Defaut electronique par temps humide

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 12 nov. 2013, 21:37

Bonjour a tous!

Ben voila, la nouvelle fantaisie de ce mois ci, c'est que j'ai le voyant de défaut électronique qui s’allume, pour le moment uniquement quant il fait humide. aujourd'hui par exemple, il faisait beau et plutôt sec et il ne s'est jamais allumer

Le moteur démarre toujours au quart de tours, je ne ressent rien de spécial en roulant, mais le ralentit est instable, il est très bas puis il remonte tout a coup pour redescendre

Pour le moment je n'ai toucher a rien, parce-que j'ai pas envie d'empirer les chose, et parce-que je ne voie pas par où commencer

Merci d'avance pour votre aide

Message non lu par **pub2n** » 12 nov. 2013, 22:38

Bonjour
Commence par revoir toutes les connectiques (sondes, calculateurs, allumage, injection ... ) et passes y de la bombe contact après inspection de chaque prise .
Cela fait du taf, mais la panne est surement liée à cela
@+

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 12 nov. 2013, 23:16

Ah ben ça tombe bien j'en ai de la bombe contacte

Alors zou, je vais repérer les prises, les désinfecter et je vous ramène des nouvelles ! enfin si j'arrive a passer le bras travers tout ce fouillis de câbles, de fils, et de tuyaux de clim et de GPL

Message non lu par **TheStone** » 13 nov. 2013, 10:02

.... dans ce cas, on peut avoir une photo du moteur

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 13 nov. 2013, 13:41

j'en ferait une demain, en espérant que ma douleurs au genou se calme, parce que trois étages a descendre et a remonter a pieds, quant on a mal, c'est terrible

Message non lu par **orval56** » 13 nov. 2013, 17:54

TheStone a écrit : .... dans ce cas, on peut avoir une photo du moteur

non, pas toi ...

ok, je

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 14 nov. 2013, 20:19

Et voila!

Vous pouvez voir a gauche les tuyaux de clim, et a droite le détendeur de GPL en plein milieu, avec ses tuyaux de cuivre brancher dessus, mais on ne voie pas le module d'allumage et les fils brancher dessus n'importe comment

Message non lu par **pub2n** » 14 nov. 2013, 20:23

Merci de cette visite guidée de ton compartiment moteur.
Tu as attaqué les prises alors

TheStone a écrit : .... dans ce cas, on peut avoir une photo du moteur

QUOI

... tu fais des infidélités à ton soldat J8S en allant voir les dessous de jupe des essenceuses

Tu es bien volage en cette saison je trouve

Ok

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 14 nov. 2013, 20:30

Pas encore, je les repère bien, et j'y vais!

Cela dit, apparemment il n'y en a pas beaucoup sur ce moteur, ça devrais être rapide, sauf si c'est au niveau du calculateur d'injection, vue qu'il faut démonter tout le tableau de bord pour y aller

si il faut en arriver la, j'irais d'abord voir un garagiste compétent avec valise pour être sur, parce que pfiou

Message non lu par **pub2n** » 14 nov. 2013, 20:41

Le connecteur de la XR25 se met où sur le I

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 14 nov. 2013, 20:49

il est sous la flèche!

Message non lu par **pub2n** » 14 nov. 2013, 20:52

Ok, merci de me rafraichir la mémoire, j'avais franchement oublié où était ce bornier

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 14 nov. 2013, 20:59

voila

Message non lu par **TheStone** » 15 nov. 2013, 00:21

pub2n a écrit :Merci de cette visite guidée de ton compartiment moteur.
Tu as attaqué les prises alors
TheStone a écrit : .... dans ce cas, on peut avoir une photo du moteur
QUOI ... tu fais des infidélités à ton soldat J8S en allant voir les dessous de jupe des essenceuses
Tu es bien volage en cette saison je trouve
Ok

.... non pas du tout, on m'avait toujours dit que c'était facile d'accès pour bricoler avec une essenceuse lorsqu'elle s'enrhume

.... puisqu'on annonce le contraire, alors je voulais simplement constater de visu la présence de toutes ses prises et/ou sondes

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 15 nov. 2013, 06:06

bonjour.

nonogt = svp, pouvez/voulez vous faire 2 photos avec les 2 ailles inter. ou, mieux dire, faire 2 photos de la mme qualite mais couvir tout sur la partie droite et gauche. comme ca, peut etre que je vais pouvoir identifier les fiches d'un engin essence sur quadra.

merci d'avance pour votre aide.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 15 nov. 2013, 08:04

TheStone a écrit : .... non pas du tout, on m'avait toujours dit que c'était facile d'accès pour bricoler avec une essenceuse lorsqu'elle s'enrhume
.... puisqu'on annonce le contraire, alors je voulais simplement constater de visu la présence de toutes ses prises et/ou sondes

Tu t'en rendra bien mieux compte a Romo...

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 17 nov. 2013, 17:51

l'espace a écrit :bonjour.

nonogt = svp, pouvez/voulez vous faire 2 photos avec les 2 ailles inter. ou, mieux dire, faire 2 photos de la mme qualite mais couvir tout sur la partie droite et gauche. comme ca, peut etre que je vais pouvoir identifier les fiches d'un engin essence sur quadra.

merci d'avance pour votre aide.

les voila!

sinon, je n'ai pas encore toucher aux prises, d'une part parce que pour le moment ça marche et que j'ai peur que si j'y touche ce soit pire, et d'autre part parce que je n'arrive pas a passer le bras... mais d'ici quelque jours, normalement, des amis compétant viendrons m'aider a changer la jauge, on regardera les prises a ce moment la

Message non lu par **Pilou29** » 17 nov. 2013, 18:59

Dans la foulée, change ton vase d’expansion si tu ne veux pas rester en carafe sur le bord de la route

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 17 nov. 2013, 20:05

a ce point là

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 18 nov. 2013, 06:30

bonjour.

nonogt = merci pour les photos mais ils me semblent coupees du l'autre photo du comp moteur. j'ai besoign de voir les ailles, du cote joint entre l'aile ext et quelle interieure. donc, si je peux dire comme ca, 2 vues avec l'APN sur un angle de 45 sur l'axe longitudinale de la voitture.

Pilou29 = pourquoi conseillez vous l'echange du vase d'expansion ?

Message non lu par **TheStone** » 27 nov. 2013, 13:50

pub2n a écrit :Merci de cette visite guidée de ton compartiment moteur.
Tu as attaqué les prises alors
TheStone a écrit : .... dans ce cas, on peut avoir une photo du moteur
QUOI ... tu fais des infidélités à ton soldat J8S en allant voir les dessous de jupe des essenceuses
Tu es bien volage en cette saison je trouve
Ok

.... à la relecture de ce fil, je constate que la (re)découverte des dessous de nos belles ne laisse pas indifférent certains d'entre nous, et est toujours riche d'enseignements

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 05 déc. 2013, 18:56

Me revoilà!

j'ai attendu un peu avant de donner des nouvelles, au cas où, mais jusque la tout va bien

j'ai donc désoxyder les prises que j'avais vu, et jusque la j'ai plus de problèmes... espérons que ça ne soit pas une feinte

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