Problème bougie préchauffage

[mecamobile64]

Bonjour ,
J 'entends un bruit ( pchit pchit...) au niveau du de l'injecteur droit coté distribution
C'est légèrement humide , les autres sont bien sec .
Avant de regarder la fixation de l'injecteur , j'ai jeté un coup d'oeuil sur la bougie de prechauffage .
il me semble que le probleme vient de la car elle m'a l'air dévissé , par contre je n'arrive pas a l'enlever ... je devisse ou je visse et c'est pareil ( ça tourne en rond )
Je suis arrivé a enlever normalement la bougie suivante !
Comment faire
HELP

[dom89]

bonjour
j'ai bien peur que tu as un pas de vis foiré
il y a une solution mais elle implique la dépose de la culasse (pose d'un filet rapporté)
@+

[mecamobile64]

Pour la dépose de la culasse , faut il enlever le moteur de la voiture
Autre question , eventuellment pour mieux acceder a la bougie j'aurais bien enlevé le cache culbuteurs ... faut il enlever les injecteurs et comment

[mecamobile64]

La vis est bien foirée ....... joli travail qu'ils ont fait chez le concessionaire
Maintenant je comprends pourquoi l'ancienne proprietaire voulais le vendre...
Bref c'est pour ma pomme maintenant , acheté il y a 10 mois et parcouru 6500 kms ! .... c'est super les voitures modernes .. l'aventure en espace commence bien
1 bougie donc foirée toute seule ... bizarre ( donc la pression qui sort = le bruit que j'entendais )
la seconde a peine vissée , enlevé sans clé a la main
la trois super dure ... j'ai pas insisté
la 4 un peu difficile mais OK
J'ai donc retiré 2 bougies et testées : les 2 HS ( la voiture a toujours démarré impeccable )
Je me demande si c'est encore celle d'origine ( BOSCH / 206500 kms )
Bref c'est pour ma pomme maintenant , acheté il y a 10 mois et parcouru 6500 kms ! .... c'est super les voitures modernes .. l'aventure en espace commence bien
Alors , Pour enlever la culasse , faut il descendre le moteur au sol ou bien retirer le moteur completement de la voiture ( avec la boite je suppose )
Des moteurs j'en ai déja viré ... mais jamais sur un monospace
Si vous pouvez m'aider , je vous remercie

[Lionel13]

Salut,

C'est pas cool ce qui t'arrive là !!!!
Pour sortir la culasse il n'est pas necesaire de sortir le moteur.
Il faut bien dégager les élements "périphériques" ensuite en calant le moteur et en le descendant au maxi dans son compartiment la culasse à la place de sortir.

[mecamobile64]

Merci lionel13 pour ta réponse

[mecamobile64]

Avant d'attaquer j'ai quelques questions :
Si je decide de sortir le moteur , vient il avec une grue (chèvre) par l'avant en retirant le maximum ( parechoc,phares,traverse,radiateurs...)
Sur la revue technique ...ils disent par le dessous du vehicule avec 1 pont elevateur 2 colonnes
j'en ai deja viré des moteurs ,... mais jamais sur monospace
Pour défaire les vis de la culasse du dci , faut il retirer le cache culbuteur
Pour retirer le cache culbu , faut il en premier enlever les injecteurs
Merci pour vos réponses

[Lionel13]

Salut

Pour sortir le moteur, faut degarnir par l'avant et après tu le sors presque au tirepalette Il y a des tutos avec photos qui trainent sur le forum et qui pourraient te donner une vision de la chose.
Et oui il faut démonter le cache culbuteur pour sortir toutes les vis de la culasse, et ça doit être jouable injecteurs en place.

[pub2n]

+1 ... entre autres le sujet de StéphaneP ou celui de Syl80.