Pompes lave glace

[romulus]

Bonjour, je sais que le sujet a été abordé ici et j'ai lu tout ce que j'ai trouvé seulement ça ne résout pas mon problème donc je vous le soumets...
Suite à une panne totale de lave glace avant et arrière, je teste mes pompes, l'une des deux (arrière) était claquée, j'en achète deux en casse que je teste à la 9 volts ---> fonctionnelles (j'ai pris les deux histoire d'avoir de la sécurité). Je passe ma défectueuse à la poubelle, je reteste les 3 à la pile 9 volts, elles marchent toutes.je remets deux pompes, j'essaie le lave glace arrière (celui dont la pompe était HS) et ça marche. Par acquis de conscience, j'essaie l'avant: rien à part les essuie-glaces qui se mettent en marche (donc le relais V est OK si je ne dis pas de connerie). Je démonte, je re-teste en direct et elle marche, je teste le connecteur au voltmètre et j'ai bien du jus, je rebranche en me disant que j'ai fait le con, toujours rien. je mets la troisième pompe en me disant que c'est la pompe et toujours pareil, pas de bruit de pompe. J'essaie en inversant les connecteurs: plus rien nulle part, je remets droit mais j'inverse les durits: rien nulle part. j'inverse les pompes avec les connecteurs et les durits à leurs emplacements respectifs de départ et je reviens à mon souci du début: derrière OK et devant rien. Les durits et les anti-retours qui sont dessus ne sont pas bouchés (j'ai soufflé dedans, pas de souci, ça sort aux ES), j'ai bien balancé la pompe qui était morte (elle avait un plongeur noir alors que les autres sont blancs) et franchement j'ai fait, me semble-t-il, TOUS les tests croisés possibles. La seule chose qui me vient à l'esprit ce serait que le relais V contient deux circuits, l'un qui déclenche les 6 ou 7 aller-retours des ES et l'autre qui ferme le circuit électrique pour la pompe, seulement de ce que j'ai pu comprendre, ce n'est pas le cas. Quelqu'un a une idée ou un conseil? Merci d'avance.

[patard]

Ton ou tes gicleurs bouchés?

[romulus]

Non, comme je l'ai écrit, en soufflant dans les durits, ça sort aux ES, même pas besoin de souffler fort.

[pontiac]

Salut,

Avec un pâté de ce genre... nous serons beaucoup a zapper !

[romulus]

Salut Pontiac, je me doute bien, mais si je fais court, j'aurai droit à "fais une recherche, sujet déjà abordé" or ce n'est pas le cas

[Pilou29]

Tu peux faire un texte qui tiens sur 2 pages, (certains ne s'en privent pas ) ! Ce n'est pas un problème.
Mais il faut qu'il soit lisible, c'est a dire ponctué bien sûr, mais aussi avec des retours à la ligne pour ne pas se perdre dans un fouillis de lignes compact.

présenté comme çà : je prend la peine de le lire, sinon ...

Bonjour, je sais que le sujet a été abordé ici et j'ai lu tout ce que j'ai trouvé seulement ça ne résout pas mon problème donc je vous le soumets...

Suite à une panne totale de lave glace avant et arrière, je teste mes pompes, l'une des deux (arrière) était claquée, j'en achète deux en casse que je teste à la 9 volts ---> fonctionnelles (j'ai pris les deux histoire d'avoir de la sécurité).

Je passe ma défectueuse à la poubelle, je reteste les 3 à la pile 9 volts, elles marchent toutes.
je remets deux pompes, j'essaie le lave glace arrière (celui dont la pompe était HS) et ça marche.
Par acquis de conscience, j'essaie l'avant: rien à part les essuie-glaces qui se mettent en marche (donc le relais V est OK si je ne dis pas de connerie).
Je démonte, je re-teste en direct et elle marche, je teste le connecteur au voltmètre et j'ai bien du jus, je rebranche en me disant que j'ai fait le con, toujours rien.
je mets la troisième pompe en me disant que c'est la pompe et toujours pareil, pas de bruit de pompe.
J'essaie en inversant les connecteurs: plus rien nulle part, je remets droit mais j'inverse les durits: rien nulle part.
j'inverse les pompes avec les connecteurs et les durits à leurs emplacements respectifs de départ et je reviens à mon souci du début: derrière OK et devant rien.
Les durits et les anti-retours qui sont dessus ne sont pas bouchés (j'ai soufflé dedans, pas de souci, ça sort aux ES), j'ai bien balancé la pompe qui était morte (elle avait un plongeur noir alors que les autres sont blancs) et franchement j'ai fait, me semble-t-il, TOUS les tests croisés possibles.

La seule chose qui me vient à l'esprit ce serait que le relais V contient deux circuits, l'un qui déclenche les 6 ou 7 aller-retours des ES et l'autre qui ferme le circuit électrique pour la pompe, seulement de ce que j'ai pu comprendre, ce n'est pas le cas.

Quelqu'un a une idée ou un conseil?

Merci d'avance.

J'ai fait un exemple avec ce message mais ces recommandations s'adressent A TOUS LES FORUMEURS et en particulier aux nouveaux, il faut prendre de bonnes habitudes dés le début

[romulus]

Bon, si vous voulez, je peux corriger toutes vos fautes de français, de grammaire et d'orthographe, bande de sous-culturés. Ce qui vous fait chier c'est juste de lire, écrire vous ne savez quasiment pas... Je me casse, vous êtes vraiment trop cons. Faut-il vous l'envelopper? La couleur du texte est à votre convenance? Mon texte est lisible, clair et on change de paragraphe quand n change d'idée, de thème. Bye tas d'abrutis.

[Pilou29]

Bon encore un qui n'a rien compris.
Personne n'a parler d'orthographe, ou de français, juste de ponctuation pour rendre un texte lisible.

çà ne te convient pas, c'est ton droit le plus absolu.
çà ne t’autorise pas à être grossier et à nous insulter.

Sur le net quand c'est comme dans la vie de tous les jours, comme disait Coluche : "Chaque année des cons y en a des nouveaux, je crois même que ceux de l'année prochaine sont déjà là".
Tu comprendras qu'on en à rien a faire de ta bêtise et qu'on peux vivre sans toi !

Tes problèmes tu iras les faire résoudre par Renault.

Tu es bannis définitivement et ce post est verrouillé, il restera quelques temps pour l'exemple de ce qu'il ne faut pas faire.

[pub2n]

Le mot d'un admin qui passe par là :
Et comme tous les abrutis, je n'ai fait l'effort de lire le paté ... j'ai déja assez à digérer ma gastro-entérite