culasse est la meilleure, injecteurs a vis ou a brides ??? merci beaucoup pour une clarification, je veux me preparer et m'acheter un moteur de back-up.

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 27 oct. 2012, 16:24

bonjour prv71

comment je peux voir si c'est a vis ou a brides?

taz40 · Message non lu par **taz40** » 27 oct. 2012, 16:51

salut

injecteur vissé

http://i46.servimg.com/u/f46/13/06/30/17/2012-010.jpg

injecteur a bride

http://i46.servimg.com/u/f46/13/06/30/17/2012-011.jpg

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 27 oct. 2012, 16:57

salut taz40 et merci pour les photos
donc après vérification se sont des injecteurs vissé.

merci a vous pour votre aide personne ne vois pour les tremblement?

par5 · Message non lu par **par5** » 27 oct. 2012, 18:56

Si ce sont des injecteurs vissés, la culasse au moins ne provient pas d'un espace I

Pour répondre à "l'espace" je trouve que les injecteurs vissés gardent plus longtemps une parfaite pulvérisation du gazole et un fonctionnement plus onctueux du moteur. Pour moi c'est une bonne évolution du moteur.
D'autres ont peut être des avis contraires.

par5 · Message non lu par **par5** » 27 oct. 2012, 19:04

pour geof_84
Un diesel qui claque à chaud peut provenir de différentes causes
- une huile trop fluide à chaud, une usure avancée de l'équipage mobile, une pompe injection mal calée, des injecteurs qui pulvérisent mal.

taz40 · Message non lu par **taz40** » 27 oct. 2012, 19:16

pour le tremblement, le mieux c est de lever le vehicule et de bouger la roue dans tous les sens..
surement une rotule ou un silent bloc triangle...

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 28 oct. 2012, 01:24

ok merci a tous je vais regarder a ça
la on vient de faire 75 km avec c'est la toute première fois que je faisais un trajet avec pas mal dans l'ensemble
mais j'ai l'impression que l’échappement touche un peu j'entends toujours un glong a l’arrière sur les petits dénivelé
et j'ai l'impression quelle fait bateau heureusement je n'ai pas le mal de mer

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 28 oct. 2012, 16:46

par5 a écrit :Si ce sont des injecteurs vissés, la culasse au moins ne provient pas d'un espace I

+1 bidouilles de faites sur ce moteur

Si cela se trouve le bas moteur n'a PAS était changé seulement la culasse donc reste les contraintes qu'il a reçu lors de la rupture de la distri ( lire ceci https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=19103 )
La pompe est celle d'origine donc d'injecteur bridés => pas la bonne !
Etc...

par5 a écrit : Pour répondre à "l'espace" je trouve que les injecteurs vissés gardent plus longtemps une parfaite pulvérisation du gazole et un fonctionnement plus onctueux du moteur. Pour moi c'est une bonne évolution du moteur.
D'autres ont peut être des avis contraires.

Et le tarage des injecteurs n'est pas le même !
- Bridés => 130bars
- Vissés => 150bars

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 28 oct. 2012, 17:24

bonsoir pontiac
je suis tout a fait d'accord avec toi
mais le bas moteur est celui d'un espace 1
puisque j'ai la pompe de direction assisté a gauche
de la voiture.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 28 oct. 2012, 17:34

...

Mauvaise déduction

La pompe est toujours à gauche...

Déjà donne le N°/référence ( J8S ??? ) sur la plaque alu sous la pipe d’échappement... là tu saura de quoi vient ce moteur...

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 28 oct. 2012, 20:58

ha ok moi on m'a dit que les renault espace 2
la pompe de direction assistée était sous l'alternateur
moi ce n'est pas le cas elle est a l’opposée
je regarde demain la référence du moteur je vous tiens informé

nico78 · Message non lu par **nico78** » 29 oct. 2012, 00:01

Oui, à gauche.... dans le sens de la marche !

donc toi, elle est à droite si j'ai bien saisi ?

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 29 oct. 2012, 06:07

nico78 a écrit :Oui, à gauche.... dans le sens de la marche !

donc toi, elle est à droite si j'ai bien saisi ?

oui c'est exacte nico78

nico78 · Message non lu par **nico78** » 29 oct. 2012, 08:00

Alors regarde la plaque alu sous la pipe d'échappement comme te le demande pontiac. On y verra tout de suite plus clair !

geof_84 · Message non lu par **geof_84** » 29 oct. 2012, 17:02

bonjour a tous
voila je viens de rentrer du travail et j'ai regardé sur la plaque et c'est écris j8s

taz40 · Message non lu par **taz40** » 30 oct. 2012, 21:33

salut

j8s, ça c etait sur..mais ce sont les 3 chiffres qui sont inscrit apres qui sont le plus important

cela determine d'ou vient ce moteur...espace, r21 r25...

suivant les modeles, les annees ,les accessoires tels que clim, direction assistée etc, les poulies et les emplacement de ces organes ne sont pas les memes...

Passion Espace Club