panne de batterie

[pat 02]

contrôle qu'aucune fuite de courant n'est présente sur tout tes circuit. (fusible par fusible)

le problème c'est que c'est pas ma tasse de thé l’électricité

pour contrôler un fusible pas de souci

mais comment tu fait pour savoir si il y a une fuite

[patard]

le problème c'est que c'est pas ma tasse de thé l’électricité

pour contrôler un fusible pas de souci

mais comment tu fait pour savoir si il y a une fuite

ça tombe bien , c'est pas ma tasse de thé non plus,on va pouvoir réfléchir ensemble au problème.


Tu pourrais débrancher ta batterie , puis regarder si deux jours plus tard elle est toujours chargée.

si elle est déchargée , c'est la batterie .
Si elle est pas déchargée , il y a une fuite quelque part.
Tu pourrais démonter un fusible, puis regarder si deux jours après ta batterie est encore chargée ou non , si elle est encore chargée , chouette , c'est sur ce circuit qu'il y a une fuite, si c'est pas le cas tu recommences ......sauf que si c'est au bout du cinquième fusible retiré que ta batterie n'est pas déchargée tu auras passé dix jours , restera à trouver où est la fuite sur ce circuit.

Donc , il faut trouver un multimètre

tourner le bouton du multimètre en position 10A
débrancher le fil +de la batterie
mettre la pointe rouge du multimètre sur le + de la batterie
et la pointe noire du multimètre sur la cosse que tu viens de débrancher ( la cosse + donc)

le multimètre se trouve donc "en série" entre la batterie et le cable qui relie normalement le + de la batterie aux instruments de la voiture.

Si tout est débranché , autoradio , alarme , éclairage intérieur , horloge , veilleuse , .....

le multimètre doit indiquer 0 ou quelque chose comme 0,005 soit aucune consommation de courant.

si la consommation de courant est plus importante , 0,20A par exemple , alors il y a une fuite de courant
Tu es bon pour démonter les fusibles les uns après les autres jusqu'au moment où tu n'auras plus de consommation de courant.
Tu sauras où se trouve la fuite, restera trouver la fuite sur ce circuit.

Si j'ai pas été assez clair , j'essaierai de faire des photos , ou si quelqu'un pouvait t'en faire ça serait sympa.
A+

[prv71]

oui la méthode est la bonne ou alors avec une lampe de 5w.

ATTENTION : Bien refermé les ouvrants pendant les tests sinon tu vas trouvé une consommation a tout tes test

[pat 02]

merci pour les explication patard

j'ai presque compris

bon la je vien de re brancher cette batterie et bien sur il a démarrer sans souci

mais par contre ma pendule du plafonnier ne marche plus c'est allumé mais plus heure , alors quelle a toujours bien marcher

cette espace va commencé a me faire des caprices

[l'espace]

Salut
Questions , quelle age a ta batterie et quel entretien ou controle fais tu ?

selon la marque d'acumulateur, vous avez une serie/numero marque dessous. sur le site du fabricant, on a les explications pour comprendre la date de fabrication. un autre indice, plus general, c'est le marquage rond sur la partie inferieure/bas du bac .

des fois, c'est necesaire de "laver" dedans la baterie. mais, avant d'arriver a ca, mieux voir la date de production, et avec le multimetre, faire messurer le courant de charge fourni par l'alternateur.

[espace-tuning]

salut
pour ton horloge j'ai déjà u le même problème ,tu re débranche ta batterie et la rebranche elle va repartir

[pat 02]

salut
pour ton horloge j'ai déjà u le même problème ,tu re débranche ta batterie et la rebranche elle va repartir

merci de conseille , je viens de le faire faire et sa re marche merci espace-tuning

sinon se matin il a bien démarré , mais bon la batterie a chargé encore 8h hier , donc on verra le prochain coup quand il restera 2 a 3 jours sans tournée

si sa le fait encore je ferait contrôler l'alternateur et la batterie par un garage

sinon se matin j'ai nettoyer les 2 plafonnier av au dessus des portes car celui conducteur fessait pas bien contacte

et aussi tout les interrupteur au ouverture de porte car il marchait pas tout le temps , et la maintenant nickel

donc affaire a suivre au prochain épisode '

[pat 02]

bonjour

bon la il démarre toujours bien vu que depuis la dernière charge il roule

se soir je me suis arrêter dans un centre auto et je lui explique mon cas que si il reste 2 jour sans démarrée la batterie se vide pratiquement et je peut plus démarré

il me dit , la voiture est la , je dit oui , et la il branche son testeur

alors l'alternateur moteur allumé il charge très bien 14.3 v

après il me dit d’éteindre , et il teste la batterie et la il me dit elle est morte j'ai cru voir sur son testeur 4.5 un truc comme ca

donc je préfère ca même que sa va me coûter 100 euros de batterie , que une consommation elec dans le circuit

il ma dit que je peut rouler mais que ca va être de pire en pire

donc on va attendre la paye

[prv71]

sa te ferra un beau cadeau de noel

[pat 02]

sa te ferra un beau cadeau de noel

des cadeaux comme ca je peut m'en passer

[l'espace]

avez vous verifie la date de production ?

[pat 02]

bonjour

bon je me suis décidé a aller acheter quand même une batterie , car se matin il a démarré mais c’était un peut juste

pour moi elle en peut plus

donc j'ai été chez ROADY et j'ai pris une 70ah pour 82 euros

car comme je par en Bretagne avec la semaine prochaine j'ai pas envi de tomber en rade

ps : pour l'espace la vielle est une batterie Renault boutique et elle avait une date dessus ( pas visible quand elle était monté ) la date est 12 2006 donc 6 ans

[TheStone]

car comme je par en Bretagne avec la semaine prochaine j'ai pas envi de tomber en rade

.... pas de problèmes, les prévisions météo sont douces et ... humides , et c'est très bon pour les performances du J8S
.... et en plus nos deux admins bretons seront d'astreintes sur le grand Ouest à cette période

[andaluz27]

bonsoir a tous ,
je ou ce probleme et il ma fait chi...... pendent une semaine
a devenir fout et tout controler les masses les fusibles vraiment tout
et resultat final ça venait de mon alternateur .mon pont de iodes me boufer la batterie a vu d oeil.
si ça peut t aider bon courage

[andaluz27]

re mais assurement si une batterie a 4v5 elle morte de chez morte si de plus on as deja fait plusieurs recharges .temps mieux pour pour lui si c'est que la batterie

[pat 02]

bonsoir a tous ,
je ou ce probleme et il ma fait chi...... pendent une semaine
a devenir fout et tout controler les masses les fusibles vraiment tout
et resultat final ça venait de mon alternateur .mon pont de iodes me boufer la batterie a vu d oeil.
si ça peut t aider bon courage

mon alternateur a rien , il charge très bien

c'est juste ma batterie qui a lacher

je les marquer plus haut

[andaluz27]

re ça je l avait compris et temps mieux pour toi.
c'est juste pour si d autres copain on le meme probleme .
leurs donner une idee d'ou chercher on lisant nos post content pour toi bonsoir

[pat 02]

bonjour

voici ma vielle batterie en photo 6 ans et HS





et voici la nouvelle



donc fin de cette histoire de batterie

[prv71]

perso je trouve les batterie de chez Renault Boutique un peut de la daube, elle n'a duré que 3 ans sur ma 25.

par contre les batterie de chez carrouf tienne bon, 17 ans sur la 4L de mon père et 8 ans sur l'ax GT.

[botcarn]

17 ans ? ? ? c'est vraiment exceptionnel ! ! ! 8 ans c'est très bien ...

[CycloneM2]

Salut

Perso je trouve que 6 ans c'est pas normal, meme pour une daube

Pour info , j'ai aussi un probleme de decharge batt , chaque fois que je laisse la cle au tableau de bord , oubli

J'en suis pour une recharge de 48 h

Attention aussi pour info aux cosses oxydees , surtout a la merde a vis d'origine , que j'ai remplace par un truc de chez Leclerc a serrer avec vis et ecrou

J'avais aussi mon regul , qui ne chargait qu' a 1 periode sur 2 ,1 charbon s'etait barre donc remplacement par une neuf , moins cher qu'un alternateur complet ( 40 E )

Vous pouvez aussi mettre une petite batt de 40 Ah , moins cher, et ca marche