Bonjour,
Je suis intéressé de savoir aussi comment meure la boite de vitesse, bien après 400 000km.
Avant 400 000km, ce ne peut être qu'un cas d'espèce si l'entretien a été fait normalement.
Merci de vos infos
j8s passage des 400 000km
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Re: j8s passage des 400 000km
espace II 2.1td 95 limited 520000km, moteur, démarreur, embrayage et boite sont d'origines
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marcnl06
Re: j8s passage des 400 000km
Salut,
Ma boite accuse les kms...bruyante a l arret,au point mort,embrayé.( bruit genre : jiiiii...) Si je débraye ,silence. Donc je pense aux roulements d arbre primaire.
J en ai une en stock...mais pas le courage.
a+
Ma boite accuse les kms...bruyante a l arret,au point mort,embrayé.( bruit genre : jiiiii...) Si je débraye ,silence. Donc je pense aux roulements d arbre primaire.
J en ai une en stock...mais pas le courage.
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cris59
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Re: j8s passage des 400 000km
peut etre une vidange ferait du bien
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espace 3 3.0l v6 24 v initial paris 153 000km équiper gpl
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cris59
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Re: j8s passage des 400 000km
de l'huile anti bruit j'amais vusmarcnl06 a écrit :Déja fait + huile "anti bruit".... sans résultat
a+
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Re: j8s passage des 400 000km
Ca ne viendrait pas de la butée ?
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Re: j8s passage des 400 000km
@marcln06: J'ai le même bruit que toi. Et je sais que ma butée d'embrayage est H.S.
Essaye donc d'approfondir cette piste !
Essaye donc d'approfondir cette piste !
Avantime 2.0 Turbo - Bleu Méthyl - Finition Dynamique - 200 000 km et des brouettes...
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marcnl06
Re: j8s passage des 400 000km
Eh non...j y ai cru. J ai refait l embrayage ya 2 ans (butée HS et j espérais que le bruit venait de là ) mais j aurai mieux fait de changer aussi la boite...
a+
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cris59
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Re: j8s passage des 400 000km
le roulement en question ne se remplace t'il pas
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marcnl06
Re: j8s passage des 400 000km
Certainement, mais j avais anticipé , et acheté une qui a 200 000 environ.
c est plus facile,et je me lancerai pas à l intérieur d une boite...
a+
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cris59
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Re: j8s passage des 400 000km
ok sinon il me semble avoir vue un topic sur un démontage de boite d'un j8s sur le net
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Re: j8s passage des 400 000km
C'est un additif type "boite5" surementcris59 a écrit :de l'huile anti bruit j'amais vusmarcnl06 a écrit :Déja fait + huile "anti bruit".... sans résultat
a+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: j8s passage des 400 000km
Bonsoir.
Je vous rejoinds car mon espace vient de fêter ses 400 000 kms !!
Ça fais un peu plus d'1 an que je roule en espace 2 et rien a dire j'en suis très très satisfait moteur increvable très robuste très simple a entretenir...
Je vous rejoinds car mon espace vient de fêter ses 400 000 kms !!
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air-bag, clim, Anti-demarrage
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Re: j8s passage des 400 000km
Voila qui va faire plaisir au chantre du J8S 
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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TheStone
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Re: j8s passage des 400 000km
..... merci
..... on peut même dire grand chantre du J8S 
..... on peut même dire grand chantre du J8S Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Spacimen
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Re: j8s passage des 400 000km
Bonjour,
Avec mon espace II 2.1l td je suis arrivé à 433 000 Kms, depuis je ressens une légère baisse de régime quand je passe en 3emme. Pourtant le moteur à toujours autant de compression.
Sans doute les injecteurs à revoir car ils ont été changé qu'une fois depuis ça date de première mise en circulation.
Cela dit je pense vraiment que ces j8s peuvent dépasser les 600 000 s'il sont bien entretenu.
Si il y a un secret! Le voici:
-Vidange tout les 7000Kms maxi avec de la 15W40 minérale
-utilisation d'une eau de refroidissement de bonne qualité, de la -25 ou -30
-respect du temps de préchauffe au démarrage
-Laisser chauffer le moteur au ralenti au moins 1 min avant de partir et 3 min en hiver (cela préserve aussi le turbo).
-Et je ne parle pas du changement régulier des filtres à gazole et à huile.
Le plus gros boulot que j'ai eu à faire, c'est la boite de vitesse qui m'a lâché à 390 000Kms
.
Mais ça! c'est à cause de ma conduite du mec toujours pressé et tout le temps à la bourre et à fond sur la route.
Depuis je me suis calmé. Cela dit je pense que pour garder ces bonnes vieille boite de vitesse en bonne santé, il faut y mettre une huile assez épaisse et y ajouter du produit wynns
Tout ce que je peux dire c'est que sur un espace I ou II, tout vaut le coût d'être réparé.
Bonne continuation à toi par5
Avec mon espace II 2.1l td je suis arrivé à 433 000 Kms, depuis je ressens une légère baisse de régime quand je passe en 3emme. Pourtant le moteur à toujours autant de compression.
Sans doute les injecteurs à revoir car ils ont été changé qu'une fois depuis ça date de première mise en circulation.
Cela dit je pense vraiment que ces j8s peuvent dépasser les 600 000 s'il sont bien entretenu.
Si il y a un secret! Le voici:
-Vidange tout les 7000Kms maxi avec de la 15W40 minérale
-utilisation d'une eau de refroidissement de bonne qualité, de la -25 ou -30
-respect du temps de préchauffe au démarrage
-Laisser chauffer le moteur au ralenti au moins 1 min avant de partir et 3 min en hiver (cela préserve aussi le turbo).
-Et je ne parle pas du changement régulier des filtres à gazole et à huile.
Le plus gros boulot que j'ai eu à faire, c'est la boite de vitesse qui m'a lâché à 390 000Kms
.Mais ça! c'est à cause de ma conduite du mec toujours pressé et tout le temps à la bourre et à fond sur la route.
Depuis je me suis calmé
. Cela dit je pense que pour garder ces bonnes vieille boite de vitesse en bonne santé, il faut y mettre une huile assez épaisse et y ajouter du produit wynnsTout ce que je peux dire c'est que sur un espace I ou II, tout vaut le coût d'être réparé.
Bonne continuation à toi par5
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TheStone
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Re: j8s passage des 400 000km
+1Spacimen a écrit : Tout ce que je peux dire c'est que sur un espace I ou II, tout vaut le coût d'être réparé.
.... surtout s'il est motorisé par ce bon vieux J8S, gage d'une longue durée de vie et d'un kilométrage important avec des coûts d'entretien réduits
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Sandari
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Re: j8s passage des 400 000km
Hello,Spacimen a écrit :Bonjour,
- ...
-Laisser chauffer le moteur au ralenti au moins 1 min avant de partir et 3 min en hiver (cela préserve aussi le turbo).
- ...
+1 !!
Je suis certain que ne jamais taper dans un moteur froid est la clé de voute de la durée de vie d'une mécanique. (Au quotidien, je vois que peu de gens le font).
Mais...
Personnellement, j'évite de rester immobile pendant la chauffe du moteur en hiver afin que l'ensemble de la mécanique puisse chauffer (se dilater) de manière homogène.
Donc je roule quasi de suite mais sans dépasser 2 à 3000 tr/min avant que l'aiguille de T° ne soit au milieu.
++
S
Espace II - 2.2i Alizé - (finition E3) - Juillet 1995 - 182000km
Sa présentation ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... 28&t=27410
Sa présentation ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... 28&t=27410
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Re: j8s passage des 400 000km
Sandari a écrit :Hello,Spacimen a écrit :Bonjour,
- ...
-Laisser chauffer le moteur au ralenti au moins 1 min avant de partir et 3 min en hiver (cela préserve aussi le turbo).
- ...
+1 !!
Je suis certain que ne jamais taper dans un moteur froid est la clé de voute de la durée de vie d'une mécanique. (Au quotidien, je vois que peu de gens le font).
Mais...
Personnellement, j'évite de rester immobile pendant la chauffe du moteur en hiver afin que l'ensemble de la mécanique puisse chauffer (se dilater) de manière homogène.
Donc je roule quasi de suite mais sans dépasser 2 à 3000 tr/min avant que l'aiguille de T° ne soit au milieu.
+1
++
S
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
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r19 Storia Dt 1995.
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TheStone
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Re: j8s passage des 400 000km
+1 pour ne pas rester immobileSandari a écrit : Mais...
Personnellement, j'évite de rester immobile pendant la chauffe du moteur en hiver afin que l'ensemble de la mécanique puisse chauffer (se dilater) de manière homogène.
Donc je roule quasi de suite mais sans dépasser 2 à 3000 tr/min avant que l'aiguille de T° ne soit au milieu.
.... ce régime moteur est peut-être valable pour un 2.2i, quoique
.... mais pas du tout pour ce bon vieux J8S, beaucoup trop élevé à froid, 1000 tr les premières minutes, puis 1500/2000 tr/mn ensuite
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Sandari
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Re: j8s passage des 400 000km
C'est encore mieux.TheStone a écrit :1000 tr les premières minutes, puis 1500/2000 tr/mn ensuite
Quand je dis 3000, c'est l'extrême, lors d'un passage des premiers rapports en côte légère, par exemple.
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Espace II - 2.2i Alizé - (finition E3) - Juillet 1995 - 182000km
Sa présentation ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... 28&t=27410
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