Réparer la pompe du lave glace avant

Basile · Message non lu par **Basile** » 22 nov. 2012, 15:29

La base de la pompe (couvercle de la turbine), est clipsée par un cerclage plastique qui fini par tomber en lambeaux. D'où fuite (baisse de pression), et à la longue, fuite carrément du réservoir qui se vide à l'arrêt.

Comme toujours, c'est à la dernière minute qu'on s'occupe du problème, d'où ce petit bricolage.

J'ai viré carrément le cerclage. Bien serrer (plaquer) le couvercle avec de nombreux tours d'une ficelle fine. Ça marche impeccable, vérifier en soufflant dedans qu'il n'y a plus de fuite.
Du coup, j'ai retrouvé la pression qui me manquait depuis des années, que je mettais sur le compte du moteur.

Message non lu par **Pilou29** » 22 nov. 2012, 16:00

Trop fort le système D !
De la ficelle, un couteau et ... Bon j'en dirai pas plus

Message non lu par **orval56** » 22 nov. 2012, 16:28

après mac gyver, on a mac basile

nico78 · Message non lu par **nico78** » 22 nov. 2012, 18:46

Bravo pour le système D !

Basile · Message non lu par **Basile** » 22 nov. 2012, 18:58

Rigolez, rigolez

J'ai pas trouvé d'autres solutions. J'avais commencé à faire chauffer le fer à souder, pour coller à chaud les deux parties qui s'ouvraient. Mais j'ai réalisé qu'entre, et pas facile à distinguer, c'est du caoutchouc.

Mettre un cerflex ? La pression sur tout le tour aurait été mal répartie. Puis difficile ensuite de glisser la pompe dans l'encoche du réservoir.

Mettre une bande thermo formable autour ? On n'avait plus la pression sur le couvercle pour appuyer le joint qui a durci par le temps.

Message non lu par **TheStone** » 22 nov. 2012, 22:43

.... as-tu essayé des élastiques

Basile · Message non lu par **Basile** » 23 nov. 2012, 06:54

non, car pas assez puissant, et ça vieilli mal, surtout à la chaleur. Déjà en faisant des essais de serrage à la main, il fallait appuyer des 2 mains pour que ça ne fuit pas. A la rigueur, une bande de chambre à air, de haut en bas, comme la ficelle. Mais on risque d'avoir un volume qui ne permet plus de glisser la pompe dans l'encoche du réservoir.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 23 nov. 2012, 07:12

si vou permetez une opinion/solution = le tout bien nettoyer avec du produit anticalcaire, tres bien secher, verifier si l'eslasticite du joint n'est pas perdue,( sinon remplacement), bien coller les pieces avec du "pate" en caoutchouch(on peut trouver ou se fabriquent les glaces pour fenetres) ou avec "pate" pour joint moteur, laisser bien pressé/serre et apres sechage, du gaine termoretractabele autour.

FACTORY MADE !

andaluz27 · Message non lu par **andaluz27** » 23 nov. 2012, 09:07

bonjour moi ausi je une opinion a la casse il vous le vendent pour 5 euros la piece et ca evite tout ce mic mac mais bon a vous de voir

APi · Message non lu par **APi** » 26 nov. 2012, 10:28

J'ai eu des fuites de liquide au niveau du joint entre pompe et réservoir, ainsi que des fuites sur le réservoir. De la loctite bleue a permis de supprimer ces fuites. Peut-etre que de la loctite avait pu convenir pour la pompe elle-même?

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 26 nov. 2012, 10:43

loctite bleue = c'est un frein filetage, pas un mastic. donc, dur apres sechage. mais la, c'est pas une pb d'adapter une autre ppe. seulement selon disponibilitees

APi · Message non lu par **APi** » 26 nov. 2012, 12:21

J'ai bien mis un mastic de couleur bleue, adapté à l'eau, et de marque Loctite (Il doit également y avoir des joints filetage de couleur bleue, mais il est impossible de les confondre...). En allant sur internet, je pense que c'est de la Loctite 5926.

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