Bonsoir ou bonjour à toutes et tous...
Cet après-midi, en ouvrant ma portière, le buzzer s'est mis à chanter... Tiens, c'est bizarre... Et puis en sortant de la voiture, re-belote... Inspection rapide et je m'aperçois que le tableau de bord, et les veilleuses sont allumés (je ne m'en étais pas rendu compte avec le soleil).
Direction la platine servitude et les fusibles... rien à faire, tout est toujours allumé (j'ai enlevé le buzzer pour éviter la crise de nerf...).
Je m'en suis pris au comodo, mais en l'état, impossible de l'enlever correctement. J'ai donc provisoirement enlevé la cosse - à la batterie: c'est radical évidemment.
Quelqu'un(e) a une idée de ce qui ne fonctionne pas?
Merci!!
ça ne s'éteint plus...
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- le_gARage
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ça ne s'éteint plus...
Dernière modification par le_gARage le 06 nov. 2012, 23:32, modifié 1 fois.
Espace I 2000-1 injection de 1988 - 455 000 km et toujours jeune!
Grand Espace III RXE Ess F3R-468 de 1998 - 223 000 km
Touran II TDI 1,6l de 2013 - 275 000 km
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Re: ça ne s'éteind plus...
Bonsoir,
.... quel comodo
.... je commencerai par démonter et inspecter soigneusement la platine 
.... quel comodo



Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: ça ne s'éteint plus...
Bonsoir,
C'est le comodo des phares/clignotants/avertisseur. Je m'aperçois qu'il a 12 ans... La platine, elle, est neuve: changée début juillet. Mais il y a quelquefois en effet des petits "bugs" ...
Merci de ta réponse!
A suivre...
C'est le comodo des phares/clignotants/avertisseur. Je m'aperçois qu'il a 12 ans... La platine, elle, est neuve: changée début juillet. Mais il y a quelquefois en effet des petits "bugs" ...
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Re: ça ne s'éteint plus...


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Re: ça ne s'éteint plus...
le_gARage a écrit :Bonsoir,
C'est le comodo des phares/clignotants/avertisseur. Je m'aperçois qu'il a 12 ans... La platine, elle, est neuve: changée début juillet. Mais il y a quelquefois en effet des petits "bugs" ...
Merci de ta réponse!
A suivre...
Bonjour
Et as tu regardé l'état des connecteurs sur le faisceau , car ceux là chauffent aussi sur les branchements de la platine

- le_gARage
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Re: ça ne s'éteint plus...
Lorsque j'ai changé la platine, j'ai tout nettoyé à la bombe...
Toujours est-il que j'ai rebranché la batterie et que tout est redevenu normal. Même après plusieurs extinctions/allumages...
Je vais donc attendre le prochain dysfonctionnement pour m'y atteler vraiment: pas trop le temps en ce moment.
Merci de vos conseils et remarques.
Je reprendrais le post lorsqu'il y aura du nouveau...
Toujours est-il que j'ai rebranché la batterie et que tout est redevenu normal. Même après plusieurs extinctions/allumages...
Je vais donc attendre le prochain dysfonctionnement pour m'y atteler vraiment: pas trop le temps en ce moment.
Merci de vos conseils et remarques.
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Re: ça ne s'éteint plus...
mon faisceau dans le compartiment moteur, entre la platine et les phares/klaxon/... avait des fils fondus, ce qui créait de faux contacts.
j'irais donc voir derrière le phare droit (passager) et remonter le gros cable qui va vers l'intérieur
après on verra autre chose ... mais il faut enlever le faisceau, ouvrir et controler.
si pas de soucis, on rescotche le tout et on voit ailleurs...
j'irais donc voir derrière le phare droit (passager) et remonter le gros cable qui va vers l'intérieur

après on verra autre chose ... mais il faut enlever le faisceau, ouvrir et controler.
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