[resolu] cable de passage de vitesse

charendome · Message non lu par **charendome** » 03 janv. 2013, 22:34

bonjour a tous et tous mes vœux pour 2013
ce matin, ma femme a eu un problème sur le passage de vitesse, après investigations, un câble de cassé.
impossible de trouver cette pièce en pièce détachée autre que chez renault. mais chez eu, les câbles sont en plaqués or, et hoooouuuuu llla llla , plus de 400 €!!!! (bien sur, il y a les deux plus le levier) heureusement, je peut éventuellement garder le cendrier de ma voiture!!
trêve de plaisanterie (si je peut dire!)
comme dans les casses, les pièces d'espace sont très dur à trouver, quelqu'un peut il me dire si ces câbles sont les même que sur les laguna ou safranes (équipées toutes les deux en 2.2 td), ce qui élargirait le champs des recherches.

merci

obobo · Message non lu par **obobo** » 03 janv. 2013, 22:58

a priori vu dialo c'est non

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 janv. 2013, 23:23

Bonsoir

375.57 noisettes en juin... avec le pommeau de vitesse en cuir.... un peu moins si il est en simili...

Il me semble avoir vu sur le site un post ou il y avait une adresse qui les vendait au "détail"... mais je ne me rapelle plus où ni combien..

Et oui.. l'âge que veux tu..

Message non lu par **dom89** » 03 janv. 2013, 23:28

c'est ici totor

http://www.chronocable.com/Renault-Espa ... 0-12-14/1/
160 euros

@+

Message non lu par **pub2n** » 03 janv. 2013, 23:37

Et c'est sur le bon coin aussi

@+

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 janv. 2013, 23:41

Ha... merci les p'tits gars..... ma mémoire n'est plus ce qu'elle était....

Message non lu par **pub2n** » 03 janv. 2013, 23:44

Les vibrations du DCI et les vapeurs de GO

@+

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 03 janv. 2013, 23:54

Il ne "vibre" pas.. "ho" ....."ma soeur"....

Quand au vapeurs je n'ai pas encore l'âge...

Pour ce qui est de la moquette (car je vous vois venir!!!) ... j'ai un "sur-tapis d'origine bleu lavande siglé Espace neuf (57.89 noisettes )"... + un petit tapis rectangle de chez feux rouge... avec dessous une sorte de filet collant qui permet de le positionner et repositionner à volonté... et il ne glisse pas..

A+

Message non lu par **pub2n** » 04 janv. 2013, 00:04

Tu sais ce qu'elle te dit ma soeur

Message non lu par **dom89** » 04 janv. 2013, 00:14

Totor33 a écrit :Il ne "vibre" pas.. "ho" ....."ma soeur"....

Quand au vapeurs je n'ai pas encore l'âge...

Pour ce qui est de la moquette (car je vous vois venir!!!) ... j'ai un "sur-tapis d'origine bleu lavande siglé Espace neuf (57.89 noisettes )"... + un petit tapis rectangle de chez feux rouge... avec dessous une sorte de filet collant qui permet de le positionner et repositionner à volonté... et il ne glisse pas..

A+

pour la premiere question tu n'as plus de piles

pour le filet collant c'est comme les couches culottes , pour bébés et personnes agées:?:

mdr

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 04 janv. 2013, 00:15

Elle ne serait pas en train de battre le beurre pour le moment?

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 04 janv. 2013, 00:17

Pour Dom....

Ceux que j'avais avant glissaient à tous les coups... même avec des grosses pinces à dessin...

Alors que la super..... ça ne bouge plus...

charendome · Message non lu par **charendome** » 05 janv. 2013, 17:54

bonjour.
en fait, j'ai trouvé un câble a la casse (chez un particulier)
toutes les casses me dise que c'est pratiquement introuvable et des qu'ils en on un, il part tout de suite.

merci tout de même.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 05 janv. 2013, 19:01

Heureux pour toi....

Par contre j'espère que tu as pris le bon car les deux ne sont pas identiques...

De plus si j'ai bonne mémoire c'est toujours plus ou moins le même qui a des soucis...

A+

charendome · Message non lu par **charendome** » 05 janv. 2013, 22:16

bonjour.
oui j'ai le bon, car c'est remonté.
en fait il s'agissait de celui qui est sur le dessus de la boite (av/ar au niveau du levier). c'est vrai que c'est celui qui fatigue le plus.
mais, une chose étonnante, sur celui ou j'ai eu le problème qui n'a que 300000 kms, les vitesses étaient très souples, alors que sur l'autre qui a bientôt ses 500000 km, j'ai fait plus de 250000 avec des vitesses durs, voir très durs, (tout cela a cause d'un mouvais montage de l'embrayage (montage pas adapté fait par un garage!!)) , la, pas de casse (c'est peut être pour demain!!).
je pense tout simplement qu'entre 1997 (c'est donc une fabrication MATRA) et 2000 (fabrication RENAULT), la qualité des câbles a du baisser en fonction des prix imposé par RENAULT.

quoi qu'il en soit, rouler en espace est peut être (certainement si l'on fait faire les réparations au garage!) un luxe, mais un confort (pour moi, du moins) encore inégalé!. comme je fait mon entretien moi même, je profite a moindre cout de ce confort.

PS: une question: quelqu'un sait il quand sont sortis les derniers espaces 3 en version TD et non pas DCI ?
merci

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 06 janv. 2013, 11:55

charendome a écrit :bonjour.

PS: une question: quelqu'un sait il quand sont sortis les derniers espaces 3 en version TD et non pas DCI ?
merci

les derniers espace 3 2.2td sont de 2000

charendome · Message non lu par **charendome** » 08 janv. 2013, 23:29

merci du renseignement.

espaceIII_59400

Bonjour à tous!!

Ce weekend (samedi), au moment d'un passage en marche arrière pour me garer, la vitesse a "sauté" et le levier est devenu libre d'avant en arrière et dur de gauche à droite...
Je sais ce que vous allez me dire

: probleme déjà évoqué dans d'autres topics : cable cassé... Mais, SVP, accordez moi qqes lignes

En effet, je ne suis pas un grand mécano

une quiche même ! A part changer une ampoule...

Bref, grâce à votre forum que j'ai lu samedi soir, j'ai pu retourner le lendemain chercher mon "zespace" pour le ramener chez moi (80kms)...en seconde (25km/h). pour info, c'est très long ! lol

Ma question ? La voici : comment m'assurer de la panne ?

Mes explications :
Lorsque la panne est survenue (levier de vitesse libre), j'avais l'impression d'etre au point mort : moteur démarré, je pouvais accelerer sans que la voiture bouge d'un poil.
Le lendemain, fort des explications que j'avais vu ici (jusque là, je ne savais meme pas comment fonctionnait le systeme de cable!!), j'y suis retourné. Je trouve la "palette" côté roue gauche (reprenez moi si mes termes sont faux svp) qui est dure mais le cable est bien là. Je démonte ensuite la boite à air pour acceder à celui de dessus. Le câble y est aussi! Je cherche à comprendre le mécanisme : c'est là que ça se gatte pour moi

(
je pousse le mecanisme du dessus de la boite : mon levier revient comme si j'etais en 3éme avec -enfin- un "dur" pour revenir au point mort. Je me met au point mort et là, surprise : Je recupere un levier "normal" sur le lateral (gauche/droite avec un retour au centre automatique) mais le levier est à nouveau libre dans le sens "point mort" vers l'avant (3eme) alors que j'ai toujours un "dur" pour aller en arriere (vers la scde/4eme ou marche arriere). Je continue mes essais : passage en seconde et là, à nouveau le levier de vitesse totalement libre d'avant en arrière ???!!! Je retourne sous le capot et repousse le mecanisme à la main, même topo (levier qui se remet en 3eme,etc) Comme je vous l'ai dit, je suis une quiche en mécanique (mais refuse que Rino me saigne aux 4 veines en cette periode de crise

) et comme il commencait à faire noir et que la voiture etait tombée en panne à 80kms en plein milieu de nul part, j'ai donc passé la seconde à la main ss le capot, remonté la boite à air et...reparti en seconde pour ramener la voiture chez moi!!

Verdict : les cables n'ont pas l'air cassés (je n'ai pas encore demonté tout). Se peut il que ce soir le levier lui même ? Voir pire : ma boite?? Avant d'aller acheter mon levier+cables chez Rino à 350e, je preferais etre sur de la panne!! ça m'amene à une question : ce "mecanisme" au dessus de la boite (en photo si j'arrive à la mettre) : comment est il sensé "faire ressort" et revenir au point mort ?? pourquoi lorsque je le pousse et qu'il met mon levier en position 3eme, je recupere un dur pour revenir au point mort et que mon levier est à nouveau libre du point mort vers la troisieme ? Et que lorsque j'ai le dur et que je passe du point mort vers l'arriere, il devient à nouveau libre totalement d'avant en arriere??!!

Je dois mettre la voiture sur cale ce vendredi pour tout demonter mais j'aimerai que vous puissiez m'orienter ds ma recherche svp. Ce peut il que les cables ET le levier n'aient rien et que ça vienne d'ailleurs ??

J'espère avoir détaillé au mieux mon problème; que ma "novicité" en mécanique ne vous à pas rebuté à m'aider et surtout...MERCI D'AVANCE pour votre aide (et votre patience

)

PS : si jamais vous pouvez m'appuyer avec l'aide de photos, ce serait sympa...

Voici le "mecanisme" dont je vous parle plus haut (photo tirée d'internet) :

: Tringle dessus.JPG (27.44 Kio) Consulté 6211 fois

darkangel77390

salut,
pour avoir vécu un problème similaire sur mon 2 à l'époque, est-ce que moteur tournant en débrayant tu peux passer une vitesse ou est-ce que ca force en faisant un vilain bruit de ferraille ? si c'est ça je craint que ta boite soit HS. Combien de Km a ton camion ? peut être une vidange de boite à prévoir aussi ? attends d'avoir l'avis des experts pour en savoir plus

je ne fais que des suppositions sur un passif

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 10 janv. 2013, 09:14

je crois que c'est beaucoup de difference entre le 2 et le 3 sur les comandes de boite....

obobo · Message non lu par **obobo** » 10 janv. 2013, 10:05

je crois betement que le cable est cassé dans sa gaine , demonte les rotules montés sur la boite et tire les vers toi tu vera si ça vient !!

blacksamourai

obobo a écrit :je crois bêtement que le câble est cassé dans sa gaine , démonte les rotules montés sur la boite et tire les vers toi tu verra si ça vient !!

+1

J'ai jamais eut le problème (touche du bois) mais la première a faire sait de bien vérifier l'intégrité de tes câbles a coup sur il sont casser, tu devrais regarder sur CE POST lui a résolu sont problème pour moins chère.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 10 janv. 2013, 10:27

je crois que c'est pas imposible de les refaire. avez vous des photos avec cettes cables ?

Message non lu par **dom89** » 10 janv. 2013, 11:03

moderation
sujet déplacé et recollé au premier sujet, pour éviter les doublons

espaceIII_59400

Re bonjour.

tout d'abord, merci de vos réponses!

-> pour darkangel77390 : non, aucun bruit de ferraille. Mon camion a 285000kms. vidange boite faite il y a 4 mois

Et...il me semble que sur l'espace II, c'est des tringles et pas un systeme par cable, non ??
-> pour blacksamourai : j'avais effectivement vu ce post mais merci qd meme. Mais je n'ai qu'une voiture dc je dois absolument faire la reparation ce WE dc malheureusement po le temps d'attendre une livraison > serait obligé d'aller chez Rino

(
-> pour l'espace : sur un autre post, un mec l'a refait lui meme : soudure et tout le toutim...mais je ne suis pas équipé et..pas un grand mecano ! lol

Je vais m'attaquer au démontage dès demain : des conseils specifiques pour ceux qui l'ont déjà fait ?

Autre chose : personne n'a d'idée sur le systeme de "retour" (ressort ou autre?) du levier au point mort ? Ce n'est pas le systeme que j'ai mis en photo ci dessus qui pourrais être en cause ?

-> pour obobo : d'un sens, j'espère que c'est bien un problème de câble cassé (ça fait cher mais...ça vaut pas une boite!!)

Encore merci pour vos réponses (ça donne un peu de courage!!)

Passion Espace Club

[resolu] cable de passage de vitesse

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Probleme de levier de vitesse : plus d'infos svp?

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