Revente/Reprise de vos Espace

houston79 · Message non lu par **houston79** » 28 janv. 2013, 10:07

Bonjour,
Je post ce message afin de recenser les offres de reprise que vous ont fait les concessionnaires pour vos espace.

Je vous demande cela car je veut renouveler mon espace coût 2.0 dci 175 privilège de 2007 et que je me rend compte que les garage vendent les espaces très souvent en dessous la côté. J en déduis qui font des remises aux ras des pâquerettes.
Selon le site de la central, mon espace est côté 11260€. À votre avis que puis je espérer ?

lolo1031 · Message non lu par **lolo1031** » 28 janv. 2013, 11:21

Bonjour,

le kilométrage de votre voiture influe aussi sur le tarif, ainsi que l'état, l'entretien suivi nickel ou non, les options...
Bref, pour vous répondre, il faudrait plus de détails je pense

houston79 · Message non lu par **houston79** » 28 janv. 2013, 14:36

Il s'agit d'un Renault Espace 2.0 dci 175 cv privilège de Juin 2007 avec 113 000 Kms. Le véhicule est entretenu par Renault, tout est à jour et il est en parfait état.

Message non lu par **pub2n** » 28 janv. 2013, 14:53

Bonjour
Tu as des oeillères ou la mémoire courte ... ce n'est pas toi qui a posté il y a peu un sujet pour un problème de sur consommation.

Donc tant que ce problème n'est pas résolu , il y a un doute sur le parfait état.

@+

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 28 janv. 2013, 15:20

houston79 a écrit :Bonjour,
Je post ce message afin de recenser les offres de reprise que vous ont fait les concessionnaires pour vos espace.

Je vous demande cela car je veut renouveler mon espace coût 2.0 dci 175 privilège de 2007 et que je me rend compte que les garage vendent les espaces très souvent en dessous la côté. J en déduis qui font des remises aux ras des pâquerettes.
Selon le site de la central, mon espace est côté 11260€. À votre avis que puis je espérer ?

Salut

Moi il y a quelque temps il valait 9500€ (centrale) reprise garage ou reprise (Aramis...les mandataires ils reprennent maintenant aussi ).
Entre 5000 et 6000 suivant l'état d'après leurs check-list.(sans reprise)

Pourtant le mien est également entretenue pas une griffe et tamponné entretien Renault SANDOUVILLE

Et bien j'ai vite laché l'affaire je perd trop sur ce coup (et en plus c'était juste pour voir...parceque j'aime mon Espace

)

Tu peut selon moi éspérer 8000-9000 € grand max si reprise en concession.

Vois bas les Renault et l'ESPACE IV non malheureusement pas la côte (merci 2.2 dCI

) et c'est là que çà fait mal malgrer les bonnes remarques du 2.0 dCi...même le 175.

De toutes manières sur une reprise par garage tu sera toujours perdant face à une vente de particulier à particulier...ou là les 9500-10000€ sont envisageable.

Ont échangent

MeepMeep74 · Message non lu par **MeepMeep74** » 13 févr. 2013, 18:29

J'avais un Espace IV 2.0T de Nov 2002 totalisant 136000 km.

Très propre. (suis soigneux)

Cuir étendu, cabass, 6 sièges,

Reprise concession 1200€ en Aout 2012
Vendu 1500€ avec boite hs en Octobre 2012

baboune · Message non lu par **baboune** » 13 févr. 2013, 19:00

déjà pour les reprises c'est côte argus ( pas la centrale) moins 15% pour les frais professionnels moins les éventuelles réparations et ensuite tu a une offre de reprise en fonction de la côte d'amour de ton véhicule le garage n'a pas forcement envie de voir ton véhicule trainer sur le parc

camcam · Message non lu par **camcam** » 13 févr. 2013, 21:14

Moi qui suis en train d'en changer, en tout cas sur tout les vendeurs que j'ai contacté aucun n'etait déjà vendu, pourtant certaines annonces dataient... Et même avec des prix corrects.
Je crois que pour être sur de vendre il faut une voiture nickel, et surtout il ne faut pas en vouloir trop cher.
Laisse tomber la cote centrale... C'est complètement surcoté, par exemple le mien (2.2dci privilège de 2003 avec 220000km) cote 4900 € à la centrale !
Je l'ai mis à vendre 3500 euros et ça se bouscule pas... Je vais devoir baisser...

houston79 · Message non lu par **houston79** » 13 févr. 2013, 21:48

Effectivement la cote la centrale ne reflète pas grand chose
J'ai fait le tour des concessionnaires : ils me proposent tous 8000 euros. Pour un véhicule acheté 14 500 euros il y a 14 mois, la pillule est dure à avaler.
À votre avis, dois je accepter cette reprise ou le garder et risquer de voir ce montant de reprise baisser encore plus d'année en année.

camcam · Message non lu par **camcam** » 13 févr. 2013, 21:51

8000 euros je trouve que c'est déja pas mal. C'est à peu près dans les prix que l'on trouve sur LBC, par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/411160756.htm?ca=4_s

jeffdelf · Message non lu par **jeffdelf** » 13 févr. 2013, 22:35

Il y a 3 semaines j 'ai acheté le mien 9700 € de 2008 avec 131.500 kms , en trés bon état . ( il me revient a 10.200 avec le démarreur changé )

Message non lu par **TheStone** » 13 févr. 2013, 23:44

houston79 a écrit :Effectivement la cote la centrale ne reflète pas grand chose
J'ai fait le tour des concessionnaires : ils me proposent tous 8000 euros. Pour un véhicule acheté 14 500 euros il y a 14 mois, la pillule est dure à avaler.
À votre avis, dois je accepter cette reprise ou le garder et risquer de voir ce montant de reprise baisser encore plus d'année en année.

.... sauf à posséder certaines voitures de collection, ce n'est pas un risque c'est une réalité, car c'est sûr que le montant de reprise va continuer à baisser au fil du temps

.... si tu veux vraiment t'en séparer avec un peu moins de dépréciation, essaies de la vendre à un particulier

MeepMeep74 · Message non lu par **MeepMeep74** » 16 févr. 2013, 10:41

Petite précision en ce qui concerne la cote argus.

Il y a deux cotes : cote vendeur et cote acheteur (la cote acheteur étant plus basse que celle du vendeur). L'idéal serait vendre a un prix entre les deux.

ornalight · Message non lu par **ornalight** » 24 févr. 2013, 07:41

camcam a écrit :Moi qui suis en train d'en changer, en tout cas sur tout les vendeurs que j'ai contacté aucun n'etait déjà vendu, pourtant certaines annonces dataient... Et même avec des prix corrects.
Je crois que pour être sur de vendre il faut une voiture nickel, et surtout il ne faut pas en vouloir trop cher.
Laisse tomber la cote centrale... C'est complètement surcoté, par exemple le mien (2.2dci privilège de 2003 avec 220000km) cote 4900 € à la centrale !
Je l'ai mis à vendre 3500 euros et ça se bouscule pas... Je vais devoir baisser...

fiabilité du 2.2 dci ,invendables pour ceux qui connaissent leurs problémes . il y en beaucoup dans les petites annonces . a revendre a un néophyte

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 févr. 2013, 11:18

...

Si vous disais les offres de Dci que je reçois régulièrement... ( pas forcement kilométrés, pas forcement vieux, pas forcement en panne ! mais invendables ! )

Des gars qui n'arrivent pas à vendre leur IV et craque au point de le brader

Des prix a tomber !!... eh ouais le bon vieux temps où le mazout était surcoté à la revente et se revendait sans probleme est bel et bien fini

Les mazouteux vous pouvez dire merci à l'arrivée des Hdi, Dci, &co...

ornalight · Message non lu par **ornalight** » 24 févr. 2013, 12:12

bonjour
et oui , a moins de les fiabiler( chgt des linguets ), mais il faut investir au moins 700 euros, ce que ne veulent pas faire la plupart des possesseurs de 2.2 dci. c'est plus que brader. moi j'ai mon vieux J8S '(.1 td)., qui va sur ses 330 mkms. il roule super bien ,ne consomme ni eau ,ni huile. mon voisin avec son ph 4 , ne démarre pas ( probléme de batterie)

, direction une bie neuve

= au moins 250 euros . il était dégouter ,lorsque j'ai démarrer devant lui ,sans forçer. et en plus le mien dors dehors.

.

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2013, 01:01

+1 pour ce bon vieux J8S

nico78 · Message non lu par **nico78** » 25 févr. 2013, 10:35

Si ça continue, les Espace 2 vont se vendre plus cher que les espace 4...

N'insistez pas, je garde le mien !

Non mais...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 févr. 2013, 10:56

nico78 a écrit :Si ça continue, les Espace 2 vont se vendre plus cher que les espace 4...

N'insistez pas, je garde le mien !

Non mais...

C'est déjà une réalité pour ce qui est du III !... vendu la plupart du temps au même prix qu'un II

Et pas mal de IV sont a des prix très proche ( prix qui va encore descendre ! )...

Donc oui

le III ( mis à part en 2.2DT et 16v ) et le IV finiront par être moins cher qu'un II

Alors les gars

conservez absolument vos II ( je ne parle pas des I => ne sont plus dans la course... )

D'ailleurs une preuve de cette triste réalité => j'ai assez souvent des demandes de vente d'Espace II complets pour retaper... ( jamais eu cette demande pour le I et le IV mais quelques fois pour le III en DT )

pailleauquebec

Le problème de la reprise en concession Renault c'est qu'il y a en face dans les mêmes concessions des Lodgy pour 9999€ à 15 0000 € neuves selon les versions.
http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy

On pense ce qu'on veut du lodgy au niveau du confort (probablement inférieur), mais le coût d'entretien d'un lodgy neuf est quasi nul pendant 5 ans, à mettre en face d'une espace iV qui même en 2.0 dci a des factures d'entretien qui font peur (remplacement de l'émetteur récepteur d'embrayage pour autour de 2000€ par exemple, et j'en passe et des meilleures).

Donc un espace de 5 ou 6 ans, ne peut se vendre d'après moi plus que 8 ou 9000€, même en 2.0 dci (sauf voiture exceptionnelle, finition initiale), sachant que l'entretien est très cher ensuite. C'est en tout cas ma position entant qu'éventuel futur acheteur d'une espace IV.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 févr. 2013, 11:28

pailleauquebec a écrit :Le problème de la reprise en concession Renault c'est qu'il y a en face dans les mêmes concessions des Lodgy pour 9999€ à 15 0000 € neuves selon les versions.
http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy

On pense ce qu'on veut du lodgy au niveau du confort (probablement inférieur), mais le coût d'entretien d'un lodgy neuf est quasi nul pendant 5 ans, à mettre en face d'une espace iV qui même en 2.0 dci a des factures d'entretien qui font peur (remplacement de l'émetteur récepteur d'embrayage pour autour de 2000€ par exemple, et j'en passe et des meilleures).

Donc un espace de 5 ou 6 ans, ne peut se vendre d'après moi plus que 8 ou 9000€, même en 2.0 dci (sauf voiture exceptionnelle, finition initiale), sachant que l'entretien est très cher ensuite. C'est en tout cas ma position entant qu'éventuel futur acheteur d'une espace IV.

+1

Tout à fait d'accord... c'est clair qu'un Lodgy a moins de gueule qu'un IV

Mais comme je disais dans un autre sujet... entre la fiabilité et le look => perso le choix est vite fait

ce sera Lodgy !

D'ailleurs par ici je commence a en voir pas mal... ( encore victime du succès... le temps d'attente est extrêmement long entre la commande et la livraison... + de 6 mois !

)

ornalight · Message non lu par **ornalight** » 25 févr. 2013, 12:55

pontiac a écrit :
nico78 a écrit :Si ça continue, les Espace 2 vont se vendre plus cher que les espace 4...

N'insistez pas, je garde le mien !

Non mais...
C'est déjà une réalité pour ce qui est du III !... vendu la plupart du temps au même prix qu'un II

Et pas mal de IV sont a des prix très proche ( prix qui va encore descendre ! )...

Donc oui le III ( mis à part en 2.2DT et 16v ) et le IV finiront par être moins cher qu'un II

Alors les gars conservez absolument vos II ( je ne parle pas des I => ne sont plus dans la course... )

D'ailleurs une preuve de cette triste réalité => j'ai assez souvent des demandes de vente d'Espace II complets pour retaper... ( jamais eu cette demande pour le I et le IV mais quelques fois pour le III en DT )

ah bon moi qui pensait vendre le mien au alentour de 1000 euros (avec embrayage ,amortisseurs ,train avant complet,ligne d'échappement neuve, freins ok),je vais monter le prix a 1900 euros

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2013, 13:14

pailleauquebec a écrit :Le problème de la reprise en concession Renault c'est qu'il y a en face dans les mêmes concessions des Lodgy pour 9999€ à 15 0000 € neuves selon les versions.
http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy

.... à ce prix

, c'est quelle version haut de gamme

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 25 févr. 2013, 13:28

pailleauquebec a écrit :le coût d'entretien d'un lodgy neuf est quasi nul pendant 5 ans

ah bon tu sais déjà ce que tu vas devoir faire pendant 5 ans sur un véhicule ...

tu connais par avance les pannes possibles sur un véhicule pendant 40 à 100 000 kms ...

je dis bravo ...

après c'est sur qu'entretenir un espace c'est différent que d'entretenir une twingo et c'est encore différent que d'entretenir une aston martin ...

et ça dépend également des capacités et des possibilités de bricolage du propriétaire ... suffit de voir les économies réalisées sur des opérations simples

Message non lu par **TheStone** » 25 févr. 2013, 13:38

HS on

pontiac a écrit :
nico78 a écrit :Si ça continue, les Espace 2 vont se vendre plus cher que les espace 4...

N'insistez pas, je garde le mien !

Non mais...
C'est déjà une réalité pour ce qui est du III !... vendu la plupart du temps au même prix qu'un II

Et pas mal de IV sont a des prix très proche ( prix qui va encore descendre ! )...

Donc oui le III ( mis à part en 2.2DT et 16v ) et le IV finiront par être moins cher qu'un II

Alors les gars conservez absolument vos II ( je ne parle pas des I => ne sont plus dans la course... )

.... je m'insurge contre cette discrimination injustifiée envers les I

.... par expérience avec un I phase 2 utilisé et entretenu régulièrement depuis 25 ans, je ne suis pas un collectionneur, surtout s'il est motorisé avec ce bon vieux J8S c'est du tout bon

.... si vous en trouvez en bon état, n'hésitez pas d'y mettre de l'argent, c'est justifié et vous ne serez pas déçu

HS off

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