
Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Non c'est pas celle-là Black. Le vendeur est de Douai et bonnes appréciations 

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Par contre oui Pontiac c'est sûrement du made in PRC... On va tester 

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Je t'ai envoyé le lien par mail Black. Tu peux le coller ici si tu veux ou pas... C'est toi qui voit 

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
...
Tu parle de celui là ?
http://www.ebay.fr/itm/Interface-valise ... 27dd6589ea
Il a mis Douai comme il aurait pu mettre Marseille
Pas de RCS
Pas déclaré en tant que Pro
Fort a parier que les colis sont expédier de l’étranger !
Bref ! c'est un bon colombiculteur...
Fait comme tu veux c'est ton porte monnaie...
Tu parle de celui là ?
http://www.ebay.fr/itm/Interface-valise ... 27dd6589ea
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Oui c'est bien celui-là Pontiac
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Coucou tout le monde 
Alors j'ai fait une expérience pour avancer un peu sur mon compteur kilométrique...
J'ai réussi à débrancher la prise du capteur (sur la boîte) et je l'ai branché sur mon ancien capteur qui devait marcher étant donné qu'il affichait pareil
J'ai ensuite mis mon dremel au bout de la sonde et j'ai fait tourner tout ça. J'ai juste mis le contact et mon compteur affichait 255 km/h
ça marche un espace !!
Je pense qu'en fait ça doit vraiment pas tourner vite...
J'ai donc remonté la prise, le filtre à air et je suis parti essayer. Bilan... toujours pareil et même pire car avant il marchait à peu près jusqu'à 50 km/h et affichait n'importe quoi puis zéro après...
Je suis un peu perdu... Je me dis que ça peut venir du pignon qui est en dessous du capteur et qui n'entraîne plus le capteur... Ou alors un problème électrique?? Mais dans ce cas pourquoi ça marchait avec la dremel??
Je suis perdu au secours
Merci à tous pour vos conseils !! Et bon weekend

Alors j'ai fait une expérience pour avancer un peu sur mon compteur kilométrique...
J'ai réussi à débrancher la prise du capteur (sur la boîte) et je l'ai branché sur mon ancien capteur qui devait marcher étant donné qu'il affichait pareil

J'ai ensuite mis mon dremel au bout de la sonde et j'ai fait tourner tout ça. J'ai juste mis le contact et mon compteur affichait 255 km/h

Je pense qu'en fait ça doit vraiment pas tourner vite...
J'ai donc remonté la prise, le filtre à air et je suis parti essayer. Bilan... toujours pareil et même pire car avant il marchait à peu près jusqu'à 50 km/h et affichait n'importe quoi puis zéro après...
Je suis un peu perdu... Je me dis que ça peut venir du pignon qui est en dessous du capteur et qui n'entraîne plus le capteur... Ou alors un problème électrique?? Mais dans ce cas pourquoi ça marchait avec la dremel??
Je suis perdu au secours

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Salut,
Quand tu enlève ton capteur... tu sort quoi au juste
Photos ( ce sera plus rapide qu'un long discours... )
Car je pense avoir trouvé ton probleme...
Quand tu enlève ton capteur... tu sort quoi au juste



Car je pense avoir trouvé ton probleme...
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Je sors la partie noire uniquement. La première fois j'avais sorti la partie blanche en dessous aussi.
Je fais une photo tout à l'heure en rentrant merci
Je croise les doigts pour que ta solution soit la bonne j'espère
Je fais une photo tout à l'heure en rentrant merci

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Voici de photos comme convenu 
Alors déjà l'espace entier pris en vitesse dans le garage
Puis le capteur:
Le côté connecteur:
Et le côté qui se visse dans la partie blanche sur la boîte:

Alors déjà l'espace entier pris en vitesse dans le garage

Puis le capteur:
Le côté connecteur:
Et le côté qui se visse dans la partie blanche sur la boîte:
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Peut être le pignon blanc qui est bouffée examine le bien.
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Il avait l'air en bon état quand je l'avais démonté...
Étant donné que j'ai fait l'embrayage, c'est possible qu'un trop plein d'huile de boite face ça?? J'en doute mais bon...
Où alors le carré femelle de l'axe du pignon qui va sur l'axe du capteur en photo??
Étant donné que j'ai fait l'embrayage, c'est possible qu'un trop plein d'huile de boite face ça?? J'en doute mais bon...
Où alors le carré femelle de l'axe du pignon qui va sur l'axe du capteur en photo??
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Je viens de tomber sur ce topic fort intéressant !!
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=545
J'ai le modèle numéro 3 (la 2ème photo)
Peut être que je devrai essayer de mettre un peu de téflon autour de l'axe du capteur car j'ai peut être l'empreinte intérieur de l'arbre d'engrenage qui est usé...
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=545
J'ai le modèle numéro 3 (la 2ème photo)
Peut être que je devrai essayer de mettre un peu de téflon autour de l'axe du capteur car j'ai peut être l'empreinte intérieur de l'arbre d'engrenage qui est usé...
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
...
Tu as le modèle en 3 parties...
1° => le capteur ( noir )
2° => le support ( blanc )
3° => l'entrainement ou engrenange ( gris )
A mon avis le 3 est HS
Il m'est arrivé d'en démonté qui étaient rongés, d'autres ou il manquait 1 ou plusieures dents...
Tu as le modèle en 3 parties...
1° => le capteur ( noir )
2° => le support ( blanc )
3° => l'entrainement ou engrenange ( gris )
A mon avis le 3 est HS

Il m'est arrivé d'en démonté qui étaient rongés, d'autres ou il manquait 1 ou plusieures dents...
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Merci Pontiac !!
En effet je pense de plus en plus à la pièce avec l'axe de pignon au bout. Quand j'avais démonté, le pignon paraissait en bon état, je penche plus pour le trou carré qui serait usé...
Je vais regarder ça aujourd'hui. Je prendrai 2-3 photos
En effet je pense de plus en plus à la pièce avec l'axe de pignon au bout. Quand j'avais démonté, le pignon paraissait en bon état, je penche plus pour le trou carré qui serait usé...
Je vais regarder ça aujourd'hui. Je prendrai 2-3 photos

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Le pignon avec l'axe coute une dizaine d'euros chez le losange.
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Merci Black !! Je pense que ça va être ma prochaine dépense pour le camion 

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Tu as quoi comme boite pk1 068 ou autre ?
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Oui c'est bien la PK1
Alors miracle ce matin j'ai fait de la route et ça a marché... La preuve
Par contre à un moment sur l'autoroute ça s'est remis à déconner et quand je suis sorti de l'autoroute il a remarché
Mon espace serait-il possédé??
En tout cas merci encore pour vos conseils
Alors miracle ce matin j'ai fait de la route et ça a marché... La preuve

Par contre à un moment sur l'autoroute ça s'est remis à déconner et quand je suis sorti de l'autoroute il a remarché
Mon espace serait-il possédé??

En tout cas merci encore pour vos conseils

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
C'est les 3 numéro après le pk1 que je voulez savoir. exemple 065 ou 068 ...
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Faut que je regarde à quel endroit pour savoir??
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
y a une plaque sur le devant de la boite mais faut se coucher sous la voiture.
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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Ok je vais regarder ça. J'ai l'habitude de me coucher sous les autos 
Merci

Merci

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Bonsoir
Alors j'ai été pris par pas mal de trucs ces jours et je m'excuse de pas avoir été plus réactif...
Je me suis penché à nouveau sur le problème.
Déjà pour répondre à Black, je n'ai pas trouvé le numéro sur la boîte. Le seul numéro que j'ai vu par en dessous est celui-ci:
Sinon j'en ai profité pour photographier la plaque moteur:
Sinon j'ai essayé de mettre de la graisse épaisse dans le trou carré de l'axe du pignon qui reçoit le capteur mais ça marche pas mieux voir même moins bien...
Une photo de la bestiole
Bref ça marche toujours pas et ça commence à me courir
Alors j'ai été pris par pas mal de trucs ces jours et je m'excuse de pas avoir été plus réactif...
Je me suis penché à nouveau sur le problème.
Déjà pour répondre à Black, je n'ai pas trouvé le numéro sur la boîte. Le seul numéro que j'ai vu par en dessous est celui-ci:
Sinon j'en ai profité pour photographier la plaque moteur:
Sinon j'ai essayé de mettre de la graisse épaisse dans le trou carré de l'axe du pignon qui reçoit le capteur mais ça marche pas mieux voir même moins bien...
Une photo de la bestiole

Bref ça marche toujours pas et ça commence à me courir

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Bonjour
Ai eu la même chose avec un capteur qui avait bouffé de l'huile, un coup cela marche, un coup pas , dès que je dépassais 110, ils se bloquait
Pour l'endroit de la plaque de la boite, regarde ici , c'est en image
:
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=23823
@+
Ai eu la même chose avec un capteur qui avait bouffé de l'huile, un coup cela marche, un coup pas , dès que je dépassais 110, ils se bloquait

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Re: Steph - Espace 3 long 2,2l DT du 10/98 multiplexé
Merci pour le lien !!
J'ai vu qu'il y avait des numéros gravés mais pas pu les lire...
Pour l'huile dans le sonde, un coup de souflette ça pourrait repartir? Car en faisant l'embrayage j'ai vidangé la boîte et j'ai rempli en mettant un poil plus de 3l. Or j'ai lu que c'était plutôt autour des 2.5l. Ça pourrait être un trop plein...
Merci pour ton aide
J'ai vu qu'il y avait des numéros gravés mais pas pu les lire...
Pour l'huile dans le sonde, un coup de souflette ça pourrait repartir? Car en faisant l'embrayage j'ai vidangé la boîte et j'ai rempli en mettant un poil plus de 3l. Or j'ai lu que c'était plutôt autour des 2.5l. Ça pourrait être un trop plein...
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