Modérateur : Equipe du site
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effectivement ! il était temps de faire quelque chose ! 
Pas de questions techniques par MP 
en plus, il n'y avait même pas de vis à cet endroit là... Donc, je dirai bien: n'y touchez pas ! 
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) vous n'imaginez pas le nombre de fois que j'ai rentré, sorti, rentré, sorti, rentré, sorti le radiateur... ) 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
Une fois les 3 vis de chaque coté démontées, il faut encore enlever le cache du compteur, le compteur et son support. Ensuite, il faut de la lever, la caler et dégrafer le câble de commande du chauffage. Puis, enfin, tirer la planche de bord vers l'arrière du véhicule. Pour la sortir complètement, seul, c'est pas simple (mais ça se fait): il faut la lever (et elle pèse son poids) d'un coté pour la sortir de biais.patard a écrit :si j'ai bien compris , pour sortir la partie supérieure de la planche de bord , une fois enlevés les trois vis de chaque coté de la planche de bord et dégrafé le cable de commande de chauffage , il suffit de tirer cette partie vers soi , vers l'intérieur de la voiture . il n'y a pas d'autres vis à défaire , en particulier le long du pare brise?
OK, je fais les photos ce soir.patard a écrit :Au remontage , pourrais tu faire des photo sur la méthode pour sortir le cache qui se trouve au milieu du volant ? Pour ceux qui ne l'ont jamais fait , ç'est pas évident.
Les interrupteurs restent en place sur la console, il suffit de tirer sur la prise qui est derrière.patard a écrit :pourrais tu faire également une photo de la façon de déclipser les interrupteurs de la console centrale?
OK, je fais les photos ce soir.patard a écrit :Enfin il faut déposer l'autoradio , c'est un truc que je n'ai jamais fait sur la mienne , pourrais tu expliquer comment ça se fait...
