Voilà, après une bonne dizaine d'heures à faire de petites soudures, c'est réparé.
En route pour de nouvelles aventures.
Que du bonheur au volant de mon espace II !
Feu dans les faisceaux électriques
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Marcel CULLUS
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
Marcel CULLUS, Bruxelles
Espace II RT 2,1tD 1993, ABS, Airco. 800.000 km. Interdite de circuler à Bruxelles ! En attente de devenir Oldtimer.
Espace IV 2.0dCi 150CV, 365.000 km
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nico78
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Feu dans les faisceaux électriques
Bravo et longue vie à ton espace !
Au fait, qu'a dit ton assureur ?
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Feu dans les faisceaux électriques
Content pour toi
Tu as fait quelques photos
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R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
+1 si tu as des photos de ta réparation ,pour ce rendre compte du travail effectuéjulien.b59 a écrit :Content pour toi
Tu as fait quelques photos
sans cela bonne route avec ton camion
GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
Félicitations pour ta patience !
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
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Marcel CULLUS
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
Déclassement économique. Je devrais recevoir une indemnisation correcte.nico78 a écrit :Bravo et longue vie à ton espace !
Au fait, qu'a dit ton assureur ?
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Marcel CULLUS
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
Je ferai des photos mais rien de bien explicite car tout a été soigneusement remballé dans des gaines et de la toile isolante. J'ai refait les raccordements un par un en récupérant des connecteurs et des supports de relais sur une J637 de 1996 car je n'ai pas pu trouver de faisceaux à la casse. En Belgique, les casses sont rares, elles ont été remplacées par des centres de démontage qui ne s'embarrassent pas de garder les carcasses très longtemps. De plus, l'Espace II n'intéresse plus aucun professionnel.dom89 a écrit :+1 si tu as des photos de ta réparation ,pour ce rendre compte du travail effectuéjulien.b59 a écrit :Content pour toi
Tu as fait quelques photos
sans cela bonne route avec ton camion
Je peux confirmer que le deuxième relais du boîtier est bien celui des phares doubles du côté gauche. Le relais d'origine, avec un fusible de 15A incorporé coûte 74 euros mais n'est plus disponible chez Renault. Je dois donc incorporer un fusible de 15A dans le circuit.
Marcel CULLUS, Bruxelles
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prv71
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
comme quoi d'investir dans un extincteur sa peut servir un jour malheureusement.
on attend les photos
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pontiac
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
+1prv71 a écrit :comme quoi d'investir dans un extincteur sa peut servir un jour malheureusement.
on attend les photos
Dans le Jeep c'est d'origine à l'avant du siège passager !
Et en ai mis un dans l'espace sous le siège passager ( çà passe sans problèmes )...
dans les autres autos non... elles ne craignent rien...
Plutôt que la connerie de l'ethylotest... ils auraient mieux fait de rendre l'extincteur obligatoire...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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TheStone
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
+1pontiac a écrit : Plutôt que la connerie de l'ethylotest... ils auraient mieux fait de rendre l'extincteur obligatoire...
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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prv71
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
pontiac a écrit :+1prv71 a écrit :comme quoi d'investir dans un extincteur sa peut servir un jour malheureusement.
on attend les photos
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dans les autres autos non... elles ne craignent rien...
Plutôt que la connerie de l'ethylotest... ils auraient mieux fait de rendre l'extincteur obligatoire...
merci pour l'info je ne savais pas trop ou le placé dans l'espace. j'ai du également m'en servir y'a 15 jours sur ma r25 j'était content de l'avoir sous la main.....
pour les éthylotests c'est juste une question de blé....... on devrait faire comme les belges et les espagnols, rende l'extincteur obligatoire
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TheStone
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
.... ça c'est sûr, encore une collusion entre copainsprv71 a écrit : pour les éthylotests c'est juste une question de blé.......
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Re: Feu dans les faisceaux électriques
Surtout quand l'on sait que :TheStone a écrit :.... ça c'est sûr, encore une collusion entre copainsprv71 a écrit : pour les éthylotests c'est juste une question de blé.......
- la société Contralco ( SEUL et UNIQUE fabricant Français d’éthylotest ! )
- l'association I-Tests ( association lobbyiste à but non lucratif pour le développement des systèmes et dépistages d’alcool et drogues )
- création d'une norme NF ( pour contrôler le marché et éviter les concurrents )
Ont en commun 1 homme ( fusible ) ! le même qui est président de la dite association, membre du comité de certification, et pour couronner le tout... travaille aussi pour le fabricant
En résumé... voilà comment s'en mettre plein les poches ( fabriquant et état )
D’après vous pourquoi la date du projet de loi a était reportée au 1er mars 2013 au lieu du 1er Novembre 2012 ? ( déjà repoussée car initialement prévu obligatoire au 1er juillet 2012 ) => enquête en cours et cela ne m’étonnerais pas que ce texte de loi soit annulé !
EDIT : un article parmi tant d'autres ( mais rien dans les médiats = plus faciles a museler ) http://www.liguedesconducteurs.org/2012 ... tiere.html
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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