Quelle monte de plaquette de frein

regis58 · Message non lu par **regis58** » 28 janv. 2012, 23:12

Bonsoir,

Je suis à la recherche de conseils.
Je souhaite changer mes plaquettes de frein arrière.
Après consultation sur internet il semblerait qu'il y ait deux montes différentes ATE et TEVES.
J'ai bien dépose mes roues arrières et Je n'ai pas remarqué de marquage particulier.
Comment différencier l'une de l'autre

Par ailleurs concernant le remplacement , avez vous des conseils à m'apporter .

Merci par avance

Message non lu par **orval56** » 29 janv. 2012, 09:56

je travaille souvent avec la marque ATE, pas de soucis, c'est du bon

prévoir un matériel pour repousser les pistons d'étrier

tonym · Message non lu par **tonym** » 29 janv. 2012, 14:45

la marque teves a été racheté par ATE .ce sont donc les memes. par contre je sais que les disques arriere c'est skf mais pour tout le reste c'est ATE (disque avant + plaquette avant et arriere). sinon il faut repousser le piston avec un appareil adequat car il ne revient pas en poussant simplement le piston. il faut le faire tourner .

regis58 · Message non lu par **regis58** » 29 janv. 2012, 20:06

Bonsoir,
Merci de vos reponses, si j'ai bien compris, il ne s'agit pas de modèle differents mais simplement de marques differentes.
Que j'achéte l'une ou l'autre elles conviendront malgrés tout.
Je vais passer commande , je penche pour du Bosch.Je prendrai quelques photos afin de rédiger un tuto.

Merci et à plus

tonym · Message non lu par **tonym** » 30 janv. 2012, 10:40

attentioon la bosch est une pieces adaptables. seul la marque ATE ,et donc TEVES aussi, est celle que monte renault en monte d'origine

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 30 janv. 2012, 12:00

Tant que ce sont des marques reconnues (Bendix, Ferodo, Lucas, Valeo, Bosch, Champion) c'est sans souci.

Message non lu par **TheStone** » 28 févr. 2012, 21:57

regis58 a écrit :Bonsoir,
Merci de vos reponses, si j'ai bien compris, il ne s'agit pas de modèle differents mais simplement de marques differentes.
Que j'achéte l'une ou l'autre elles conviendront malgrés tout.
Je vais passer commande , je penche pour du Bosch.Je prendrai quelques photos afin de rédiger un tuto.

Merci et à plus

.... as-tu fait

chris86 · Message non lu par **chris86** » 29 févr. 2012, 07:53

Pachaa a écrit :Tant que ce sont des marques reconnues (Bendix, Ferodo, Lucas, Valeo, Bosch, Champion) c'est sans souci.

Je suis ok avec toi, par contre sur mon espace 3 j'ai remarqué quelque chose sur les plaquettes avants:
J'ai toujours monté que du Valeo sur mes vehicules (par habitude), une fois par manque de temps j'ai achaté chez Renault mes plaquettes de frein et franchement meme si evidemment je les ai payé plus chere il y avait 2 différences notables:
-la premiere est que il y avait un temoin d'usure incorporé au plaquette (contrairement au Valeo)
- Deuxiemement un sens de montage (une fleche) etait indiqué sur les plaquettes, c'est tout bete mais quand il n'y a rien d'inscrit dessus ce n'est pas si efident et meme si ca freine sans soucis si on se moque du sens pour autant on s'apercois assez vite qu' elles fond du bruits au freinage...je pense du au fait que les poussieres de frein s'evacue mal...
Donc depuis je crois que meme si je ne vais pas les acheter pas chez Renault je vais prendre des plaquettes de monte d'origine car c'est quand meme bien pratique..
Ca reste mon avis...
Est ce que certain ont constaté cela? moi j'ai toujours eu du mal à connaitre le sens du montage sur les Valéo meme si elles sont de tres bonne qualité...

Message non lu par **pub2n** » 29 févr. 2012, 08:55

Bonjour
Pour ma part, je n'utilise plus depuis longtemps du Renault, j'ai monté du Zimermann (disques) et du Mintex, moins cher que du Renault, plus endurant et résistant car prévu pour de l'utilisation mixte route-circuit (Porsche, BMW ...) . Et j'ai vu la différence très rapidement.
Sens de montage sur les Mintex 1 fois sur 2

et indicateur d'usure à fixer sur la plaquette .
Pour ce qui est des marques, ATE fournit en première monte pas mal de constructeurs Outre-Rhin et Français . C'est ce que j'ai par contre sur le Scenic II à l'arrière, c'est tout ce qu'il restait en disponible après le raz de marée au Japon car quelque soit la marque, la piste ABS arrière pour le Scenic II était fabriquée là bas

et aucun regret non plus .
@+

regis58 · Message non lu par **regis58** » 29 févr. 2012, 12:03

Bonjour,

Je n'ai toujours pas fait le changement des plaquettes , ça y est je les ai c'est de l'ATE .
Normalement ce sera fait ce week-end.

A+

regis58 · Message non lu par **regis58** » 05 mars 2012, 21:16

Bonjour,

c'est fait, les plaquettes sont changées.
Pas de difficultés particulières, cependant le repousse piston (35 euros) est un passage obligé, sans c'est la galère.
Pour ceux que cela intéresse, ils pourront trouver quelques explications en photos ci après.
Merci pour pour les conseils et bonne route à tous.

régis

V6nissan · Message non lu par **V6nissan** » 21 oct. 2013, 23:00

Bonsoir à tous,

j'ai changé mes plaquettes ce WE, et juste pour éviter que quelqu'un d'autre fasse la meme erreur que moi (afin d'éviter un 2em démontage....), les plaquettes intérieures ont un sens de montage, elles ne sont pas interchangeables droite et gauche.

J'ai remarqué une différence sur la surface d'appui du piston, j'imagine donc que l'attaque de la plaquette sur le disque est probablement différente.

Mes plaquettes venaient de chez renault, ca confirme ce qui est dit plus haut.

Message non lu par **orval56** » 25 oct. 2013, 13:16

aîe, j'ai pas fait gaffe

je vais redémonter pour voir.

mes plaquettes avaient 117.000 km, étaient d'origine et c'est un montage ATE.

j'en ai profité pour changer les disques, d'origine valéo, j'ai remis les mêmes.

le moyeu est incorporé et il faut une douille de 36 pour le sortir

je n'ai pas su faire de photos, madame promenait et j'étais "enfermé" dehors

sans savoir prendre l'appareil

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 25 oct. 2013, 17:59

orval56 a écrit :aîe, j'ai pas fait gaffe

je vais redémonter pour voir.

mes plaquettes avaient 117.000 km, étaient d'origine et c'est un montage ATE.

j'en ai profité pour changer les disques, d'origine valéo, j'ai remis les mêmes.

le moyeu est incorporé et il faut une douille de 36 pour le sortir

je n'ai pas su faire de photos, madame promenait et j'étais "enfermé" dehors sans savoir prendre l'appareil

Pareil. Mais attention avec la douille de 36 : il faut du matos pour la sortir quand c'est grippé. Pour ma part, j'ai du emprunter un T de force en taille 1" plus un tube au bout tellement c'était serré. Heureusement, les écrous neufs étaient livrés avec les disques (valeo).

Message non lu par **pub2n** » 25 oct. 2013, 18:49

+1 pour les écrous grippés
J'ai un tube en acier de 1.5 m de long avec un T pour poids lourd ... rien ne résiste en général

Message non lu par **orval56** » 28 oct. 2013, 21:48

pub2n a écrit :+1 pour les écrous grippés
J'ai un tube en acier de 1.5 m de long avec un T pour poids lourd ... rien ne résiste en général

pas trop grippé, mais tube d'1m20 quand même

Message non lu par **EAime** » 28 oct. 2013, 22:19

orval56 a écrit :
pub2n a écrit :+1 pour les écrous grippés
J'ai un tube en acier de 1.5 m de long avec un T pour poids lourd ... rien ne résiste en général
pas trop grippé, mais tube d'1m20 quand même

Clé à choc pour dégommer le tout, puis cliquet.....

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 09 févr. 2014, 20:28

V6nissan a écrit :Bonsoir à tous,

j'ai changé mes plaquettes ce WE, et juste pour éviter que quelqu'un d'autre fasse la meme erreur que moi (afin d'éviter un 2em démontage....), les plaquettes intérieures ont un sens de montage, elles ne sont pas interchangeables droite et gauche.

J'ai remarqué une différence sur la surface d'appui du piston, j'imagine donc que l'attaque de la plaquette sur le disque est probablement différente.

Mes plaquettes venaient de chez renault, ca confirme ce qui est dit plus haut.

Bonsoir,

Je viens de changer les miennes à l'AR avec les disques le tout en ATE.
Je n'ai pas vu de différence entre les plaquette pour le coté gauche ou droit ?
Simplement la différence est entre la plaquette coté intérieur ou extérieur.

J'ai galéré pour sortir l'étrier gauche car grippé, j'ai quand même réussi difficilement à repousser le piston mais après un essai de 20 KM ce soir le disque gauche était chaud alors que le droit était très très tiède.

D'autant plus que mes plaquettes avaient du être mal monté,chez Renault, qui avait oublier d'engager les ressorts de rappel ou (antibruit) des plaquettes intérieurs sur les pistons des cylindres ,donc mal clipsée dans l'étrier j'ai retrouvé des agrafes cassées broyé par le piston et avec la marque d'une agrafe sur mon piston d'étrier en cause.

Demain je vais regardé si la rue tourne librement a vide...
Bon mon liquide frein à 150 000 Km et je ne l'ai pas encore changé.

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 10 févr. 2014, 17:24

Bonjour,

Bon, j'ai regardé vite fait en soulevant les roues AR en prenant appui sous l'amortisseur AR.

La roue gauche il y a un petit frottement beaucoup plus que du coté droit.

Le frein à main fonctionne très bien à gauche comme à droite, et à la pédale moteur tournant le freinage est bon.

Ouf, je redémonterais l'étrier plus tard mais il n'est pas vraiment grippé, il reste un léger freinage résiduel.
Je me rappelle que le soufflet coté gauche était mal mis et c'est lui qui fait revenir le piston à l'arret du freinage.

Je ne trouve pas cet étrier flottant ATE au top , je préfère les étriers à double pistons, gauche et droite je trouve que les plaquettes lèchent moins.
J'ai cela sur un autre véhicule et mes plaquette AR ont 82 000 Km et il reste encore 7 mm de garniture et pourtant j'ai une boite automatique.

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