Une incursion en Seine St Denis, jusque GAGNY !TheStone a écrit :.... tu es rentré dans ParisEAime a écrit :Mais j'ai bravé l'interdiction hier,.... Moto !
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Plaque paire ou impaire
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EAime
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Re: Plaque paire ou impaire
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Plaque paire ou impaire
.... je croyais avoir lu que l'interdiction n'était effective que sur Paris et communes limitrophes 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Plaque paire ou impaire
75 / 91 / 92 / 93 / 94 !TheStone a écrit :
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PeteTheCoyote
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Re: Plaque paire ou impaire
Nut, nut, nut, The Stone a raison : Paris et communes limitrophes (source préfecture de Police de Paris)EAime a écrit :75 / 91 / 92 / 93 / 94 !TheStone a écrit :
Ma commune était donc en dehors de la zone interdite
...Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
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BaccaraT
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Re: Plaque paire ou impaire
yop
La France n'est pas la plus touchée par cette pollution, et il est bien évident qu'il faille combattre tout ça.
Mais pourquoi toujours en pénalisant les classes moyennes et pauvres, obligées de prendre leur véhicules pour aller bosser ?
Pourquoi continuer à prendre des mesures incitant à vendre toujours plus de véhicules diésels ?
Pourquoi ne prendre des mesures "coup de poings" aussi arbitraires qu'inutiles uniquement avant le passage aux urnes ?
Pourquoi n'y a-t-i pas ou trop peu de transports en commun permettant le voyage de banlieue à banlieue, obligeant donc à utiliser la voiture ?
Pourquoi les transports reviennent-ils finalement plus chers que la voiture pour d'aussi mauvaises prestations (sans parler de la sécurité) ?
Pourquoi les bus roulent-ils au mazout ?
Pourquoi le transport de marchandises à-t-il abandonné le ferroviaire pour n'utiliser que le routier, donc le mazout ?
Pourquoi incriminent-on systématiquement la voiture particulière sans jamais parler de la multitude centrales à flamme encore en service en France ?
Pourquoi rien qu'en Europe il y a de nos jours encore 50 projets de construction de centrales à charbons et pourquoi n'en parle-t-on jamais ?
Bref, en France l'automobile à le dos large, comme d'habitude.
On peut aussi noter que dans toutes les grandes agglomérations d'Europe ayant mises en place des mesures telles que celles retenues par nos gouvernements, les gens ont simplement acheté de vieilles guimbardes polluantes avec les bonnes plaques afin de pouvoir continuer à rouler...
Pourquoi aucun gouvernement ne se pose les bonnes questions qui seraient plutôt de permettre un accès beaucoup plus facile aux logements et ainsi réduire les trajets de transports au lieu de laisser une élite s'approprier les centre-villes, ce qui a pour effet en Ile de France d'amener à des temps de trajets de 2 à 4h dans des transports en communs en retards et non sécurisés incitant à prendre la voiture ?
La France n'est pas la plus touchée par cette pollution, et il est bien évident qu'il faille combattre tout ça.
Mais pourquoi toujours en pénalisant les classes moyennes et pauvres, obligées de prendre leur véhicules pour aller bosser ?
Pourquoi continuer à prendre des mesures incitant à vendre toujours plus de véhicules diésels ?
Pourquoi ne prendre des mesures "coup de poings" aussi arbitraires qu'inutiles uniquement avant le passage aux urnes ?
Pourquoi n'y a-t-i pas ou trop peu de transports en commun permettant le voyage de banlieue à banlieue, obligeant donc à utiliser la voiture ?
Pourquoi les transports reviennent-ils finalement plus chers que la voiture pour d'aussi mauvaises prestations (sans parler de la sécurité) ?
Pourquoi les bus roulent-ils au mazout ?
Pourquoi le transport de marchandises à-t-il abandonné le ferroviaire pour n'utiliser que le routier, donc le mazout ?
Pourquoi incriminent-on systématiquement la voiture particulière sans jamais parler de la multitude centrales à flamme encore en service en France ?
Pourquoi rien qu'en Europe il y a de nos jours encore 50 projets de construction de centrales à charbons et pourquoi n'en parle-t-on jamais ?
Bref, en France l'automobile à le dos large, comme d'habitude.
On peut aussi noter que dans toutes les grandes agglomérations d'Europe ayant mises en place des mesures telles que celles retenues par nos gouvernements, les gens ont simplement acheté de vieilles guimbardes polluantes avec les bonnes plaques afin de pouvoir continuer à rouler...
Pourquoi aucun gouvernement ne se pose les bonnes questions qui seraient plutôt de permettre un accès beaucoup plus facile aux logements et ainsi réduire les trajets de transports au lieu de laisser une élite s'approprier les centre-villes, ce qui a pour effet en Ile de France d'amener à des temps de trajets de 2 à 4h dans des transports en communs en retards et non sécurisés incitant à prendre la voiture ?
2.0l 16s initiale.
9.5L en moyenne à l'E85, aucun soucis de fonctionnement, défaut d'airbag.
Laguna 3 170cv, 320000km.
9.5L en moyenne à l'E85, aucun soucis de fonctionnement, défaut d'airbag.
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Re: Plaque paire ou impaire
Tout est dit , je rajouterai ... que penser de la promotion du chauffage à bois dans ces conditionsBaccaraT a écrit :yop
La France n'est pas la plus touchée par cette pollution, et il est bien évident qu'il faille combattre tout ça.
Mais pourquoi toujours en pénalisant les classes moyennes et pauvres, obligées de prendre leur véhicules pour aller bosser ?
Pourquoi continuer à prendre des mesures incitant à vendre toujours plus de véhicules diésels ?
Pourquoi ne prendre des mesures "coup de poings" aussi arbitraires qu'inutiles uniquement avant le passage aux urnes ?
Pourquoi n'y a-t-i pas ou trop peu de transports en commun permettant le voyage de banlieue à banlieue, obligeant donc à utiliser la voiture ?
Pourquoi les transports reviennent-ils finalement plus chers que la voiture pour d'aussi mauvaises prestations (sans parler de la sécurité) ?
Pourquoi les bus roulent-ils au mazout ?
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Pourquoi incriminent-on systématiquement la voiture particulière sans jamais parler de la multitude centrales à flamme encore en service en France ?
Pourquoi rien qu'en Europe il y a de nos jours encore 50 projets de construction de centrales à charbons et pourquoi n'en parle-t-on jamais ?
Bref, en France l'automobile à le dos large, comme d'habitude.
On peut aussi noter que dans toutes les grandes agglomérations d'Europe ayant mises en place des mesures telles que celles retenues par nos gouvernements, les gens ont simplement acheté de vieilles guimbardes polluantes avec les bonnes plaques afin de pouvoir continuer à rouler...
Pourquoi aucun gouvernement ne se pose les bonnes questions qui seraient plutôt de permettre un accès beaucoup plus facile aux logements et ainsi réduire les trajets de transports au lieu de laisser une élite s'approprier les centre-villes, ce qui a pour effet en Ile de France d'amener à des temps de trajets de 2 à 4h dans des transports en communs en retards et non sécurisés incitant à prendre la voiture ?
...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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PeteTheCoyote
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Re: Plaque paire ou impaire
+1
Ils préfèrent interdire les feux de cheminée à foyer ouvert (quelques flambées par an) plutôt que le chauffage au bois (6 mois en continu par an)
Là ça tourne au n'importe quoi ...
Pete
Ils préfèrent interdire les feux de cheminée à foyer ouvert (quelques flambées par an) plutôt que le chauffage au bois (6 mois en continu par an)
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
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Re: Re : Plaque paire ou impaire
Interdire ça:
Attention, c'est du direct live....
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Dernière modification par julien.b59 le 25 mars 2014, 19:33, modifié 1 fois.
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
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Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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Re: Plaque paire ou impaire
Plus petites les images, car elle ne s'affichent pas complètement.
Attention, la prochaine fois je supprime l'image
Attention, la prochaine fois je supprime l'image
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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Re: Plaque paire ou impaire
Désolé Pilou,
C'est Tapatalk qui affiche directement sans demander
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Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
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Re: Plaque paire ou impaire
Il faut utiliser les smartphones pour ce qu’ils sont : des téléphones améliorés, mais surtout pas des PC
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
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TheStone
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Re: Plaque paire ou impaire
+1
.... c'est tout bon pour la consommation des gigas des forfaits Internet des opérateurs 
julien.b59 a écrit :C'est Tapatalk qui affiche directement sans demander
.... c'est tout bon pour la consommation des gigas des forfaits Internet des opérateurs Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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julien.b59
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Re: Plaque paire ou impaire
Pilou29 a écrit :Plus petites les images, car elle ne s'affichent pas complètement.
Attention, la prochaine fois je supprime l'image
Salut,
Rectifié,désolé
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
Espace II de julien.b
Mon AS3 RD 125
Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
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