bonjour.
j'ai franchement besoign d'une schema des cablages compartiment moteur de mon J117 (2,2 essence je suppose), 120 (allemand ?), T026803 .
j'ai dans le comp. moteur une dizaine des conecteurs/prises libres/non atachees et je veux les deposer mais sans faire plus degats.
donc, si vous pouvez / voulez m'aider avec cette schema pour pouvoir comprendre quelles sont neccesaires et quelle pas, je vous remercie d'avant.
RECHERCHE INFO CABLAGE J117
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RECHERCHE INFO CABLAGE J117
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Pachaa
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
est-ce que tu as la clim ? la correction d'assiette ? sur ton J117.
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Pourqoui les enlever s'ils ne servent à rien ?l'espace a écrit :bonjour.
j'ai franchement besoign d'une schema des cablages compartiment moteur de mon J117 (2,2 essence je suppose), 120 (allemand ?), T026803 .
j'ai dans le comp. moteur une dizaine des conecteurs/prises libres/non atachees et je veux les deposer mais sans faire plus degats.
donc, si vous pouvez / voulez m'aider avec cette schema pour pouvoir comprendre quelles sont neccesaires et quelle pas, je vous remercie d'avant.
Tu risques de faire plus de dégâts qu'autres choses, vu l'état de ta voiture moi je n'y toucherai pas avant d'avoir fiabiliser tout le reste.
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
bonjour.
Pachaa = peut etre que il a ete prevu avec " la clim ? la correction d'assiette ? " mais, c'est sur q'il a ete depouille par l'ex proprio au montage du J8S. vu le nr. des prises libres, c'est possible, mais, deja trop tard.
Pilou29 = je comprends pas pourquoi mais toutes parties des faisceaux son ouverts avec des tentatives de couper / bidouiller les fils. je veux rendre le comp moteur plus simple, facile a nettoyer ou faire des interventions. c'est sur que un moteur d'essence de 2,2 je vais pas metre dedans, donc, pas besoign des fils du son cablage.
si je pouvais trouver un cablage de J8S, je faisais l'echange, mais, pas de cablage, donc il faut faire seul.
donc je suis en attente d'une schema et, si possible des photos des faisceaux dans comp.moteur.
je vous remercie.
Pachaa = peut etre que il a ete prevu avec " la clim ? la correction d'assiette ? " mais, c'est sur q'il a ete depouille par l'ex proprio au montage du J8S. vu le nr. des prises libres, c'est possible, mais, deja trop tard.
Pilou29 = je comprends pas pourquoi mais toutes parties des faisceaux son ouverts avec des tentatives de couper / bidouiller les fils. je veux rendre le comp moteur plus simple, facile a nettoyer ou faire des interventions. c'est sur que un moteur d'essence de 2,2 je vais pas metre dedans, donc, pas besoign des fils du son cablage.
si je pouvais trouver un cablage de J8S, je faisais l'echange, mais, pas de cablage, donc il faut faire seul.
donc je suis en attente d'une schema et, si possible des photos des faisceaux dans comp.moteur.
je vous remercie.
Dernière modification par l'espace le 11 nov. 2013, 05:59, modifié 1 fois.
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
pour l'instant, j'ai çà :
modèle sans clim
modèle avec clim
modèle sans clim
- cablage avant - 1ère partie - modèle sans clim
- cablage avant - 2e partie - modèle sans clim
- cablage avant -modèle avec clim
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Bonjour
Dans un sens , c'est logique qu'il reste plein de prises ... Un moteur essence à injection a besoin de bien plus de prises qu'un moteur diesel à injection mécanique comme le J8S
Dans un sens , c'est logique qu'il reste plein de prises ... Un moteur essence à injection a besoin de bien plus de prises qu'un moteur diesel à injection mécanique comme le J8S
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
bonjour.
Pachaa - merci beaucoup pour "cablage avant - 1ère partie - modèle sans clim" c'est evident que ca j'ai besoign, mais il me semble etrange que la batterie est mise au place du intercooler /filtre d'air. c'est sur que c'est pour J8S, donc DIESEL ???
Pachaa - merci beaucoup pour "cablage avant - 1ère partie - modèle sans clim" c'est evident que ca j'ai besoign, mais il me semble etrange que la batterie est mise au place du intercooler /filtre d'air. c'est sur que c'est pour J8S, donc DIESEL ???
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Bonjour
Pachaa t'a surement mis le schéma du J117, donc essence. C'est ce tu voulais pour voir ton faisceau d'origine ton véhicule , non
@+
Pachaa t'a surement mis le schéma du J117, donc essence. C'est ce tu voulais pour voir ton faisceau d'origine ton véhicule , non
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bonjour.
oui, vous avez raison, je me suis trompe.
pour cette schema, "cablage avant - 1ère partie - modèle sans clim" on peut avoir les explications pour les nr. du conecteurs ? et, etrange, j'ai beaucoup des conecteurs cote gauche / avant chauffeur.
on peut pas savoir aupres les nr. trouvees sur ma plaque ovale quell equipement avait d'origine cette caisse ?
J117 120 T026803
et, je suis un peu debusole apres les reponses recus; le calculo qui est dedans , sous la console centrale, est pour l'ABS OU PAS ? allors, l'autre CALCULO, TROUVE sur l'aile avant droite, il servait pourquoi ? s'il est pour le moteur ESSENCE je veux le deposer, mais, j'ai vu des opinions q'il est pour l'ABS.
MAINTENANT, JE SUIS PLUS SUR QUELL EST POUR LE MOTEUR ET QUELL POUR l'ABS.
donc, si vous voulez m'illuminer/aider a comprendre cette dilema je vous remercie d'avance.
merci.
oui, vous avez raison, je me suis trompe.
pour cette schema, "cablage avant - 1ère partie - modèle sans clim" on peut avoir les explications pour les nr. du conecteurs ? et, etrange, j'ai beaucoup des conecteurs cote gauche / avant chauffeur.
on peut pas savoir aupres les nr. trouvees sur ma plaque ovale quell equipement avait d'origine cette caisse ?
J117 120 T026803
et, je suis un peu debusole apres les reponses recus; le calculo qui est dedans , sous la console centrale, est pour l'ABS OU PAS ? allors, l'autre CALCULO, TROUVE sur l'aile avant droite, il servait pourquoi ? s'il est pour le moteur ESSENCE je veux le deposer, mais, j'ai vu des opinions q'il est pour l'ABS.
MAINTENANT, JE SUIS PLUS SUR QUELL EST POUR LE MOTEUR ET QUELL POUR l'ABS.
donc, si vous voulez m'illuminer/aider a comprendre cette dilema je vous remercie d'avance.
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pontiac
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Salut,
1° => a mon avis tu gagnera ton temps a mettre un faisceau de diesel ! plus sur... plus simple... plus costaud... et surtout... toutes les bonnes connections !
2° => le moteur d'origine dans cette Espace est un 2.2i... donc forcement bien loin du diesel niveau branchements / connections
3° => je crois que tu sera bien le seul a te débrouiller dans les branchements / faisceaux... car ici en France il est strictement interdit d’inter-changer des moteurs ( essence > diesel ) comme tu l'a fait
1° => a mon avis tu gagnera ton temps a mettre un faisceau de diesel ! plus sur... plus simple... plus costaud... et surtout... toutes les bonnes connections !
2° => le moteur d'origine dans cette Espace est un 2.2i... donc forcement bien loin du diesel niveau branchements / connections
3° => je crois que tu sera bien le seul a te débrouiller dans les branchements / faisceaux... car ici en France il est strictement interdit d’inter-changer des moteurs ( essence > diesel ) comme tu l'a fait
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
calculo intérieur = celui du moteur
calculo extérieur = ABS, en plus il doit bien y avoir des tuyaux de frein
calculo extérieur = ABS, en plus il doit bien y avoir des tuyaux de frein
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Sur le quadra, il y a juste un capteur de lacet sur le calculateur qui est à l'intérieur et qui agit sur l'ABS, c'est tout ...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 kmRe: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
bonjour.
je vais repondre en ordre;
pontiac = 1 = deja j'ai dit que j'ai pas trouve un cablage d'origine, sinon, c'etait deja fait, c'est logique.
2 = que le 2,2i est loin du J8S je suis d'accord avec toi, je le savais deja.
3 = evident que je vais faire les travaux/me debrouiler, l'ex proprio a change le moteur, pas moi, mais c'est pas ca une pb pour moi.
orval56 = le calculateur interieur, j'ai recu ici sur le forum mme des infos q'il est SEULEMENT POUR L'ABS, donc je veux savoir/avoir des infos claires / reeles.
le calculo exterieur (aile droite) est relie seulement avec un faisceau electrique, a ne pas melanger / se tromper avec la pompe / centrale d'ABS, quelle est vraiment relie avec des tuyaux/tubes du circuit hidraulique des freins.
pub2n = donc, selon votres informations, le calculo sous la console est SEULEMENT POUR L'ABS ???
je vais esseyer de trouver les numeros de serie des 2 calculos et voir q'on peut trouver sur l'internet.
je vous remercie et j'attends mme des autres opinions, je veux savoir le maximum possible.
je vais repondre en ordre;
pontiac = 1 = deja j'ai dit que j'ai pas trouve un cablage d'origine, sinon, c'etait deja fait, c'est logique.
2 = que le 2,2i est loin du J8S je suis d'accord avec toi, je le savais deja.
3 = evident que je vais faire les travaux/me debrouiler, l'ex proprio a change le moteur, pas moi, mais c'est pas ca une pb pour moi.
orval56 = le calculateur interieur, j'ai recu ici sur le forum mme des infos q'il est SEULEMENT POUR L'ABS, donc je veux savoir/avoir des infos claires / reeles.
le calculo exterieur (aile droite) est relie seulement avec un faisceau electrique, a ne pas melanger / se tromper avec la pompe / centrale d'ABS, quelle est vraiment relie avec des tuyaux/tubes du circuit hidraulique des freins.
pub2n = donc, selon votres informations, le calculo sous la console est SEULEMENT POUR L'ABS ???
je vais esseyer de trouver les numeros de serie des 2 calculos et voir q'on peut trouver sur l'internet.
je vous remercie et j'attends mme des autres opinions, je veux savoir le maximum possible.
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Relis bien , je te marque qu'il y a le capteur de lacet en plus pour le quadra ... tout le reste est comme a dit Orval
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pub2n = merci pour m'aider avec ma francaise... 
allors, si le calculo sur l'aille est pour l'ABS, quell sous la console aussi pour l'ABS, quell est pour le moteur 2,2i ? et ou est situe ?
allors, si le calculo sur l'aille est pour l'ABS, quell sous la console aussi pour l'ABS, quell est pour le moteur 2,2i ? et ou est situe ?
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Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
Salut
Photo pour Mr "l'espace"
Sous console intérieure
Marqué d'un triangle jaune = calculateur général
Marqué d'un rond vert = capteur de décélération exclusivement Quadra
Sous le capot
Marqué d'un carré rouge = calculateur ABS
Marqué d'un rond bleu = bloc hydraulique ABS
Marqué d'un rectangle vert = cartouche clim
Photo pour Mr "l'espace"
Sous console intérieure
Marqué d'un triangle jaune = calculateur général
Marqué d'un rond vert = capteur de décélération exclusivement Quadra
Marqué d'un carré rouge = calculateur ABS
Marqué d'un rond bleu = bloc hydraulique ABS
Marqué d'un rectangle vert = cartouche clim
Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 300050 kms
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 15700kms
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une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui , coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 15700kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II RXT 02/2000 293600 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 167100 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 142000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 30880 kms ( clio à mamie )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
une 306 1.8 16V XT Pack de 2001 205850 kms vendue
un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui , coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
Re: RECHERCHE INFO CABLAGE J117
bonjour.
merci beaucoup marcus pour un reponse tres clair et concret.
merci beaucoup marcus pour un reponse tres clair et concret.
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, )
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
)