problème démarrage espace 2

[par5]

Sous réserve que les masses soient bonnes, débranches le seul fil qui arrive avec une fiche plate sur le solénoÏde du démarreur.
Au bout de ce fil, branches, un voltmètre ou une ampoule 12v relièe à la masse .
Donnes un coup de démarreur avec la clé de contact et vérifies que tu as bien 12v sur le voltmètre ou que l'ampoule s'allume.
Si le 12v est bien présent, le problème vient probablement du démarreur.

Si tu n'as ni voltmètre, ni ampoule de 12v, tu peux raccorder directement, avec un bout de fil standard, le plus batterie à la cosse plate du solénoïde du démarreur pour voir si le démarreur se lance ou pas.

[l'espace]

" Si tu n'as ni voltmètre, ni ampoule de 12v, tu peux raccorder directement, avec un bout de fil standard, le plus batterie à la cosse plate du solénoïde du démarreur pour voir si le démarreur se lance ou pas. " + levier des viteses en point mort + frein a main tire au fond ... sinon... ... delicat ...

[par5]

" + levier des viteses en point mort + frein a main tire au fond ... sinon... ... delicat ...

Oui merci "l'espace" c'est mieux en le disant, la sécurité avant tout

[l'espace]

pas de pb, pour moi je suis sur que vous l'avez pensee mais pas ecrit parceque presque normal, mais mieux le dire en clair pour les novices

[oasis69]

je vais utiliser mon voltmètre, ça sera plus simple

[marcus67]

Salut

Une chose après l'autre , d'abord il faut s'occuper du démarreur ou des fils et fiabilisé cette fonction . Et comme le moteur tourne , même si il fume blanc , tu regarderas après .
En 1° voir les branchements sur le démarreur , les cosses qui branlottent , fils pliés voir limite à se casser .
En 2° , si besoin , dépose du démarreur et en 1° contrôler le collecteur ( ou s'appuis les charbons ) si il est creusé pas la peine d'aller plus loin => échange le dém .
On peut le bricoler , se dépanner , mais c'est à court terme et vu le sport pour la dépose et repose , pas vraiment envi de faire 2 fois .
Ok c'est un cout , mais ça vaut le coup pour la tranquillité .
Après pour le reste tu reviens , il y a toujours de la lumière ici .

MESSAGE POUR Mr l'espace
Te serais tu levé du mauvais pied aujourd'hui ???
Je te trouve un peu irrité et nerveux , limite qui fâche .
Alors sur ce coup je dirais COOL mon gars COOL .
C'est bien toi qui dit " JE SUIS PAS ICI POUR OFFENCER AUCUNE PERSONNE!
Et bien aujourd'hui ça ma gonflé , mais c'est surement parce que je me suis levé du même pied que toi .

Désolé les modos , mais là j'ai coincé

[l'espace]

" Te serais tu levé du mauvais pied aujourd'hui ??? " = surement non

" Je te trouve un peu irrité et nerveux , limite qui fâche " = pas de tout, j'etaits plus que calme. m'enerver pour un message, je vois pas le raison

je crois que si vous suivez cet sujet du son premier message vous pouvez vous faire une meilleure image du cours du discution

[pat 02]

Salut

Une chose après l'autre , d'abord il faut s'occuper du démarreur ou des fils et fiabilisé cette fonction . Et comme le moteur tourne , même si il fume blanc , tu regarderas après .
En 1° voir les branchements sur le démarreur , les cosses qui branlottent , fils pliés voir limite à se casser .
En 2° , si besoin , dépose du démarreur et en 1° contrôler le collecteur ( ou s'appuis les charbons ) si il est creusé pas la peine d'aller plus loin => échange le dém .
On peut le bricoler , se dépanner , mais c'est à court terme et vu le sport pour la dépose et repose , pas vraiment envi de faire 2 fois .
Ok c'est un cout , mais ça vaut le coup pour la tranquillité .
Après pour le reste tu reviens , il y a toujours de la lumière ici .

MESSAGE POUR Mr l'espace
Te serais tu levé du mauvais pied aujourd'hui ???
Je te trouve un peu irrité et nerveux , limite qui fâche .
Alors sur ce coup je dirais COOL mon gars COOL .
C'est bien toi qui dit " JE SUIS PAS ICI POUR OFFENCER AUCUNE PERSONNE!
Et bien aujourd'hui ça ma gonflé , mais c'est surement parce que je me suis levé du même pied que toi .

Désolé les modos , mais là j'ai coincé

tien toi aussi

[oasis69]

Bonsoir,

Me revoilà après une semaine bien chargée à cause de ma construction.

J'ai mis du WD40 sur cosse batterie et sur l’écrou des bougies. Résultats, l'espace redémarre au 1/4 de tour comme avant.

Par contre tjr ce problème lors des démarrage à froid. J'ai l'impression que ça tourne sur 3 pattes et de la fumée blanche en sortie d’échappement.
Une fois que j'ai roulé 5 mns et que le moteur chauffe, ca tourne normalement.

Je me trompe peut être; mais j'en déduis qu'une bougie est hs ?

Merci et bonne soirée

[espace 51]

hello
a mon avis oui

[oasis69]

hello
a mon avis oui

Merci pour ta réponse.

Est il préférable de changer juste la bougie défectueuse ou faut il toutes les changées dans un soucis "d'équilibre " de chauffe ?

Merci

[l'espace]

a deposer & veriff les bougies, c'est faissable en une heure avec les bons outils

n'oubliez le graisse graphite sur les filetages

un temoin pour etre sur que le + arrive aux bougies , ça coute rien, un led de 12V

[oasis69]

c'est bon, j'ai ce qu'il faut pour les outils. Je les ai déjà démonté lors de la dernière distribution.

Par contre si j'en ai une de défectueuse, est il préférable de remplacer les 4 ou pas ?

[l'espace]

pour les 3 saisons hors froid fort ils doivent avoir le mme temps de chauffage

donc, il faut les tester demontees

je changerai mme les tuyaux de gasoil avec des transparents, c'est une autre vie cote controle prise d'air

[marcus67]

Salut
Changer les 4 ou pas ???
Si tu n'as aucun recul quant à leur remplacement , je dirais changes les toutes .
Ok c'est des €€ mais tu sais ce que tu as fait et tu dormiras sur tes 2 oreilles

[marcnl06]

Salut à tous,

Ben moi,je ne change que la bougie HS... Pareil pour les pneus...(2 AV ou 2 AR,mais pas les 4 )
a+

[espace 51]

cet sur que l'on peut en changer qu'une , mais peut être plus tard cela sera une autre et ainsi de suite, si il y a un certain temps quelles ont été changer,
serais mieux les quatre, ca a un cout cet sur, mais bon les ennuient en permanence cet chiant.