boitier filtre à air qui prend feu (2.2TD)

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 13:34

bonjour à tous
voila le sujet du jour pour vos petites méninges,,,,
en rentrant hier ,drôle d'odeur dans l'habitacle (plastic brulé)je m' aperçois que le boitier du filtre a air est en train de prendre feu ...
par contre je n'arrive pas du tout a savoir de quoi cela peut venir ..depuis j'ai un bruit au niveau du turbo assez bizarre .
c'est un espace 3 2.2 dt qui totalise 285 000 km , merci de vos reponses

modération dom89
titre édité pour la fonction recherche
@+

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mai 2013, 13:55

Bonjour....

Pin Pon... Pin Pon...

As tu regardé si quelque un produit combustible quelquonque a pu couler dessus et prendre feu?

Huile chaude... gazoil... etc???

Sinon vu ce que tu dis sur le bruit de ton turbo.... je m'avance peut être... (messieurs les modos expert confirmeront ou pas...) si il commence à lacher... ou pire...un retour de vapeur/produit chaud pourraîte peut être en être la cause...

En tout cas fais attention et ne roule pas comme ça tant que tu n'as pas trouvé la cause..

Bon courrage

A+

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 14:01

merci pour les premières réponses et je vous donne une petite précision en plus ,le départ de feu c fait de l'intérieur du boitier et c'est le filtre qui a commencer a prendre feu , rien sur le dessus du filtre

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mai 2013, 14:10

Question bête tout à coup...

Tu n'aurais pas aspiré un mégot incandescent ou quelque chose du même accabit.... qui avec le débit d'air aurait pu mettre le feu à ton filtre??

A+

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 14:24

c'est une hypothèse aussi et c'est exactement ce que je me suis dit ....la je viens de tout démonter pour contrôler ya quelque chose de bizarre quand même ,comme cette durite qui est devant la radiateur et qui remonte vers le boitier ,elle s'ecrase complètement quand le moteur tourne comme si il ya un bouchon je ne comprend pas trop ,merci

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mai 2013, 14:32

Elle ne serait pas bouchée?

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 14:51

bonjour
ton filtre à air est dans quel état ,car tes durites ne doivent pas s'écraser

regarde aussi ta rentrée d'air à coté du phare conducteur si tu n'as pas une saloperie devant (sac plastique ,chiffon , ect....)
pour le bruit du turbo c'est peut etre normal ,surtout si il n'a pas assez d'air

une petite photo serait un plus ,pour ce rendre compte de l'état de ton boitier de filtre à air

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 15:08

ok je te fait quelque photo c clair que ce sera plus clair comme sa je m'exécute de suite

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 15:17

Si vous voulez insérer des images , il existe des solutions pour le faire ici :

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 15:22

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 15:31

à oui quand meme

tu es quitte pour retrouver un boitier complet sur le boncoin ou à la casse ,voir la durite avec la sonde
mais il te faut trouver l'origine de ton probléme , avant de repartir avec ton véhicule

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 15:42

je viens de remarquer que je n'ai pas de pression au bout de l'echappement , quand je pose ma main sur le bout du silencieux il n'ya a pas de pression

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 15:46

catalyseur bouché

-dépose et nettoyage au jet jusqu'a ce que l'eau sorte propre ,
-ou barre à mine pour casser la céramique (à déconseiller pour la santé

)
_ou rachat d'un catalyseur

en premier tu peux déconnecter ton catalyseur pour te rendre compte de la différence

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 09 mai 2013, 15:49

Bonjour

Une chance qu'il n'y a que çà...

Pb soupapes ???
...encore sur une essence,mais la un diesel

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 15:49

je le demonte tout de suite et je te tiens au courant

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 15:51

pour les soupapes je c pas du tout et comment verifier ???

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 16:09

il faut que ton moteur respire de l'air frais et rejete le co2 ,c'est comme un corps humain si l'un des deux est bouché le cycle ne ce fait pas

mais le probléme peut etre lié ,filtre cramé durite écrasé et bruit du turbo ,
si en plus ta vanne egr à bien pourri l'admisssion par les gaz imbrulés et que tu fais principalement de la ville

le cocktail de l'ensemble peut arriver à ce résultat

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 16:45

effectivement mon catalyseur est bien boucher , je le passe au jet d'eau

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 17:16

une petite idée de ce qui t'attend ( pour info :c'est un catalyseur de camion

)

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 17:51

bilan ,le turbo est hs ,l'ailette ce trimbale et c'est sa qui fait un bruit de frottement quand j accélère ,maintenant combien de temps je vais pouvoir rouler avant que sa engendre autre chose ???

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mai 2013, 18:00

Je dirai le moins possible.....

Si un bout d'ailette passe dans le moteur....

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 18:21

Totor33 a écrit :Je dirai le moins possible.....

Si un bout d'ailette passe dans le moteur....

+1

kaiser · Message non lu par **kaiser** » 09 mai 2013, 18:29

ya t'il un truc pour bloquer le turbo la laisser en 2 .2 ???? que je puisse aller acheter le turbo j'habite a la campagne avec aucun moyen de transport ...la merde !!!

Message non lu par **dom89** » 09 mai 2013, 18:42

regarde ici http://www.idfmoteurs.com//article/fptg4541642.html si ça peut t'aider

je me suis déja servi chez eux mais il faut verifier si tu as le refroidissement liquide ou pas
ou contact pub2n il me semble qu'il en a un en bon état sous le coude

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 mai 2013, 19:19

Salut,

dom89 a écrit :
Totor33 a écrit :Je dirai le moins possible.....

Si un bout d'ailette passe dans le moteur....
+1

+1000 même

Çà sent l'air comprimé et échauffement par la suite ( un petit test pour comprendre => met ta main au cul d'une pompe à vélo et pompe.. tu ne la laissera pas longtemps tu verra...

) avec aspiration du turbo d'un morceau de plastique ou de filtre...

les ailettes n'ont pas apprécié vu leur vitesse de rotation

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