restauration de mon GTS

shun67 · Message non lu par **shun67** » 18 juil. 2013, 23:30

bonjours,

cette fois ci, la restauration a bien demarrer.

voila comment je l'ai recuperer pour rappel

debut des travaux en commencant par le remplacement des phares avants, du capot et de la calandre

et voila le resultat

vu qu'il passe le ct demain, changement des roues car les pneu du 2000-1 sont neuf

mais avant, un bon nettoyage

avant

et apres

poncages des caches ecrous

et une sous couches de peinture galvaniser provisoire avant la definitive

et pour finir, montage sur le gts

il y a plus qu'a prier qu'il passe le ct demain,

j'ai juste les feux de recul qui ne veulent rien savoir,

faut que je trouve le probleme sinon il va etre recaler a cause de ca

Steeve

Message non lu par **dom89** » 18 juil. 2013, 23:42

tu as verifié ton contacteur de marche arriére ,situé sur la boite

pour vérifier , shunt les deux contacts et regarde si tes feux de recul fonctionnent
bon courage pour demain

shun67 · Message non lu par **shun67** » 19 juil. 2013, 00:00

j'ai regarder mais j'ai pas trouver les cables,

et impossible de retrouvé ma rta en plus

je regarderais a nouveau demain avant de l'enmener au ct

merci du conseil dom89

je vous dirais si il est passer des demain soir

Steeve

Message non lu par **dom89** » 19 juil. 2013, 00:38

une piste

https://www.passion-espace-club.com/view ... ere#p77332
@+

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 20 juil. 2013, 09:25

Salut,

"shun" a dû rester coucher au CT !

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 20 juil. 2013, 10:48

Salut

Tu crois que c'est le chauffeur qu'ils ont recalé

shun67 · Message non lu par **shun67** » 20 juil. 2013, 11:42

marcus67 a écrit :Salut

Tu crois que c'est le chauffeur qu'ils ont recalé

salut

nan, j'ai reporter le rdv a mardi car toujours pas regler le soucis des feux de recul

et le chauffeur est recaler depuis longtemps lui

trop vieux aussi

shun67 · Message non lu par **shun67** » 22 sept. 2013, 23:32

salut,

petites question,

comment enlever les portes de mon camion, car je n'arrive pas a acceder a la goupille vu que la charniere est dans le renfoncement de l'aile.

merci d'avance

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 23 sept. 2013, 05:47

portes avant, je suppose.

si tu veux demonter l'autre espace pour pieces, selon moi c'est mieux d'enlever avec attention les gros joints du plafon, le parebrise et apres depointer la partie laterale, (aille arr+contour du plafon+aile avant+bas de caisse). comme ca, vous avez les 2 pieces saines en cas de besoign.

c'est facile a stocker les paneaux laterales et le plafon, apres demonter tout autre que te peut servir, tu peut couper le chassis en acier et remboursement ferraille.

cris59 · Message non lu par **cris59** » 23 sept. 2013, 07:21

bonjour tu devrait aller voire sur le site de la restauration de l'espace d'orval56 il a surement des info intéressant pour ta restauration

Message non lu par **orval56** » 23 sept. 2013, 21:45

cris59 a écrit :bonjour tu devrait aller voire sur le site de la restauration de l'espace d'orval56 il a surement des info intéressant pour ta restauration

bonne idée

sinon, tu enlèves la garniture latérale du pied de porte (joint de porte + garniture)

tu accèdes aux écrous des charnières (4 en tout)

attention, faire revenir toute la partie électrique dans l'habitacle avant

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 08:12

j'ai regarde de nouveau les photos du ton "donneur des organes" et je crois que le cout pour demonter et recoler les parties laterales (pour ne pas faire le peindre à nouveau) est plus convenient.

comme ca tu as mme l'occasion de nettoyer/preserver au graisse les bas de caisse.
si tu veux faire un colecteur, n'est pas mal.
mais, selon votre choix...

shun67 · Message non lu par **shun67** » 24 sept. 2013, 17:46

salut

pour ce qui est de recuperer les parties lateral, j'y avais penser, mais je ne suis pas chaud car je me lance dans l'inconnus avec mes 1.

puis mes connaissances en mecaniques et carroseries ne sont pas au top non plus, en fait je decouvre chaque fois que je travaille dessus.

Orval, j'ai deja lu ton blog a plusieur reprise et j'ai deja recolter plein d'infos

il est super et un boulot top niveau

pour les portes, je vais essayer cette semaine des que j'ai le temps.

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 18:05

pour les parties laterales, c'est jeu d'enfant.

selon moi, cote carroserie, espace 1 c'est du lego.

tu as besoign seulement d'une perceuse, savoir depointer les rivets "aviation", et des fils en acier (provenience cable des freins) pour couper les mastics.

biensur, tu peut demander du conseill d'autres colegues, mme moi je suis courieux de savoir autres opinions et apprendre en plus.

Message non lu par **orval56** » 24 sept. 2013, 21:45

je vais juste te donner un conseil....

mieux vaut poncer et refaire une peinture que de casser les pièces de carrosserie.

j'ai essayé sur un de mes espace avant qu'il ne parte à la ferraille....presqu'impossible à faire soi-même.

je me débrouille bien, mais ça, c'est hors compétence pour moi (sauf si j'étais obligé

)

mais ce n'est que mon avis

shun67 · Message non lu par **shun67** » 24 sept. 2013, 21:54

orval56 a écrit :je vais juste te donner un conseil....

mieux vaut poncer et refaire une peinture que de casser les pièces de carrosserie.

j'ai essayé sur un de mes espace avant qu'il ne parte à la ferraille....presqu'impossible à faire soi-même.

je me débrouille bien, mais ça, c'est hors compétence pour moi (sauf si j'étais obligé )

mais ce n'est que mon avis

c'est ce que je pense aussi

puis pour la peinture, j'ai peut etre une solution, puis avant ca, je refait le moteur de toutes facon.

apres, je suis pas encore decider si je le refait en finition gts ou haut de gamme (comme le 2000-1) pour la peinture, mais je pense pas pouvoir enlever le gris sur la parti haute de la caisse

donc le probleme ne ce pose meme pas

et le chassis ( l'avais oublier lui ) surtout au niveau des passages de roues qui faut refaire integralement, mais j'ai deja mon beau frere qui s'en occupe

puis vu l'etat des ailes du 2000-1 depuis sont arriver ( vu qu'il a servi d'echaffaudage) je me demande si ca vaut encore le coup

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 24 sept. 2013, 21:59

l'espace a écrit :pour les parties laterales, c'est jeu d'enfant.

selon moi, cote carroserie, espace 1 c'est du lego.

tu as besoign seulement d'une perceuse, savoir depointer les rivets "aviation", et des fils en acier (provenience cable des freins) pour couper les mastics.

biensur, tu peut demander du conseill d'autres colegues, mme moi je suis courieux de savoir autres opinions et apprendre en plus.

je suis d'accord, mais comme je ne suis pas tres bien equiper niveau outil egalement, et vu que la fibre est asser fragile aussi je risque de les casser donc je prefere pas.

puis, une peinture est necessaire de toutes facon, caur la carrosserie du donneur est abimé egalement

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 24 sept. 2013, 22:15

bonsoir

orval56 = pouvez vous m'expliquer ou vous avez rencontre des pb/enuis au depointage/decolage des pieces.

merci beaucoup.

Message non lu par **orval56** » 24 sept. 2013, 22:59

l'espace a écrit :bonsoir

orval56 = pouvez vous m'expliquer ou vous avez rencontre des pb/enuis au depointage/decolage des pieces.

merci beaucoup.

le pavillon, autour du pare-brise ...

très difficile de faire passer un outil et de découper le mastic

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 sept. 2013, 06:45

bonjour.

bon, entre le contour du caisse et le parebrise, ils sont des supports en plastique ou seulement le mastic/pate ?

jusqu'a maintenant j'ai pas vu un espace avec le parebrise depose pour comprendre q'il est la.

si pas des suports, avec un fil asez long j'ai fait seul la depose sur un citron bx, parebrise asez grand.

au cas, c'est ici un sujet pour/avec un changement/pose & depose du parebrise ? merci de m'aider a le trouver, mme si c'est pour le 1 ou le 2.

merci pour votres retours sur cet sujet.

d'autre cote, pour deposer les parties laterales en fibre de la caisse, vous avez rencontre des ennuis ?

merci.

shun67 · Message non lu par **shun67** » 25 sept. 2013, 20:51

orval56 a écrit :
cris59 a écrit :bonjour tu devrait aller voire sur le site de la restauration de l'espace d'orval56 il a surement des info intéressant pour ta restauration
bonne idée

sinon, tu enlèves la garniture latérale du pied de porte (joint de porte + garniture)

tu accèdes aux écrous des charnières (4 en tout)

attention, faire revenir toute la partie électrique dans l'habitacle avant

salut

Merci orval, 2 portes enlever en moin d'une demi heure et seul, avec l'aide d'un cric et d'une chandelle.

plus que 2 portes, et le coffre et je dis adieu au 2000-1

et je passe aux choses serieuses avec le GTS

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 sept. 2013, 20:57

je crois que c'est de prendre le parebrise, les ponts, le cablage, regulateur et ppe des freins, mais tu faits comme tu veut.

shun67 · Message non lu par **shun67** » 25 sept. 2013, 21:12

j'ai un gros soucis de place , deja que je ne sais pas ou mettre les 2 portes restantes et la malle arr.

et les jantes sont dehors sur le bacon, si j'envahi la maison avec des pieces d'espaces, ma femme me tue

Steeve

cris59 · Message non lu par **cris59** » 25 sept. 2013, 21:14

ha les femme alor

shun67 · Message non lu par **shun67** » 25 sept. 2013, 21:16

comme tu dis

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