Voyant injection + message defaut injection

[Dudu_92]

Bonjour a tous,

Je rencontre un probleme sur mon vehicule suite au changement d'un injecteur...
Le raccord en plastique du retour de gasoil est cassé.

Comme cela ne ce vend pas au detail, il faut acheter toute la rampe et au prix....de 80 euros !!!

Donc je viens vers vous pour savoir si vous auriez pas un bon plan, un reste suite a une mésaventure similaire.... qui m'éviterais de laisser la voiture en panne (car franchement je ne met pas 80 euros pour un petit raccord....)

Merci a tous !!!

[Outlander 68]

Salut

Dans ce genre

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a+

[Dudu_92]

Bonsoir a tous, désolé de ne pas avoir repondu mais le temps me manque (vive les formations + stages divers)....

Bref, donc la voiture est partie chez mon oncle mécanicien (qui connais vraiment très bien sont taf pour eviter des debordements par la suite)

Donc suite a mon soucis, j'ai trouver la rampe de retour de gasoil pour 62.60 chez renault (oui j'ai craquer n'en trouvant pas, et mon oncle en avait besoin)

Pour rappel, j'ai eu une fuite sur un injecteur et des difficultés au remontage car pas de vis foirés.... Mon oncle s'en est occupé et as tout remis en place.
Maintenant, mon injecteur est remis en place, mon frère m'as rapporter la voiture (80km a faire) et me signale que la voiture n'as rien sous le capot, (110km/h difficile sur faux plat même en rétrogradant 6/5 puis 4!!!)

Je reprend la voiture et constate que le voyant de préchauffage et un message "defaut injection" ce met en route après 2 ou 3 minutes !!! (pas de msg service mais juste le voyant de préchauffage)
Ce voyant reste désormais allumer en permanence même après arrêt et remise en route du moteur...

A votre avis, quel est le problème sachant que la vanne EGR est nettoyée et débrancher depuis presque un an..., que le moteur demarre très bien (le voyant s'allume directement et le check up me signal a chaques fois défaillance injection)et qu'il tourne sur 4 cylindres
Est-qu'une bougie de préchauffage aurais pu flasher car elle a baignée dans le gasoil (suite a la fuite de l'injecteur en cause) ou autre soucis...

Merci beaucoup !!!

[Dudu_92]

Je viens de retourner voir la voiture, donc moteur froid, enclenchement de la carte, tout est ok, mise en route du moteur, tout est ok. Par contre je ne peux tester encore la voiture ce soir pour voir a quel moment le problem surgit...

[Dudu_92]

Bon la voiture a roulée aujourd'hui, pas de voyants d'allumés mais un manque flagrant de peche du moteur le cotes sont une horeur !!

Des idées? j'attend vos reponses !!!

Merci d'avance

[Outlander 68]

Salut

Un passage à la "valise" a t-il déjà eut lieux
Peut-être qu'un reset suffirait

Reste plus grand chose (enfin c'est vite dit ) alimentation/gestion en air (débimètre,turbo,prise d'air...).

Le voyant préchauffage,verifiez en 1er les bougies et le boitier préchauffage.

[Dudu_92]

Le Turbo est Neuf du mois d'aout et je n'ai pas beaucoup rouler depuis.
Non pas encore de passage a la valise... 70euros a ma concession

[tonym]

si c'était un problème de préchauffage il aurait un message mais quand il n'y a pas de message c'est un problème mécanique comme les injecteurs qui n'affiche aucune erreur quand ils sont en panne. je parle du vécu et sur 3 injecteurs et un à chaque fois ( je sais j'aurais du changer les 4 d'un coup mais trop cher à faire).

les bougies de préchauffage ne gène en rien le démarrage des dci , c'est juste pour la pollution. (affirmation de renault).

en gros qu'est ce qui a été fait ? l'echangeur a été nettoyé? le cata ou le précata est il bouché ?

[Dudu_92]

Non l’échangeur n'as pas été nettoyer, cata et pre cata n'ont pas l'air d'etre bouchés...( comment le voir d'ailleur?)

Le voyant est présent en cas d'une "forte" acceleration (genre conduite énervée lol)

Sur ce qu'il a été fait,... les filetages de fixation de l'injecteur (premier a droite quand on est face au moteur) ont été refait. Mon oncle a repercer plus grand, refait un filetge et inserer un autre au diametre d'origine. (je ne sais pas si je m'exprime correctement:()
Maintenant, je n'ai plus de fuite c'est une certitude.

[tonym]

turbo changé et l'echangeur pas nettoyé ? si c'est renault ou un garage c'est presque une faute professionnelle comme si on faisait pas la vidange après un changement de turbo. surtout que sur le 2.2 dci l'echaneur se rempli assez facilement d'huile. pour le filetage oui je comprends le système, j'ai déjà vu. d'ailleurs ils ont bien rajouté la modification d'une durite ? j'ai eu la panne du turbo avec axe hs . l'echangeur etait rempli d'huile.

quel voyant s'allume sur une forte accélération ? mais l'echangeur faut bien le vider sous peine de rechanger le turbo et de manquer de puissance .

[Dudu_92]

Pour mon turbo c etait une ailette qui etait pliee...
Apres je ne suis pas sur que l echangeur ai été nettoyer, c est mon oncle macanicien qui a changer le turbo et j ai 300% plus confiance en lui qu en un garage renault^^. Mais si l echangeur doit etre nettoyer au changement d un turbo, alors mon oncle l a fait.
De quel durite parle tu dans ton message?

Pour le voyant c est celui qui est orange. Prechauffage. Puis le temps que le moteur n ai pas redescendu en temperature (donc a l arret depuis un certain temps) celui ci reste allumé meme avec un arret de plus de 10min

[tonym]

je sais qu'il y a une modifcation pour la lubrification du turbo mais ne joue pas sur les performances.

par contre un echangeur bouché peut donner l'erreur si ma mémoire est bonne. il n' y a pas de message affiché sur le TDB en plus du voyant injection ? est ce qu'elle fume ?