fuite refroidissement

lumo · Message non lu par **lumo** » 05 avr. 2013, 21:01

bonjour a tous je possede un espace de 1993 2.1 td et suite a un leger choc j'ai ma durite qui part du bocal jusqu'a une grosse piece en metal qui c'est coupé a 2 cm de cette grosse piece j'ai coupé le bout coupé et emboité dans cette grosse pièce mais sa coule toujours
peut etre que j'ai mal emboité ?
qu'est que c'est cette grosse piece?
on m'a dit que j'ai peut etre touché la pompe et aussi radiateur mais sa coule par la ca coule par l'emboitement de la durite

Message non lu par **TheStone** » 06 avr. 2013, 02:34

Bonjour,

.... une petite photo serait un gros +

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 06 avr. 2013, 11:15

Salut,
Y en a pas mal des "grosses pièces"... c est mal emboité je pense. Si la durite est assez longue,on raccourcit un peu et on emboite.
Mais un choc peut aussi faire du dégat , bien regarder

a+

lumo · Message non lu par **lumo** » 06 avr. 2013, 14:53

bonjour a tous voila la grosse piece mais par contre ma petite tige au dessus entoure le tuyau branche dessus va vers ll radiateur mais ce petit tuyau est en biais et non perpendiculaire au radiateur est ce normale?

Message non lu par **TheStone** » 06 avr. 2013, 16:07

lumo a écrit :
peut etre que j'ai mal emboité ?
qu'est que c'est cette grosse piece?
on m'a dit que j'ai peut etre touché la pompe et aussi radiateur mais sa coule par la ca coule par l'emboitement de la durite

.... peut-être

.... c'est la "boite à eau" où se trouve le calorstat.
.... pour le reste, tu es le seul à pouvoir constater de visu d'éventuels mauvais montages et autres dégâts

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 06 avr. 2013, 20:52

tien regarde une photo de mon moteur , ça va te donner une idée pour sa position

lumo · Message non lu par **lumo** » 06 avr. 2013, 21:18

merci a tous moi au niveau du tuyau c'est legerement vers la droite

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 07 avr. 2013, 07:48

si vous permetz une oppinion, si le thermostat a les 2 trous bien faites et positionees a 12 & 6 heures(verticale), on a mme pas besoign de cet racord a L et le tuyau vers le bocal.

maintenant, je sais pas si le radiateur du II a le buchon de remplisage ou pas, c'est a voir.

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 07 avr. 2013, 15:33

bonjour ,regarde si ta fuite ne viendrais pas de ton calorstat(fuite entre les deux pieces metaliques)

vérifie l’état de ton joint de calorstat et les feuillures sur les supports il faut que se sois propre et net si c'est pas le cas tu passe un coup de papier a l'eau en 400 ,et si ton joint est dure ou poreux un conseil change ton calorstat (entre 8 à 17€)sinon tu aura toujours un suintement

Message non lu par **TheStone** » 07 avr. 2013, 20:05

l'espace a écrit :si vous permetz une oppinion, si le thermostat a les 2 trous bien faites et positionees a 12 & 6 heures(verticale), on a mme pas besoign de cet racord a L et le tuyau vers le bocal.

.... pas bon du tout pour un moteur, et en particulier pour un diesel turbo compressé comme ce bon vieux J8S, de ralentir sa montée en température.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 07 avr. 2013, 20:12

2 trous de 2 mm font pas ralentir la montée en température d'un diesel de 2 litres.

Message non lu par **TheStone** » 16 avr. 2013, 02:25

.... bah si forcément un peu

.... et dans le 93 ça donne quoi

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 16 avr. 2013, 06:51

TheStone a écrit :.... bah si forcément un peu
.... et dans le 93 ça donne quoi

m'excuser, c'est clair que je comprends 100% tout, cette replique c'etait por moi ?
si c'est comme ca, voulez vous reformuler pour m'aider ???

merci.

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