Probleme demarrage et ratées

[espaceur13]

Bonsoir à tous ( content que le site fonctionne à nouveau)

j'ai eu quelques mesaventures avec ma monture espace 2, 2.2i
Voilà il y a 15 jours il demarre sur trois pattes quelques minutes puis ratées en roulant puis tout rentre dans l'ordre.
Lundi demarre sur 3 pattes et impossible de rouler avec, il ne prend pas les tours , broute à mort et cale quasiment en cote.
immobilisé deux jours ( les boules) et j'insiste sur le demarreur et là avec environ 30/40 coups de demarreur il toussote demarre et cale aussitot.
Si j'appuie sur la pedale il cale direct, je redemarre sans accelerer et commence à tenir deux trois seconde et cale.
J'ai remarqué qu'en donnant de grand coups secs sur l'accelerateur il commence à prendre les tours.
Apres il garde le ralenti, je le laisse chauffer et je peux prendre la route et rouler plus ou moins normalement avec de petites ratées de temps en temps mais rien à voir avec lundi.
J'oubliais aussi gros symptome à preciser c'est que ca pete grave dans la boite à air, genre detonnation mais pas tout le temps et plus à froid qu'a chaud et leger sifflement (encore une fois pas tout le temps) dans le boitier papillon.

petit recap: allumage,bougies,sonde ldr, sonde lamda, alternanteur quasi neuf + bobine ht verifiée, bougies demontées pour voir s'il elles avaient des couleurs differentes ( non) et je les ai nettoyé.

Certains penseront au capteur PMH mais j'ai lu sur internet qu'un capteur PMH defectueux ne provoque pas de ratées et de perte de puissance.
j'ai démonté le capteur et je l'ai nettoyé ( tres crade) et legerement poncé = pas de changement au demarrage
j'ai réglé mes soupapes ( au fait j'i l'impression qu'il y a un bug dans la rta au sujet du reglage soupape )

Merci à pour vos avis éclairés

[TheStone]

Bonsoir,
.... désolé, mais mes compétences sur cette motorisation, dite propre , sont très restreintes
.... mais c'est clair qu'à ce rythme, la batterie et le démarreur vont avoir une vie très raccourcie, sans oublier l'alternateur
.... ils sont où, les spécialistes du 2.2i avec toutes ses sondes pour te donner des pistes

[espaceur13]

bonjour

je vais quand meme commander un capteur pmh pour ôter le doute et passer à autre chose.

[jonathan27]

bonsoir l amis j'ai le même problème a tu pue résoudre le tien et m'orienter pour le mien .
car j'ai changer le moteur en pensant que celui si était more faute de très for km mes la il la fait au bous de 200 km et il et en rade

merci

[TheStone]

bonsoir l amis j'ai le même problème a tu pue résoudre le tien et m'orienter pour le mien .
car j'ai changer le moteur en pensant que celui si était more faute de très for km mes la il la fait au bous de 200 km et il et en rade
merci

.... un petit effort dans la rédaction, car je n'ai pas tout compris

[jonathan27]

Excuser moi pour les faute mes j'ai pourtant fait la correction avec mon correcteur de faute et sa ne corrige pas tous

bref aise-que espaceur13 a pu résoudre sont problème car mont espace ne démarre plus cette fois si donc si il pouvais nous mètre quelle que chose a nous mètre sous la dent lol pour voir si je peu regarder sur le mien ????
ou si quelqu'un a des idée sinon je vais racheter un moteur et voir si sella ne vient pas du faisceaux électrique pour ma pare

[espaceur13]

bonsoir tout le monde,

pour te repondre jonathan je n'ai tjrs pas resolu le probleme mais je commence à penser que c'est un probleme electrique.
chaque fois qu'il pleut bcp il deconne.
Alors j'ai regardé plusieurs dns tout le compartiment moteur mais voir de fuite jusqu'a aujourd'hui ou j'ai vu une goute d'eau sur le reservoir d'uile de direction asistée.
Une fuite qui vient du boulon de retro gauche et qui coule sur le reservoir huile de DA et qui continue en bas sur un paquet de fils electrique et sur des boites electriques.( je ne sais pas trop ce que c'est)
J'ai aussi remarqué que l'ecrou du moteur essui glace n'est pas etanche.
j'ai changé mon capteur PMH par un neu et rien ca n'a rien changé.
Depuis deux jours le voyant batterie clignote de plus en plus et ce soir le moteur avait de sacrées raatées et le poste audio se coupait au meme moment que les ratées.
Mon alternateur a été changé il y a un an par un neuf( j'ai pris la tension au ralenti et il sort environ 14.50volts donc pas de soucis).
je vais regarder demain du coté de ces ils et secher les fils mouillés, les boites en plastiques et voir si ca fonctionne mieux.

Mais ca me fait bien chi...r car je ne peux pas rouler 1000km sans avoir une coui..e et ca fait un an que je l'ai.
Je l'avai acheter justement parce que j'avais lu qu'il etait fiable. de toute façon pour le moment il n'est pas question que je m'en separe.

[espaceur13]

Bonsoir

est ce qu'il existerait un regulateur de tension ( autre que dans l'alternateur) ou quelques chose dans le genre ou fusible et relais qui pourrait faire deconner la tension??

merci

[Mopral]

ca sens la tresse de masse, connexions alternateur, batterie ..... a controler

voir la masse dans le boitier du calculateur aussi

[espaceur13]

bonjour à tous

merci mopral pour la piste
Pour la masse d'alternateur est elle accessible sans tout deposer ( notamment face avant)?
Ou est la masse du calculateur stp?
je viens de m'apercevoir que la pluie s'infiltre par les fixations essuie glace et autres visseries= c'est vraiment la merde ce systeme
j'imagine que je ne suis pas le seul, comment avez vous colmaté?

[espaceur13]

bonsoir

il avait plus un peu partout dans le compartiment moteur.
les cosses etaient oxydées et j'ai nettoyé rapidement aux cosses dont j'avais acces.
maintenant la voiture marche plus moins normalement, plus de ratées intempestives mais je galere vraiment à la demarrer.
une vingtaine de coup de demarreur au mois + je dois rester acceleré pour qu'elle ne cale pas.
Et lorsque qu'elle est chaude plus de sympatomes, comme si de rien n'etait, demarre du premier coup...
capteur pmh neuf

?????

[cgabrielle974]

bonsoir

il avait plus un peu partout dans le compartiment moteur.
les cosses etaient oxydées et j'ai nettoyé rapidement aux cosses dont j'avais acces.
maintenant la voiture marche plus moins normalement, plus de ratées intempestives mais je galere vraiment à la demarrer.
une vingtaine de coup de demarreur au mois + je dois rester acceleré pour qu'elle ne cale pas.
Et lorsque qu'elle est chaude plus de sympatomes, comme si de rien n'etait, demarre du premier coup...
capteur pmh neuf

?????

bonjour, je ne trouve pas de cite ou commander ce capteur , peux tu me dire ou tu l'as acheter et combien celaa t'as couté stp.
merci

[espaceur13]

salut

je l'ai acheté à une entreprise pres de chez moi pour 35 euros.
je pense que tu trouveras ca sur le net, notamment chez oscaro pour le meme prix ( environ 35 euros) auxquels il faudra ajouter les frais de port.

personne n'a d'idée pour mon probleme?
ce matin elle n'avait pas demarré depuis 1 semaine et elle a eu du mal et la personne derriere moi m'a dit qu'elle fumait gris.
ca fait penser à de l'essence mal brulée.
La voiture donne normalement un coup d'acceleration quand elle demarre ( la mienne en tout cas , et les autres normalement ) et là elle ne le donne pas.
qu'elle est la piece qui donne l'acceleration ou qui fait office de starter??

merci

[miki-61]

a tu pensé a regarder ta tête et doigt de delco sinon possible que ce soi lier a un mauvais contact au niveau de ta boite a fusible (vécu sur le II d'un ami on a changer la boite intégralement avec une en réserve et depuis plus de problème)

[espaceur13]

salut

je dois regarder en effet boite de fusible et connections diverses
oui ma tete de delco a moins de 3000km ainsi que les fils et les bougies et testé la bobine ave une autre bobine

[jonathan27]

bonsoir amie

bon pour ma pare le moteur était hs 4 soupape avais taper lol

donc la j'ai un souci le moteur demarre quand le tractent il roule nickel tien le ralenti ne broute pas ras
mes quand je veux le démarrer avec la clef rien mouline tousse mes ne demarre pas quelqu'un aurai une chtoute petite ide