Turbo etrange

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Vieng
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Turbo etrange

Message non lu par Vieng »

Bonjour,
.... édité par un modo
.... c'est de coutume sur ce forum lorsqu'on ouvre un nouveau sujet

Apres avoir essayer de trouver la reponse avec la fonction recherche.... :mrgreen: , j'en appelle a vos lumieres
Depuis que je roule avec mon TGV, j'ai remarque que le Mano du turbo en ouvrant les gaz a fond, finissait legerement dans la zone rouge. Je n'ai pas voulu insister. Sous le capot, j'ai remarque de l'huile projete sur la grosse durite artant de la BAA au turbo. Ca venait de la petite durite d'huile juste en face, celle qui lubrifie le turbo. Je l'ai donc change, et maintenant, l'aiguille du mano d'arrete a un peu plus que le milieu :!: . J'ai reverifie les durites haute pression du turbo, tout est bien serre, pas de fuite.
L'echangeur air air serait il subitement la cause??
Je seche :|
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TheStone
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Re: Turbo etrange

Message non lu par TheStone »

Bonjour,

:idea: .... à te lire, un nettoyage et une révision de tout le circuit d'air qui gravite autour du turbo, de la prise d'air avant le filtre à air jusqu'à l'admission ne serait sans doute pas du superflu.
.... quelques photos pourraient nous éclairer sur l'état de ta motorisation :?:
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On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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p23
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Re: Turbo etrange

Message non lu par p23 »

Bonjour,une chose est sure,d'origine l'aiguille qui indique la pression de turbo ne va pas jusqu’à la zone rouge,elle s’arrête a un peu plus de la moitié.
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms :wink: .....Vendu :oops: )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu :oops:

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Golf tdi 1998.
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Vieng
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Re: Turbo etrange

Message non lu par Vieng »

Bonsoir,

Oui c'est ce qu'elle faisait. J 'ai donc redebrancher la dit durite, en fait pas celle d'huile, celle qui relie le turbo a la capsule. Et la oooooouuuuuffff ca pousse. Mano du turbo qui part en furie vers la zone rouge. Bon j'ai un peu peur d'une surpression la dedans. Est ce que certains roule avec ce tuyau debranche aussi?? Comment peut on regler la pression du turbo sans passer par la case tige filetee sur la capsule??
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Re: Turbo etrange

Message non lu par julien.b59 »

Salut,

Tu as quand même un sérieux problème. Sur mon deux je ne suis jamais allé en zone rouge.

Si le tuyau n'est pas sur la capsule, ça doit être un veau.

Fait une recherche sur "réglage de pression au turbo" dans les espace2 ;)
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km

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pontiac
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Re: Turbo etrange

Message non lu par pontiac »

...

Une ou des photos de ton mic mac de branchement serait bien plus simple :!:

Car effectivement... un turbo de J8S qui monte ainsi en zone rouge :arrow: gros GROS problème a court terme :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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p23
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Re: Turbo etrange

Message non lu par p23 »

je dirai que si la durite est débranchée c'est normal qu'il aille en zone rouge.Car en débranchant cette durite cela crée une fuite et le turbo envoie plus de pression.Le mieux pour la durée de vie de ton moteur et du turbo serait de remettre correctement tout en place. :wink:
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pub2n
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Re: Turbo etrange

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Peut être faudrait il commencer par vérifier la pression REELLE avec un mano étalonné digne de ce nom :!:
Après on pourra aviser ;)
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Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
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TheStone
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Re: Turbo etrange

Message non lu par TheStone »

.... nous sommes toujours en attente des photos :?:
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harry
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Re: Turbo etrange

Message non lu par harry »

Bonjour.

Le problème vient évidemment de la wase-gate qui régule la pression d'admission en se basant sur la pression d'échappement.

Un petit lien si les modos sont d'accord :

http://www.r21turbo.com/turbocompresseur.htm

Une photo pour illustrer mes propos :
fonctionnement-wastegate-soupape-de-decharge.gif
Harry. A+
Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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