Grand souffle par le bouchon de remplissage d'huile

[Espace alizé]

Salut à tous,

Sur mon espace 2,2 essence, lorsque j'ouvre le bouchon d'huile, moteur tournant au ralenti, celui ci souffle beaucoup d'air en faisant pas mal de bruit.

De plus, de temps en temps l'échappement fume bien blanc mais pas de mayonnaise sur le bouchon et pas de perte de LDR apparente.

Les montées en régime ne sont pas linéaires à froid et le moteur n'a pas l'air de tourner rond...

Qu'en pensez-vous ?

Merci

[pontiac]

Salut,

Tu t’inquiète pour pas grand chose...

Ce souffle est normal ( vois tout de même si les durites de reniflard ne sont pas bouchées => attention a la réduction sur l'une d'elle ! )

Sinon voir du coté allumage... c'est de saison !

[Outlander 68]

Salut à tous,

Sur mon espace 2,2 essence, lorsque j'ouvre le bouchon d'huile, moteur tournant au ralenti, celui ci souffle beaucoup d'air en faisant pas mal de bruit.

De plus, de temps en temps l'échappement fume bien blanc mais pas de mayonnaise sur le bouchon et pas de perte de LDR apparente.

Les montées en régime ne sont pas linéaires à froid et le moteur n'a pas l'air de tourner rond...

Qu'en pensez-vous ?

Merci

Bonsoir

Par ce temps il est tout a fait normal que votre échappement fume...pas d'inquiétude,normalement.
Concernant le bouchon retiré moteur en marche...les bruits et les souffles sont pour moi également normal.

Par cet orifice avez vous également de la fumée
Si oui je vous conseil de changer votre Durit (reniflard huile) boite à air/admission par une neuve.
De lui proscrire avec ceci une bonne vidange ainsi qu'un filtre à huile neuf et de qualité.

En effet celle si réaspire les vapeurs huile présente "naturellement" dans l'huile.
Cette Durit avec le temps s'encrase de vapeur d'huile et bouche ce conduit (un type de Cholestrérole pour la mécanique).

Ce qui nous emmène sur votre troisième préocupation "Les montées en régime ne sont pas linéaires à froid et le moteur n'a pas l'air de tourner rond..."

Comme ces vapeurs sont (sur votre motorisation et sur la plus part d'autres,je pense) réaspirés dans le collecteur d'admission,elles recirculent dans le même circuit que l'air frais...donc au coeur de l'admission moteur... mais celuis ci devenant de plus en plus obstrué (par les vapeurs "craseuse" d'huile) elle souffre en charge et d'où certainement cette impression de chat dans la gorge...excuser les métaphores

...un filtre à air neuf et propre serrait également à ne pas négliger.

Point positif votre motorisation est de type essence...sur diesel c'est un peu plus complxe et une autre histoire


J'engage une reserve sur votre troisième point (en charge et tourne comme une patate) concernant les bougies,bobines...donc avec un allumage en ordre,si non il faudra également soulever ce point.

J'espère que d'autres pocesseurs pourront également te diriger et plus t'aider...n'ayant pas ce moteur sous les yeux je fait appel à ma connaissance en mécanique général et d'experience sur d'autres véhicules.

Bye

Griller par Pontiac

[pontiac]

Griller par Pontiac

Parce que... je suis allé au plus simple ( j'aime pas les romans )

Mais tu as parfaitement raison sur toute la lignes !

Perso je commencerais par voir l’état des bougies... ma main au feu qu'elles seront noires/huileuses !

[Outlander 68]

Griller par Pontiac

Parce que... je suis allé au plus simple ( j'aime pas les romans )

Mais tu as parfaitement raison sur toute la lignes !

Perso je commencerais par voir l’état des bougies... ma main au feu qu'elles seront noires/huileuses !

Je peut retirer ma main maintenant,Pontiac Chéri


Oui et non pour les bougies si il les changes cela ne resoudrera pas le problèmes des réasiparions...mais le repoussera uniquement dans le temps...tiendra 5000 km et rebelote bougie plein de suies,c'est pas chèrs les bougies

Failli,failli
... pas cool Pontiac

[Espace alizé]

Bonsoir, quelle efficacité !

Je vous remercie pour vos réponses.

Non, ça ne fumait pas par le bouchon de remplissage d'huile il me semble mais il y avait de la fumée autour du moteur (humidité ?)

Vous me rassurez un peu car j'ai vu sur internet que c'étaient les symptomes d'une segmentation fatiguée...

Maintenant, la question est: où se situe la durite de reniflard d'huile ? (désolé, je débute en mécanique)

Pour ce qui est des bougies, elles n'ont pas été changées depuis presque 10 ans d'après l'ancien propriétaire. C'est pourquoi j'en ai acheté des neuves, il ne me reste plus qu'à les monter

Il reste un soucis, c'est que parfois ça fume quand même très très blanc pendant une minute, puis ça redevient normal

[TheStone]

Vous me rassurez un peu car j'ai vu sur internet que c'étaient les symptomes d'une segmentation fatiguée...

.... pour ma part je n'écarterai pas cette hypothèse, un essence avec 290000 kms c'est déjà un bon kilométrage si tout est d'origine dessus

[Outlander 68]

Salut

Ont pourraient l'écarter si aucune consommation anormal d'huile moteur.

Espace alizé ton niveau d'huile moteur te semble t-il stable,fait tu des rajouts de temps en temps (si oui précision temps/quantitée).

Pour ce qui est des bougies, elles n'ont pas été changées depuis presque 10 ans d'après l'ancien propriétaire. C'est pourquoi j'en ai acheté des neuves, il ne me reste plus qu'à les monter

J'épère que ce n'est pas une habitude...est-ce bien un modèl essence
Tu vient,d'après ce que je lis,de l'acheter...et son ancien propriétaire dit que ces bougies (d'allumage) ont presque 10 ans.

Déjà là je fuye...40.000 km ou 4 ans grand max pour les bougies.

Ta consommation de carburant doit être énorme.

J'ai bien peur qu'avec un entretien aussi miserable,je précise de l'ancien propriétaire,tu n'est pas au bout de surprise.

290.000 km quand même...es tu sûr d'avoir bien compris "bougies",ne serrait ce pas plutôt "bobines".

[patard]

Il se peut que la voiture ait beaucoup roulé au début de sa vie , et que depuis dix ans elle n'ait servi que pour de très courts trajets. Il n'y aurait alors eu aucun entretient de fait depuis dix ans .

C'est assez fréquent.
Maintenant , un moteur à essence doit se trouver pour pas trop cher en occasion.

En prenant son temps, et en procédant méthodiquement ça doit se changer sans trop de galères

[Outlander 68]

Salut

Ont est quand même à la limite du remisage...c'est assez fréquent aussi et vivement conseillé.

[Espace alizé]

Salut à tous !

Oui, ce sont bien les bougies qui ont dix ans mais pendant dix ans, cet espace a fait très peu de kms (il servait à aller au village ou à la chasse)

Oui, il consomme de l'huile d'après l'ancien proprio. Je n'ai pas roulé assez pour m'en appercevoir.

J'ai retiré le tuyau de reniflard d'huile: RAS, il est propre et parfaitement débouché.

J'ai fait une petite vidéo pour vous montrer le souffle:

A ce moment là il tournait bien comme par hazard, mais parfois il broutte beaucoup:


http://youtu.be/gAwsyOqTaI0

[Outlander 68]

Salut à tous !

Oui, ce sont bien les bougies qui ont dix ans mais pendant dix ans, cet espace a fait très peu de kms (il servait à aller au village ou à la chasse)

Oui, il consomme de l'huile d'après l'ancien proprio. Je n'ai pas roulé assez pour m'en appercevoir.

J'ai retiré le tuyau de reniflard d'huile: RAS, il est propre et parfaitement débouché.

J'ai fait une petite vidéo pour vous montrer le souffle:

A ce moment là il tournait bien comme par hazard, mais parfois il broutte beaucoup:


http://youtu.be/gAwsyOqTaI0

Bonsoir

... c'est partie pour les bougies (en éspérant que tu n'aura pas de mal a les démonter,après ce très long montage).

Pour la consommation d'huile rien d'inquiétant (tout moteur en consomme un peu) si moins d'un litre pour 1000 km...c'est dans les clous (a surveiller).

Merci pour la vidéo




hs ON

J'ai donné la piste du reniflard...parceque ma frangine sur son E90 320 d de 2007,vient de détruire son turbo...et le déshuileur/reniflard ou encore séparateur d'huile en serait la cause...pas mal béhème

hs off


a+

[pontiac]

... c'est partie pour les bougies (en éspérant que tu n'aura pas de mal a les démonter,après ce très long montage).

Pas ce genre de soucis sur un essence... par contre beaucoup plus souvent sur un mazout ( d'où son nom de bougie de préchauffage, le bout qui chauffe le tout et fini par la souder a la culasse / alors qu'une bougie de moteur essence donne juste des étincelles )

Jamais connu çà sur un essence malgré que certaines soient là depuis... l'origine de l'auto ! ( et pas forcement des autos neuves ! )

Quoi qu'il en soit... tiens nous au jus...

[Outlander 68]

Salut

Merci Pontiac pour ces précisions

Comme dit je ne le souhaite,pas...le démontage peu paraitre anodin... les brutes comprendront



1/8 c'est correct,met arrivé meuuuh...si non démontage culasse (faudrait pas s'amuser a percer la bougie,enfin tout dépend par ou elle casse...)

Pour parer à cette casse,mieux vaut démonter ces bougies sur un moteur "a température",l'utilisation d'un dégrippant n'est pas à négliger...et surtout pas d'accoup

Une fois les nouvelles bougies montées penser à vérifier l'état des bobines crayons (ou faisceau d'allumage)...un peu de graisse évitera l'infiltration d'humiditée.

[pontiac]

...

Çà c'est le cas typique de serrage de bougies en mode Bourrin !

Au démontage forcement elle casse net ! ( et 1 démontage de culasse... 1 !! )

Perso je préfère le serrage léger et le vérifier de temps en temps plutôt que les serrer trop fort...

Autre conseil les clés a 2 balles de centre auto ou supermarché sont a proscrire l’idéal pour péter la céramique d'une bougie ! ( vécu il y a de longues années... => on entends un petit crac => trop tard bougie morte ! )

Rien ne vaut une bonne clé à cliquet avec rallonge fixe ( évitez le cardan )

+1 pour le faire moteur tiède ( ou chaud mais attention les doigts/mains )

[Espace alizé]

Merci pour vos réponses.

Pour ce qui est des bougies, je m'en occupe dès que j'ai le temps.

Sinon, que pensez vous de la vidéo ? Ca vous semble normal ?

[patard]

impressionnant la bougie.

Maintenant pour le mode bourrin , on n'imagine pas.

Dimanche un copain m'a appelé pour l'aider , il n'arrivait pas à remonter un étrier sur sa voiture. Quand je suis arrivé,il essayait de repositionner l'étrier au dessus des plaquettes en tapant dessus à la massette....

il est vrai qu'il faut parfois forcer un peu , mais la......ça mets mal à l'aise

[Espace alizé]

Bonsoir,

Pourrais-je avoir des avis sur la vidéo SVP ?

Je ne voudrais pas engager trop de frais si mon moteur est à changer...

Merci

[pontiac]

Bonsoir,

Pourrais-je avoir des avis sur la vidéo SVP ?

Je ne voudrais pas engager trop de frais si mon moteur est à changer...

Merci

Euh... bien faite... assez nette...

Plus sérieusement.. tu veux quoi comme réponse ??

Celles données ne te suffisent pas ?

[nounours77]

bonjour
en tous cas sur ta video bien faite je remarque un detail
ton huile est pas chaude on le voit sur ton tdb un moteur a 290000 claque a froid surtout si ton ancien proprio a mis de la 15w40 vu l'age avancer du moulin
le bruit me semble pas anormal mais a chaud ca donne quoi ???
quelle huile moteur je parle d'indice de viscosite pas la marque

[pontiac]

...

De toute manière ces générations de moteurs cliquètent tous... a cause des culbuteurs !... ( même très bien réglés )

Les générations suivantes sont plus silencieux avec l'arrivée des poussoirs hydrauliques...

Ne parlons même pas des moteurs a culbuteurs + tiges type le Cléon 1.2l ( C3G ) de nos Twingo...
Là on sait quand quelque chose ne va pas... il se fait bien entendre !

[Espace alizé]

Salut,

Pour ce qui est de l'huile, je ne sais pas ce qui a été utilisé. Je compte faire une vidange avec de la 15W40 ?

Pour ce qui est de l'aiguille d'huile au compteur, je ne l'ai jamais vu bouger, mais c'est vrai que le moteur était froid à ce moment (j'avais roulé environ 1km avant de prendre la vidéo)

Je vais changer mes bougies cet aprèm normalement

[nounours77]

Bonjour
d'accord avec toi pontiac c'est moteur font des castagnettes donc sur ta video le bruit ne me parait pas anormal .c'st loin du bruit du simca
je suis pas sur mais a cette epoque il mettait de la 15w40 vu l'age du camion et du nombres de kilometres si tu veux moiw de consommation d'huile ce sera de la 15w40
si tu veux moins de bruit mais qui entrainera une consommation d'huile mets de la 10w40
va tu rouler beaucoup ,le camion dort au chaud toutes ses questions vont pencher vers l'indice de ton huile
en tous cas pour moi je preconise de la 10w40 meme sur un vieux moulin si tu veux le garder un peu plus
mr qu'en pensez vous????

[Espace alizé]

Salut, pour les bougies, c'est pas gagné, elles sont bien serrées et ma clé à bougie a cassé. Mes clés à pipe facom ne passent pas

J'essayerais avec des clés en tube demain.

Non, l'espace ne dort pas au chaud. Mais je ne compte pas faire beaucoup de kms avec. C'est surtout pour transporter ce qui ne rentre pas dans un coupé...

Vu l'usure du moteur je pense lui mettre de la 15W40 aussi...

[Espace alizé]

Salut, j'ai retiré les bougies.

Elles n'ont pas l'air en mauvais état mais d'après l'historique elles ont quand même 90 000 bornes et 9 ans.

J'ai un fil où le clips est resté sur la bougie. Je vais voir si c'est réparable, sinon je vais devoir en acheter des neufs