[RESOLU] Comment dévisser l'écrou de la rotule du triangle
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- blacksamourai
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[RESOLU] Comment dévisser l'écrou de la rotule du triangle
Salut
En voulant démonter le triangle j'ai rencontrer quelques galères pour commencer :
La rotule de direction (elle aussi est a changée) ma posée un gros soucis vu que celle que j'ai n'a pas l'empreinte pour la clé Allen ce n'est pas foirer c'est d'origine mais bon elle est démontée.
A niveau de la rotule du triangle j'ai réussi a dévissée jusqu'au ras du filetage j'arrive en butée sous le cardan mais après impossible sa tourne dans le vent.
J'ai meme essayé avec le cric sous le triangle pour forcer la suspension a remontée rien a faire, du coup j'ai démonter le cardan uniquement coté roue pour sortir l'ensemble triangle/fusée mais meme serrée dans l'etau (tant bien que mal surtout mal) sa tourne toujours, si quelqu'un a un solution,
Petite précision je ne remet pas la main sur ma pince-etau.
Merci d'avance
En voulant démonter le triangle j'ai rencontrer quelques galères pour commencer :
La rotule de direction (elle aussi est a changée) ma posée un gros soucis vu que celle que j'ai n'a pas l'empreinte pour la clé Allen ce n'est pas foirer c'est d'origine mais bon elle est démontée.
A niveau de la rotule du triangle j'ai réussi a dévissée jusqu'au ras du filetage j'arrive en butée sous le cardan mais après impossible sa tourne dans le vent.
J'ai meme essayé avec le cric sous le triangle pour forcer la suspension a remontée rien a faire, du coup j'ai démonter le cardan uniquement coté roue pour sortir l'ensemble triangle/fusée mais meme serrée dans l'etau (tant bien que mal surtout mal) sa tourne toujours, si quelqu'un a un solution,
Petite précision je ne remet pas la main sur ma pince-etau.
Merci d'avance
Dernière modification par blacksamourai le 26 janv. 2013, 06:06, modifié 2 fois.
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Salut,
Là tu est dans la panade !
La rotule est à changer ?
Si c'est le cas => meuleuse ( ou connue ici sous le nom de disqueuse ), il doit y avoir la place de passer le disque ( ? )
Protège l'environnement du roulement contre la limaille de découpage !
Sinon si tu ne veux/peux pas couper... => un coup de chalumeau sur le tête d’écrou histoire de faire fondre le nylon ( c'est radicale ) => tu le resserre un poil => un coup de degrip'oil => et là il doit venir sans soucis ( méthode que j'utilise régulièrement et aucun n'y résiste ! )
Là tu est dans la panade !

La rotule est à changer ?
Si c'est le cas => meuleuse ( ou connue ici sous le nom de disqueuse ), il doit y avoir la place de passer le disque ( ? )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Salutpontiac a écrit :Salut,
Là tu est dans la panade !![]()
La rotule est à changer ?
Si c'est le cas => meuleuse ( ou connue ici sous le nom de disqueuse ), il doit y avoir la place de passer le disque ( ? )
Protège l'environnement du roulement contre la limaille de découpage !
Sinon si tu ne veux/peux pas couper... => un coup de chalumeau sur le tête d’écrou histoire de faire fondre le nylon ( c'est radicale ) => tu le resserre un poil => un coup de degrip'oil => et là il doit venir sans soucis ( méthode que j'utilise régulièrement et aucun n'y résiste ! )
Alors justement la rotule est a garder donc la meuleuse niet, je vais essayé au chalumeau je te tiendrais au courant
merci
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Bon j'ai réussi a faire fondre le nylon mais l’écrou n'a pas envie de ce desserrer, même presser dans l’étau mais sa tourne toujours.
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
bonjour
il te faut empecher la vis de la rotule de tourner à l'interieur de celle ci afin de pouvoir finir de desserer l'ecrou.
pour ce faire tu doit mettre cette fameuse rotule en pression avec le moyeu.
mon truc ,parce que moi non plus je n'est pas la pince qui va bien, je mets un cric hydraulique sous le triangle au niveaux de la rotule, je fait un essais de desserrage et si cela ne fonctionne pas j'ajoute une barre ou un autre cric pris sur une surface mettallique assez solide ( ou un autre systeme de ce genre) qui fera en sorte que ton moyeu ne remonte pas avec ton premier cric pour mettre les deux en bonne pression . cela empechera ta rotule de tourner et tu pourras desserer
bon courage
il te faut empecher la vis de la rotule de tourner à l'interieur de celle ci afin de pouvoir finir de desserer l'ecrou.
pour ce faire tu doit mettre cette fameuse rotule en pression avec le moyeu.
mon truc ,parce que moi non plus je n'est pas la pince qui va bien, je mets un cric hydraulique sous le triangle au niveaux de la rotule, je fait un essais de desserrage et si cela ne fonctionne pas j'ajoute une barre ou un autre cric pris sur une surface mettallique assez solide ( ou un autre systeme de ce genre) qui fera en sorte que ton moyeu ne remonte pas avec ton premier cric pour mettre les deux en bonne pression . cela empechera ta rotule de tourner et tu pourras desserer
bon courage
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une laguna 1 phase 2 2l16s boite auto à réviser (plus de marche arrière) que j'ai déja sauver une fois d'une rupture de la distributionboite réparer par mes soins yahou donner à un ami dans la panade
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Helloblacksamourai a écrit :Bon j'ai réussi a faire fondre le nylon mais l’écrou n'a pas envie de ce desserrer, même presser dans l’étau mais sa tourne toujours.
Fait bien "infuser" du degripant dans ton filetage toute une nuit ... et retente demain matin peut-être.
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Merci pour le conseil mais sa m'oblige a tous remonter, j'ai en tête de me mettre un tube assez large mais pas trop autour de l’écrou, presser le tous et glisser une douille pour dévisser.arlann a écrit :bonjour
il te faut empecher la vis de la rotule de tourner à l'interieur de celle ci afin de pouvoir finir de desserer l'ecrou.
pour ce faire tu doit mettre cette fameuse rotule en pression avec le moyeu.
mon truc ,parce que moi non plus je n'est pas la pince qui va bien, je mets un cric hydraulique sous le triangle au niveaux de la rotule, je fait un essais de desserrage et si cela ne fonctionne pas j'ajoute une barre ou un autre cric pris sur une surface mettallique assez solide ( ou un autre systeme de ce genre) qui fera en sorte que ton moyeu ne remonte pas avec ton premier cric pour mettre les deux en bonne pression . cela empechera ta rotule de tourner et tu pourras desserer
bon courage
La je me suis fait une déchirure musculaire du dos donc je me calme un peu ou du moins c'est la douleur qui calme.
Salut, déjà fait je vais passer au liquide de frein qui est bien plus agressif.Lionel13 a écrit :Fait bien "infuser" du degripant dans ton filetage toute une nuit ... et retente demain matin peut-être.
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle






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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
dans ton etau tu ne peut pas serrer fortement ton ensemble triangle moyeu afin de mettre la rotule en pression?
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
arlann a écrit :dans ton etau tu ne peut pas serrer fortement ton ensemble triangle moyeu afin de mettre la rotule en pression?
Ce serait la seule solution viable actuellement... mais apparemment çà ne marche pas...

Ou sinon l'autre solution tout aussi radicale... le casse-écrou

Disponible dans les BONS centres auto... ou chez les spécialistes genre AD et autres...
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Si ça ne viens pas je sort la meule et je coupe juste l’écrou.
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle



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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Pris d'une insomnie j'ai réussi a dévisser l'écrou, coincée dans l’étau en horizontale et par un serre joint en verticale c'est venue presque tous seul.
Reste plus qu'a aller chez le losange pour commander :
- un écrou 12x125 réf 7703034245 2.66€ pour la rotule du triangle
- un écrou 10x125 réf 7703034244 2.03€ pour la rotule de direction
Reste plus qu'a tous remonter.
Merci a tous pour vos conseil.
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Reste plus qu'a tous remonter.
Merci a tous pour vos conseil.

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Re: [RESOLU] Comment dévisser l'écrou de la rotule du triang
c'etait mieux de nous metre des photos.
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- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: Comment dévisser la rotule du triangle
Alléluia !!blacksamourai a écrit :Pris d'une insomnie j'ai réussi a dévisser l'écrou, coincée dans l’étau en horizontale et par un serre joint en verticale c'est venue presque tous seul.
Reste plus qu'a aller chez le losange pour commander :
- un écrou 12x125 réf 7703034245 2.66€ pour la rotule du triangle
- un écrou 10x125 réf 7703034244 2.03€ pour la rotule de direction
Reste plus qu'a tous remonter.
Merci a tous pour vos conseil.
La nuit porte toujours conseil... preuve en est...
Bon remontage !

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...




- blacksamourai
- Fou (folle) du volant
- Messages : 1875
- Inscription : 22 août 2009, 01:39
- : : :
- Modèle : [Grand Espace IV 2.0 DCI 175 FAP BVM]
- Finition : Privilège
- Année : 2007
- : : :
- 2ème modèle : [Autre]
- finition : [Aucun]
- Année : 2007
- : : :
- Finition : [Aucun]
- Localisation : Au croisement du 10,77, 89
Re: [RESOLU] Comment dévisser l'écrou de la rotule du triang
@l'espace : Désolé mais a 4h du matin j'ai pas pensée au photo mais je pense que l'explication est clair !
@pontiac : Je voulais faire ce montage hier mais la déchirure musculaire au dos ma empêché de bosser.
@pontiac : Je voulais faire ce montage hier mais la déchirure musculaire au dos ma empêché de bosser.
Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 chx 12/07 364000km
Peugeot 307 1.6l hdi 90 chx 06/07 245000km
Clip dispo pour les copains du forum
Lien pour acheter une clip qui fonctionne ICI (je ne suis pas le vendeur, juste un client satisfait)
Lien de parrainage Allbebrid
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Re: [RESOLU] Comment dévisser l'écrou de la rotule du triang
des photos en premier msg vous permettrait d'économiser beaucoup de travail/effort brut effectué pour rien...
et, biensur, nous faire savoir votre dispnibilite d'outils pour pouvoir vous conseiller mieux
et, biensur, nous faire savoir votre dispnibilite d'outils pour pouvoir vous conseiller mieux
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
)
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
