JDC ? / purge / bocal de liquide de refroidissement

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 09 déc. 2012, 15:39

bonjour,

il y a quelque semaine je me suis rendu compte d'un bruit dans le moteur , le bocal de liquide de refroidissement sous pression . je fait remorquer la voiture et on me signale que la pompe a eau fuit .
j'ai fait changer la pompe a eau mais j'ai toujours de la pression dans le bocal et dans le radiateur aussi , quand je devise la purge il y a de l'aire puis le liquide de refroidissement ce remet a couler .

je peut tout de même rouler 30 ou 40 km sans problème . puis je purge l'aire et c'est répartit pour 30 km . mais si je pousse plus loin la pression monte trop et le même bruit d'eau qui s'echape du bocal .

alors j'ai changer le calosta .

il n'y a pas de mayo dans le moteur , je ne fume pas blanc , et il n'y a pas d'eau qui coule au pot échappement .

j'ai fait une recherche sur le forum , et j'ai lu que les durites pouvait être poreuse ou pire le bloc ?

si de dois faire le JDC je le ferai car je n'est pas les moyen de changer de voiture pour le moment et je préfère payer 300 ou 400 € mais je voudrai être sur

je vais voir une enseigne comme sité dans le topique du bocal qui glougloute pour faire mettre en pression mon moteur et comme ça je serai fixer . enfin j' espére .

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 09 déc. 2012, 15:51

pour le thermostat; vous l'avez teste (en casserole) avant montage ? est montee dans la juste position? vous avez fait le trou pour faciliter le purge ?

pour le radiateur; un bon lavage/detartrage(si besoign) dedans et un nettoyage au karcher pour l'exterieur...

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 09 déc. 2012, 18:17

Salut,

si pression ds les durites ,c est que des gaz d échappement passe ds le LDR...

c est JDC ,culasse fissurée ou 1 chemise trop basse : la merde quoi...
j ai ce probleme sur l espace de mon père...et en roulant sans le bouchon du vase,ça va plutot bien car pas de pression ds les durites. (pas d autoroute + bidon d eau en secours

)
un garagiste sympa peut confirmer en détectant du gaz ds le vase d expansion.
on a le meme probleme je crois !
a+

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 09 déc. 2012, 19:25

sans le bouchon ?
le liquide de refroidissement ne sort pas ? pour le bidon d'eau -1 car si ça gèle ton moteur est hs . j'ai un bidon de liquide 5 l pour le moment j'ai fait 120 km et j'ai presque pas rajouté .

sinon pour la purge , la bonne méthode ? car je voudrai etre sur de bien faire . il y a 2 purge . une au radiateur et l'autre pas loin du bocal vers en haut a droite et ça c'est la purge du chauffage ?

sinon depuis cette histoire quand je met le chauffage ça sens le gazole .

est ce que le problème d'aire pourrais venir de la ventilation ? attention je pose juste la question car je ne connais pas le système .

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 09 déc. 2012, 22:38

acced-pc a écrit :je fait remorquer la voiture et on me signale que la pompe a eau fuit .
j'ai fait changer la pompe a eau.

Ils ont pas cherché plus loin ? Parce que je trouve ballot de remplacer une pièce sans savoir si soucis plus sérieux et ils auraient du se rendre compte de quelquechose non ? Surtout si tu l'as fait remorqué et signalé ce problème de surpression.

A moins que je me mélange les idées ?

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 09 déc. 2012, 23:07

slut nounousse

bien sur j'habite en face le garage du coin , donc bien sur que le jdc en mise en cause depuis le début mais voila pas signe donc et puis de toute façon je ferai les réparations même si je dois payer 600 €
car de toute façon je trouverai jamais un véhicule a moins de 1000 € correct et ça si j'ai de la chance . donc la je vais déjà commander les durites , puis faire le test des gaz échappement

.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 10 déc. 2012, 09:37

acced-pc a écrit :sans le bouchon ?
le liquide de refroidissement ne sort pas ? pour le bidon d'eau -1 car si ça gèle ton moteur est hs . j'ai un bidon de liquide 5 l pour le moment j'ai fait 120 km et j'ai presque pas rajouté .

sinon pour la purge , la bonne méthode ? car je voudrai etre sur de bien faire . il y a 2 purge . une au radiateur et l'autre pas loin du bocal vers en haut a droite et ça c'est la purge du chauffage ?

sinon depuis cette histoire quand je met le chauffage ça sens le gazole .

est ce que le problème d'aire pourrais venir de la ventilation ? attention je pose juste la question car je ne connais pas le système .

Pour la purge il y a le truc du calorstat percé ( voir les sujets là dessus ), pratique car en 1° cela peut sauver un Jdc et en 2° c'est purge presque automatique ( juste ouvrir celui de la durite du chauffage en haut pour assurer le coup )...

L'odeur de gasoil lors de la mise en route de la ventilation => normal le bloc est dans le compartiment moteur... donc a la moindre fuite = çà pue !

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 10 déc. 2012, 09:53

Salut Acced,
pourquoi changer les durites ?? c est pas de leur faute si elles gonflent...la pression fera gonfler les neuves.

pour la purge,comme dit Pontiac,la vis est en haut ,pres du bloc de ventilation.Pour vérifier, a priori,si ton chauffage souffle chaud,c est que c est bien purgé.
a+

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 10 déc. 2012, 17:21

acced-pc a écrit :slut nounousse

bien sur j'habite en face le garage du coin , donc bien sur que le jdc en mise en cause depuis le début mais voila pas signe donc et puis de toute façon je ferai les réparations même si je dois payer 600 €
car de toute façon je trouverai jamais un véhicule a moins de 1000 € correct et ça si j'ai de la chance . donc la je vais déjà commander les durites , puis faire le test des gaz échappement .

Merci pour cette précision

.

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 04 mai 2013, 16:58

bonjour a tous ,

bon j'ai tomber le par choc et les ventilateurs ne tourne pas . est ce que ça peut faire le même symptôme ?
si je fait un lien direct a la baterie ils tournent , je vais donc pour le moment faire un petit bricolage : souder du câble avec un interrupteur et faire un test pour voire si le problème recommence .

merci a vous . pour votre aide

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 04 mai 2013, 19:14

n'oubliez de metre un relais de la bonne puissance/amperage, sinon, l'interrupteur va souffrir/cramer...ou, si vous avez de la chance de trouver un interrupteur aussi puissant...

mme un fussible sur le circuit n'est pas mal

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 04 mai 2013, 20:55

et oui + 1 pour le fusible je vais faire ça ( mon interrupteur et rester coller ) j'ai penser mettre un interrupteur de maison mais non , il faut que je trouve un fils qui ce coupe avec la clé !

bon je veut pas crier victoire, mais c'est déjà mieux ( faut voir si je fait bien la purge après avoir remplie d'eau ) mais j'ai pas assez rouler pour voir si ça a vraiment changer .

-pour la soudure javait pas le bon fer donc j'ai poser des dominos .

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 04 mai 2013, 20:58

Salut,

Tes sondes fonctionnent bien

Car c'est le meilleur moyen pour mettre tes ventilos en route quand ça arrive au quatrième trait

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 04 mai 2013, 21:08

cette après midi a chaud j’ai vu que le jus passait dans les fils noir et 1 seul fils rouge mais les ventillo ne tournait pas ) j'ai fait un 1er circuit pour faire un essais et c’était bon . 32 heures plus tard il n'y avait plus de jus .

après je suis pas mécano et le mieux je pense serai de changer les sondes ou bien y a t'il un moyen de les tester ?

Message non lu par **TheStone** » 04 mai 2013, 21:17

acced-pc a écrit : bon j'ai tomber le par choc et les ventilateurs ne tourne pas . est ce que ça peut faire le même symptôme ?

.... les ventilos sont indispensables pour réguler le bon refroidissement du moteur

.... dommage de ne pas s'en être aperçu dès le début, car pas besoin de déposer le pare choc pour le constater

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 04 mai 2013, 21:29

si bien sur , mais figure toi que j’habite en face du garage , mais pour lui c'est un JDC et mon camion est bon pour la casse .

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 04 mai 2013, 21:32

j'avait beau lui dire qu'il tournait pas , mais bon ... ( oui j'ai tombé le par choc pour vérifier les prise et faire un test en direct batterie )

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 04 mai 2013, 21:59

Qu'indique ta température d'eau quand tu roules

Il y a un sujet récent de Pat02 sur la sonde du moteur qui te bloque l'aiguille en haut si elle déconne.

Édit: le lien=> https://www.passion-espace-club.com/view ... 18#p246318

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 05 mai 2013, 00:04

soir'

j'ai lu le tuto , que j'ai trouver très intéressant . et ma sonde de température fonctionne correctement je vois la température monter doucement ,

je vient de faire un tour de 36 km et la température est monter , le voyant c'est allumer. donc je stop je touche le radiateur , il est froid . je devise un peut la vise du radiateur et il devient bouillant , je revisse et repart (pour 13 km pour le retour ) et la température est revenu a la normal

Message non lu par **TheStone** » 05 mai 2013, 01:27

.... après un bon nettoyage, il va falloir faire une vraie et bonne purge de ce circuit de refroidissement

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 05 mai 2013, 08:50

Ton radiateur n'est pas bouché

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 05 mai 2013, 09:13

julien.b59 a écrit :Ton radiateur n'est pas bouché

deja dit en premier reponse....mais...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 05 mai 2013, 09:15

l'espace a écrit :
julien.b59 a écrit :Ton radiateur n'est pas bouché
deja dit en premier reponse....mais...

Justement,l'a-t-il démonté pour le mettre sous pression pour être sûr

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 05 mai 2013, 10:11

s'il etait une fessure, pertre de LDR garantie.

acced-pc · Message non lu par **acced-pc** » 05 mai 2013, 12:35

salut ,

+1 pour la purge , comment faut il faire exactement ?

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