vase expansion qui bouillonne

Message non lu par **orval56** » 06 févr. 2011, 20:17

c'est celle dont je parlais mais par contre, sur le 42, c'est un essence, J6R...
faudrait donc voir si l'arrivée dans le vase est correcte : normalement, si tu accelères, le débit augment, chose qui ne se passait pas avant ma modification.

Message non lu par **Pilou29** » 06 févr. 2011, 20:55

Sur la mienne (J6R) j'ai bien une arrivée quand j'accélère et sans modification

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 06 févr. 2011, 21:23

Cette durite correspond au retour du circuit LDR normalement non ? donc c'est normal qu'il y du débit de LDR entre celle-ci et celle qui se trouve sous le vase (départ)

Message non lu par **TheStone** » 06 févr. 2011, 22:54

emmanuel930 · Message non lu par **emmanuel930** » 07 févr. 2011, 00:11

orval56 a écrit :c'est celle dont je parlais mais par contre, sur le 42, c'est un essence, J6R...
faudrait donc voir si l'arrivée dans le vase est correcte : normalement, si tu accelères, le débit augment, chose qui ne se passait pas avant ma modification.

mais de quelle(s) modification(s) parles tu ? (pour orval)

quoiqu'il en soit, si tu mets ton doigt dans le vase d'expension, devant la sortie de "cette petite durite retour" sur la photo, il doit toujours y avoir le retour de LDR générée par le pompe à eau (via la durite que tu désignes).......sinon, pompe à eau morte !!! (pour l'emetteur du sujet)
ce qui occasionnera une petite courroie de distri...

en dehors de cela, je vous remercie pour la photo qui est "parlante".....qui est un réel support de compréhension, d'une éfficacité redoutable....ce que j'admire et reconnais comme tel dans un tuto digne de ce nom, (en dehors de cela, c'est pas du vent, mais c'est des mots.....)...(pareil)

plus

Message non lu par **orval56** » 14 avr. 2011, 22:28

bon, je suis confronté au même problème...
le moteur retiré (deux fois) dont un mois sans LR ni eau.
je redémarre hier soir et là...que des bouillonnements dans le vase, débordement et le reste...

mauvais contact pour le ventilo (réglé)

je vais réessayer demain...

mais c'est bizarre, avant jamais rien de tel..

una pompe à eau défectueuse ?? j'ai enlevé le thermostat, pour voir en circulation complète si ça se produit encore

bien du mal à purger sur le I

Message non lu par **TheStone** » 14 avr. 2011, 22:46

.... en effet bonne purge à faire en premier

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 15 avr. 2011, 12:41

Ouep, c'est pas évident de purger le 1, j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois avant que les ventilos ne se déclanchent enfin à ° maxi, en comprimant les durits à plusieurs endroits.

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 12:17

bonjour a tous ,suite a un premier bouillonnement dans le vase d' expansion sur mon TXE moteur J7R.7.60

,voyant que mon radiateur de refroidissement est bouché et mal en point je décide de faire une restauration de mon circuit de refroidissement

(j'ais fait des photos en vu de faire un tuto complet ultérieurement)

Donc :radiateur de chauffage,radiateur de refroidissement,calorstat, thermocontact neuf ,pompe a eau d'occasion(j'en avais une sur un TXE sans clim)

malgré tout ca je me retrouve toujours avec ce bouillonnement et débordement du vase

au moment ou mon aiguille atteint le 3ème repère sans que mes ventilo ne se déclenche ,pensant que cela venais de ma purge ,comme c'est souvent le cas sur les I mais même après toute les différente manipulation,massage des durits, desserrage des colliers a diverse endroit pour chasser l'air, même retirer le vase de son logement pour le placer plus haut (accrocher sur le capot)de façon a faciliter la purge,mais rien a faire

si quelqu’un a une idee ou me confirmer ce que je crain le joint de culase

car là je sèche

j'oubliais je n'ais pas de fumées ni blanches ni noir et il démare au quart de tour aussi bien a froid qu'à chaud

Message non lu par **orval56** » 13 avr. 2013, 12:29

mets en route en retitrant le thermostat.
j'ai eu le problème et c'était un neuf, mais il ne s'ouvrait pas.

par contre, tu as fait une petite économie avec la pompe à eau, tant qu'à faire j'aurais mis une neuve (il n'est jamais trop tard)

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 14:27

merci pour ta piste

pour le thermostat je l'ais déja fait pensant également a un défaut de ce dernier mais aucun changement

par contre c'est vrais que pour la pompe une neuve ce serais bien mieux mais pas tout de suite mais vu ce que m'a coûté le radia de refroidissement refait a neuf (du sur mesure)car la référence ne se fait plus

=329 roro plus le reste des pieces mais elle à l'air de bien tournée j'ais un bon debit dans le vase mais bon c vrais qu'il suffis de peut et comme tu dit il est jamais trop tard

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2013, 16:49

desole de vous informer que le radiateur de chauffage est fabrique mme dans nos jours par plusieurs companies.

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 17:05

pour le radiateur de chauffage je n'ais eu aucun soucis pour l'avoir il se trouve partout c'est le radiateur de refroidissement qui pour les version standard ce trouve bien aucun souci mais pour le mien qui est plus rare car la CLIM était une option peut répandu

Message non lu par **orval56** » 13 avr. 2013, 17:23

miki-61 a écrit :pour le radiateur de chauffage je n'ais eu aucun soucis pour l'avoir il se trouve partout c'est le radiateur de refroidissement qui pour les version standard ce trouve bien aucun souci mais pour le mien qui est plus rare car la CLIM était une option peut répandu

un modèle d'espace II ?

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2013, 17:37

on peut avoir des photos ou des references pour cet radiateur "introuvable" ???

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 17:39

j'y est pensé aussi mais se ne sont pas les même cotes ou les formes différente j'ais regardé les model des diesel au cas ou mais rien et je voulais absolument garder les cotes d'origine pour son future passage en collection

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2013, 17:47

pour son future passage en collection on peut trouver un radiateur pour rouler avec et on peut deboucher le radiateur d'origine.

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 17:59

l'espace a écrit :on peut avoir des photos ou des références pour cet radiateur "introuvable" ???

je n'ais pas la ref d'origine car elle n’était pas présente sur le radiateur je pense que l’étiquette a du se décoller en 23ans,
par contre jais la photo de la bête refaite

les cotes sont en mesurant uniquement la partie refroidissement :690x372X22mm

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 18:04

l'espace a écrit :pour son future passage en collection on peut trouver un radiateur pour rouler avec et on peut deboucher le radiateur d'origine.

j'ais un autre véhicule pour rouler mais j'e préfère remettre en neuf et d'origine du départ plutôt que plusieurs fois la même intervention qui pour moi est une perte de Temp et d’argent

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 13 avr. 2013, 20:32

merci beaucoup pour la photo du radiateur neuf, mais, svp, on peut avoir une photo du vieux ?
attention, il faut prendre tout le radiateur dans la photo.

m'excuser la demande, peut-etre que j'ai pas compris bien; ils v'ont dit que cet radiateur d'image est fabrique "sur demande" ? (le radia de refroidissement refait sur mesure) donc fabrique en mode artisanale ? piece unique ?

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 13 avr. 2013, 21:38

je n'ai pas de photo du vieux radiateur puisque c'est l'ancien mais refait a neuf

ils le démonte et le restaure comme pour certaine anciennes pour les quelles on ne trouve plus de pièce .
il a ete refait ici: http://www.normandie-radiateurs-autos.c ... ure_27.php

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 avr. 2013, 07:37

allors, dans la photo c'est le vieux radiateur seulement bien nettoye & lave, pas un radiateur NEUF, fabrique sous votre demande ???

initial, j'ai compris q'il etait un neuf.

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 14 avr. 2013, 09:35

oui c ca
mais il est comme neuf

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 avr. 2013, 21:34

donc, si j'ai bien compris, vous avez paye 329 roros pour le "traitament" du radiateur ?

miki-61 · Message non lu par **miki-61** » 19 avr. 2013, 23:27

bonsoir un petit retour

donc aujourd’hui essais sur route un peut forcé vu qu'il faillais que je rapatrie ma bête ,qui était a 80km de chez moi chez des amis

et bien a rein y comprendre

car sur route l'aiguille n'à même pas atteint le deuxième trait alors que avant en marche normale elle se plaçais entre le deuxième et le troisième et en ville elle ce place aux maxi entre les deuxième et troisième alors que avant c’était au dessus du troisième

donc apparemment plus de soucis

mais bon je surveille de près

et je changerais ma pompe a eau dès que possible

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