anciensafraniste a écrit :
a coter de ta plaque moteur (sur une partie plate ) il doit y avoir un numero frappé sur le bloc , pas toujours evident a voir !
Pour ma part je pencherais pour un F4r 700
+1
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Eh me*de... quel couillon !
Les N° paire / impair pour les versions de moteurs...
700 => BVM ( paire )
701 => BVA ( impair )
Je le savais... je le savais... mais plus pensé BVA inside
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
EAime a écrit :
En changeant le volant moteur, on peut l'adapter sur Boite Manuelle ??
Oui sans aucuns problèmes
Déjà fait çà sur un moteur de Twingo ( BVA => BVM )
Aussi sur le mien... origine moteur avec BVA aujourd'hui sur un BVM
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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