en fait, le souci c'est qu'il n'existe pas grand chose pour les Espace (c'est pas une Err19 ou une Mégane )
- le moteur, tu fais comme tu veux, il y a assez de vendeurs de puces sur le net, ce sera juste au détriment de la fiabilité du Dci qui n'est déjà pas fameuse d'origine
- pour les suspensions, va voir là, chez Koni ce qu'ils proposent en armortos réglables.
- tu peux passer tes roues en 18 pouces, dans les limites des contraintes de ce camion (attention au déport), avec celles de l'Espace 4 ou de la Vel Satis.
- éventuellement, une ligne inox pour l'échappement (même si ce n'est pas un V6 ) et sur mesure, ce n'est pas forcément beaucoup plus cher que l'origine oxydable. Il y a Pro-Inox-Asi à Dreux (testé et approuvé pour mon AVT) ou Orbisoud dans le 95, par exemple.
- tu peux aussi mettre une barre de torsion plus grosse, à récupérer sur un v6 ?, avec ses attaches spécifiques ou là aussi, à faire faire par un chaudronnier (mais là, je n'ai pas d'adresse)
Conseils grosse préparation !
Modérateur : Equipe du site
- Pachaa
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Re: Conseils grosse préparation !
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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Re: Conseils grosse préparation !
Merci Pachaa sur les directions à prendre.
Pour la puissance, je me suis peut-être mal exprimé, je cherche surtout plus de couple, mais tout çà peut se faire par la puce si j'ai bien compris.
Pour la ligne, je n'y avais pas pensé, mais j'ai quelqu'un qui réalise tout ce qui se fait en ligne en inox, pourquoi pas.
Bientôt le CT va être à passer, dans l'urgence, c'est la suspension qui est prioritaire.
Un Avantime V6, çà doit être quelque chose...
Pour la puissance, je me suis peut-être mal exprimé, je cherche surtout plus de couple, mais tout çà peut se faire par la puce si j'ai bien compris.
Pour la ligne, je n'y avais pas pensé, mais j'ai quelqu'un qui réalise tout ce qui se fait en ligne en inox, pourquoi pas.
Bientôt le CT va être à passer, dans l'urgence, c'est la suspension qui est prioritaire.
Un Avantime V6, çà doit être quelque chose...
Espace III 2.2 Dci 2000 130Cv je vérifierais le Kilométrage
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Re: Conseils grosse préparation !
Si tu veux un espace qui reprend mieux que le tiens et que tu as une conduite sportive, prend pas un diesel. T'as déjà vu une F1 mazout. lol. Le v6 est recommandable a celui qui cherche à titiller les autres. Sinon tu me suis quand avec ton tracteur ?
Espace 3 V6 24v The race GPL 2001 pour Mr
Espace 3 2.0l GPL base 1998 pour Mme
Grand espace 3 V6 24v RXT 2000 : Donneur d'organe
A plongé chez renault avec une super 5 ex EDF GPL d'origine (1ère voiture) 1990
roule aussi avec Estafette de 1973
Visa decouvrable de 1983
Le diesel c'est taboo, on en viendra tous à bout !!!
http://florent.fovet.free.fr
http://www.fabanim.fr
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Re: Conseils grosse préparation !
fab62 a écrit :Si tu veux un espace qui reprend mieux que le tiens et que tu as une conduite sportive, prend pas un diesel. T'as déjà vu une F1 mazout. lol. Le v6 est recommandable a celui qui cherche à titiller les autres. Sinon tu me suis quand avec ton tracteur ?
non mais j'ai vu des voitures des 24H du mans gasoil
Espace 3 2001 2.2dci 115cv 161000-182000-188000-198000-215200-218000-226200-229540-239100 JE0S05
Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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Re: Conseils grosse préparation !
Ouaip... mi too !obobo a écrit :fab62 a écrit :Si tu veux un espace qui reprend mieux que le tiens et que tu as une conduite sportive, prend pas un diesel. T'as déjà vu une F1 mazout. lol. Le v6 est recommandable a celui qui cherche à titiller les autres. Sinon tu me suis quand avec ton tracteur ?
non mais j'ai vu des voitures des 24H du mans gasoil
Mais cette année elles ne sont pas certaines de gravir le podium ! ( j'y serais comme d'hab 5 jours )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Re: Conseils grosse préparation !
Espace III 2.2 Dci 2000 130Cv je vérifierais le Kilométrage