Plus de ventilation

[pub2n]

MP

[maxime]

[maxime]

Salut à tous,

Quelqu'un pourrait me dire comment deconnecter l'airbag passager svp ?
J'imagine qu'il faut déconnecter la batterie avant ... Y'a que les deux boulons qui sont sur le coté gauche de l'airbag a enlever, puis une fiche a déconnecter , non ?

N'arrivant a rien faire de plus que de rester perplexe devant mon TdB en chantier, si quelqu'un pouvait me guider dans mes recherches de panne pour cette soufflerie qui ne marche plus, je lui serait très reconnaissant ...
Ca parrait simple pour la plupart d'entre vous , mais malheureusement pas pour moi...

[pontiac]

Salut à tous,

Quelqu'un pourrait me dire comment deconnecter l'airbag passager svp ?
J'imagine qu'il faut déconnecter la batterie avant ... Y'a que les deux boulons qui sont sur le coté gauche de l'airbag a enlever, puis une fiche a déconnecter , non ?

N'arrivant a rien faire de plus que de rester perplexe devant mon TdB en chantier, si quelqu'un pouvait me guider dans mes recherches de panne pour cette soufflerie qui ne marche plus, je lui serait très reconnaissant ...
Ca parrait simple pour la plupart d'entre vous , mais malheureusement pas pour moi...

Comme déjà dit... investi dans une revue technique ( tout y est parfaitement indiqué )

Pour l'airbag passager c'est 4 vis a défaire ( 2 en façade et 2 sur le coté... pour ceux en façade si tu n'a pas la bonne douille torx... bah j't'en souhaite ! )

[maxime]

Salut Pontiac,
La RTA je l'ai en .pdf , mais ils expliquent la technique pour reculer le "TOUT3 avec leur outil pour avoir acces a la boite de chauffage.
Chose que je ne peux pas faire .

Je sais même pas finalement si j'ai besoin d'enlever tout ça pour nettoyer , verifier car ça m'a plus l'air un probleme electrique. Sachant qu'en plus j'ai une fuite de Ldr sur le radiateur conducteur , ça parrait plausible...

Micky parlait du regalateur ainsi que les cosses pres de la soufflerie qui avaient cramées. Il a inventé un système ingénieux mais pour moi les cosses sont nickels .
Ayant vu son tuto je me demande si je devrais pas verifier ce regulateur , mais même après avoir desosser le TdB en bonne partie je n'arrive pas a y accéder déjà !!!

J'ai viré le haut , le bas , la boite a gant , sauf l'airbag passager qui me bloc pour enlever après la partie en plastic noir qui fait la largeur du TdB .
DONC, je sais pas trop par quoi m'atteler désormais ....
- Retirer l'airbag , puis le plastique noir du TdB pour avoir plus d'acces a la boite de chauffage et regulateur ?
- Rechercher la panne electrique ? mais même avec les schémas c'est un peu trop complexe encore pour un "novice" comme moi.

[TheStone]

.... une petite photo peut-être un gros + pour t'aider dans ton chantier

[maxime]

ouai je sais , en général je les mets pour etre bien copris , plus clair , mais mon écran déjà brisé, je l'ai terminé en prenant appui avec mon coude quand j'étais a la casse ...
Et je sais pas si quand le lcd est mort on peut le remplacer . en regardant une video , on voit une plaque noire "sensible" que je pense avoir endommagé vu comment je me suis appuyé. Mais ce n'est pas sur . Et payer le kit si ça marche pas , ça me branche pas trop donc je scrutes les possibilités de remplacement chez les differents operateurs.

[EFTE]

ouai je sais , en général je les mets pour etre bien copris , plus clair , mais mon écran déjà brisé, je l'ai terminé en prenant appui avec mon coude quand j'étais a la casse ...
Et je sais pas si quand le lcd est mort on peut le remplacer . en regardant une video , on voit une plaque noire "sensible" que je pense avoir endommagé vu comment je me suis appuyé. Mais ce n'est pas sur . Et payer le kit si ça marche pas , ça me branche pas trop donc je scrutes les possibilités de remplacement chez les differents operateurs.

Bonsoir,

j'ai déjà croisé le fer avec la ventilation, voici mes pérégrinations relatées en quelques messages içi https://www.passion-espace-club.com/view ... 47#p155447
Le régulateur sort en "glissant" vers le pare-brise une fois que les carters en plastique des ventilateurs sont déposés.

Bon courage

@+

[maxime]

Salut ,
merci pour on lien . Je l'avais deja lu avec atention lors de mes recherches .
Je vais enlever le cache des pulseurs d'air alors pour avoir acces au regulateur , mais vu que les cosses sont nickels , je n'ai pas grand espoir.
Comme tu disait dans ton post , j'ai effectué avant démontage le recalibrage mais toujours pas de soufflerie. Juste les volets qui bougent.

Sinon comment on test un relais ?
@+

[maxime]

Bon résultat attendu . Tout est nickel. Par contre ça sent fort là'd'dans. A l'odeur sans voir a l'interieur , on aurait pu penser au circuit grillé mais non ...tout est propre.

D'ou ma question ... que faire ensuite ?
Sortir les pulseurs ??? nettoyage ?

[maxime]

up

[dom89]

un changement des filtres à particules devraient résoudre ce probléme d'odeur
ou avant faire un traitement de la clim avant de changer tes filtres ,quand ton systéme de chauffage marchera

[pontiac]

Salut,

Bon résultat attendu . Tout est nickel. Par contre ça sent fort là'd'dans. A l'odeur sans voir a l'interieur , on aurait pu penser au circuit grillé mais non ...tout est propre.
D'ou ma question ... que faire ensuite ?
Sortir les pulseurs ??? nettoyage ?

Un peu vague tout çà...

Où est-ce que çà pue ( Dom a dû se faire avoir... )

Tu parle de quoi au juste

Tu faire 15 Up mais si c'est pas clair tu n'aura pas plus de réponses...

[maxime]

Salut Dom et Pontiac,

Pour les filtres a particules c'est ceux qui sont en-dessous du TdB de chaque coté c'est bien ça ?
Je me suis demandé comment y accéder sans vraiment avoir la solution vu l'acces ....

Quand je disais que ça puait , c'est quand je mettais la clim que je n'utilise d'ailleurs pas souvent. Ca pue le renfermé ou le moisi en gros. C'est super désagréable.
En même temps quand j'ai dézingué tout le TdB , y'avait de la moisissure a beaucoup d'endroit . Soit c'est dû à l'humidité qu'il y avait depuis le soucis de ventil...le coffre bloqué commençait à se couvrir de début de moisissure , c'etait sympa...
Soit l'ancien proprio etant donné cette odeur immonde déjà présente.

Bref , en gros Pontiac , j'essai d'etre precis mine de rien. Je suis désolé que tu me dises ça , mais c'est bien . Au moins ca me permet de mieux te renseigner , tout en sachant que tu peux aussi me poser des questions de ton coté toi qui doit certainement connaitre bien mieux nos bestiaux.

Je faisait un up , car je disais que j'avais finalement réussi à sortit ce regulateur , qu'une fois ouvert , rien d'anormal , et les soudures bonnes. Une odeur toutefois d'un peu chaud , mais en même temps vu comment c'est enfermé c'est aussi "normal".

Vu que tout semble "normal" je ne sais pas vers quoi me diriger pour rechercher la panne en gros.
Toutes les cosses sont nickels....


Désolé encore mais mon tel est foutu , donc je vais essayer d'etre le plus clair possible...

[pontiac]

Salut,

Voilà au moins c'est plus clair !

Donc Dom était dans le vrai !

Pour changer les filtres de clim accès par le compartiment moteur ( les trappes dont l'on cause plus haut... )

[maxime]

Attends part pas !
En fait les filtres c'est secondaire. Je regarderais comment les changer en cherchant sur le forum plus précisément.

Pour l'instant le plus important c'est que a soufflerie remarche pour désembuer le matin . Sans c'est trop penible.
T as pas une autre piste ?
A ton avis faut que je me penche sur quoi maintenant que le regulateur a l'air hors de cause ...
Sinon y'a -t-il un moyen pour le tester ?

Merci

[pub2n]

Bonjour
As tu essayé d'alimenter le ventilateur en direct (avec un fusible de 25 A sur le circuit tout de même ) ... car en relisant, je n'ai pas vu la trace de cette manip

[maxime]

Bonjour
As tu essayé d'alimenter le ventilateur en direct (avec un fusible de 25 A sur le circuit tout de même ) ... car en relisant, je n'ai pas vu la trace de cette manip

Non pas testé effectivement... Je voulais le faire après avoir démonter un peu plus pour nettoyer tout ça l'histoire de ne plus y revenir !
Y'a juste deux fils a relier a la batterie avec le 25A attaché sur le + alors , non ? une section mini a respecter ou pour le test un petit suffit? je suis pas très fourni en cable ... quoi que faut que je verifie quand même .

Merci pour vos réponses au fait

[pub2n]

Salut
Après vérif c'est un maxi fusible de 50 A qu'il faut ... et la section, c'est du gros : le documentation indique du 7 mm²

[maxime]

Ok !!!
Bon a savoir , moi qui voulais utiliser (au pire des cas ) des cables HP de voiture !
Après test tu pencherais pour quoi si ça marche ou si ca marche pas ???

Merci Pub

[TheStone]

Ok !!!
Bon a savoir , moi qui voulais utiliser (au pire des cas ) des cables HP de voiture !

.... pas grave, par cette froidure ils auraient d'abord servi de résistances chauffantes, puis de fusibles à la place du fusible

[EFTE]

Ok !!!
Bon a savoir , moi qui voulais utiliser (au pire des cas ) des cables HP de voiture !
Après test tu pencherais pour quoi si ça marche ou si ca marche pas ???

Merci Pub

Bonsoir,

désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, j'étais en plein déménagement ...

Comme indiqué, la section du câble d'alimentation étant importante :
- il faut chercher sur le réseau électrique, à savoir : toutes les masses, toutes les connections du boitier de fusibles,
- il peut-être judicieux de faire "le baiser (mortel) du dragon" (copiright : pub2n) : batterie déposée, relier les cosses + et - ensemble pendant près de 30 minutes (à confirmer en vérifiant sur le lien fourni),
- tester les câbles et connexions de puissance et de commande de la ventilation.

Losrque j'avais rencontré ce soucis, j'avais démonté le boitier et vérifié et nettoyé tous les contacts, et dans une cosse se trouvait une trace de brulure insignifiante à l'oeil, je ne saurais dire si cela était la cause de mes soucis, mais cela indique qu'il ne faut rien laisser au hazard.

@+

[pub2n]

Bonjour

- il peut-être judicieux de faire "le baiser (mortel) du dragon" (copiright : pub2n) : batterie déposée, relier les cosses + et - ensemble pendant près de 30 minutes (à confirmer en vérifiant sur le lien fourni),

pour le dragon
@Maxime ... des nouvelles

[maxime]

Salut à vous ,

Désolé mais pas mal absent par le boulot, et les formations ....ma bécane aussi ...
Donc je suis allé revoir ça de plus prêt en montrant le regulateur a un pote , et me suis aperçu FINALEMNT , qu'il y avait bien quelquechose de cramé à l'intérieur ....ce qui explique donc bien cette odeur de composant ; celle qu'on aime pas en gros...
Je vous ferais des photos vu que j'ai remplacer l'écran de mon iphone....Donc photos en perspective pour plus de précision.

J'ai hate de ranger le bordel et de me reservir de mon espace ENFIN ....
Donc hasta la proxima amigos...
Cordialement, Maxime.
Car e

[maxime]

Re !
Juste une petite question concernant ce regulateur de chauffage :
Est-ce que les regulateurs sont tous identiques sur les différentes motorisations ?
J'hesite a le réparer façon passion espace club , ou en prendre un a la casse ...

Merci d'avance.