Bonjour...
Vu l'état... je pense que les aérothermes et le radiateurs doivent être dans un sale état.. et qu'un bon nettoyage sera de rigueur... voire un changement..
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LA grosse panne
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Totor33
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Re: LA grosse panne
Dernière modification par Totor33 le 27 sept. 2013, 14:06, modifié 1 fois.
Totor33
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504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km
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obobo
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Re: LA grosse panne
ben je bosse jusqu'a demain matin je verifierais ça ce week end
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Laguna 1 ph 1 V6 GPL 170cv 283000 B56E05 VENDUE
Astra bertone 2.2 dti 125cv 182000 km
Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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obobo
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Re: LA grosse panne
bon après presque 5 mois et demi, un temps pourri, quelques problèmes de santé et un boulot chronophage, le camion à fait ses premiers tours de roues cet après midi. 
c'était un beau joint de culasse HS, la culasse à été contrôlée et surfacée, les aérothermes changés, les durites nettoyées et le moteur nettoyé
au remontage, presque tout va nickel et la remise en place c'est bien passée.
mais car il faut un mais, le camion ne tourne pas "bien"
il à mis un peu de temps à démarrer mais après tourne globalement rond.
il fume gris relativement foncé. une fois chaud lorsqu’on appuis un peu il fume NOIR très NOIR
il fait un bruit façon diesel des années 80-90 quand on monte dans les tours
au ralenti il fait un bruit style clac clac un peu atténué mais présent.
le turbo fonctionne mais on à l'impression que le camion manque d'allonge. Bon après j'ai fait 2x800m donc c'est pas forcement probant surtout que je roule depuis avec mon astra 2.2dti qui à "la peche" donc je me suis peut être déshabitué.
je pense à un soucis avec un injecteur, ou une prise d'air sur le gazole mais contrôle fait avec la clip j'ai 300bars sans soucis.
si vous avez des idées où autres ...
alors désolé j'ai pas pu faire d'autres photos mais bon des moteurs a côté de leurs caisse y en à des tas sur le forum ...
pas de fuite d'eau ni d'huile donc pour le moment c'est déjà ça.
c'était un beau joint de culasse HS, la culasse à été contrôlée et surfacée, les aérothermes changés, les durites nettoyées et le moteur nettoyé
au remontage, presque tout va nickel et la remise en place c'est bien passée.
mais car il faut un mais, le camion ne tourne pas "bien"
il à mis un peu de temps à démarrer mais après tourne globalement rond.
il fume gris relativement foncé. une fois chaud lorsqu’on appuis un peu il fume NOIR très NOIR
il fait un bruit façon diesel des années 80-90 quand on monte dans les tours
au ralenti il fait un bruit style clac clac un peu atténué mais présent.
le turbo fonctionne mais on à l'impression que le camion manque d'allonge. Bon après j'ai fait 2x800m donc c'est pas forcement probant surtout que je roule depuis avec mon astra 2.2dti qui à "la peche" donc je me suis peut être déshabitué.
je pense à un soucis avec un injecteur, ou une prise d'air sur le gazole mais contrôle fait avec la clip j'ai 300bars sans soucis.
si vous avez des idées où autres ...
alors désolé j'ai pas pu faire d'autres photos mais bon des moteurs a côté de leurs caisse y en à des tas sur le forum ...
pas de fuite d'eau ni d'huile donc pour le moment c'est déjà ça.
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obobo
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Re: LA grosse panne
personne n'a d'idées ? :/
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PeteTheCoyote
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Re: LA grosse panne
Non Jef, t'es pas tout seul, mais c'est vrai que je n'y connais pas grand chose et surtout en mazout 
Pete
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
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Pachaa
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Re: LA grosse panne
courroie de distribution décalée ? 
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
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obobo
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Re: LA grosse panne
courroie vérifiée plusieurs fois avant de remettre les supports moteur tant que le moteur était hors de la caisse
en plus j'ajouterais que après une nuit, il met un moment à redémarrer comme si le gasoil s'était vidé ...
je ne vois pas de fuite, ni de suintement de gasoil ...
en plus j'ajouterais que après une nuit, il met un moment à redémarrer comme si le gasoil s'était vidé ...
je ne vois pas de fuite, ni de suintement de gasoil ...
Espace 3 2001 2.2dci 115cv 161000-182000-188000-198000-215200-218000-226200-229540-239100 JE0S05
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Re: LA grosse panne
bon je pense démonter et faire contrôler mes injecteurs et si c'est pas ça faudra que je revois la distrib on ne sait jamais
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EAime
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Re: LA grosse panne
Salut Fred,
Courage, Tu vas y arriver !!!
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: LA grosse panne
j’espère sinon il finira en pièces détachées
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Re: LA grosse panne
obobo a écrit :j’espère sinon il finira en pièces détachées
Je l'espère aussi !!!
Ton paquet est prêt !!
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Re: LA grosse panne
ouais c'est clair en plus je reprends le boulot aujourd'hui donc je vais pas avoir trop de temps ça va être chiant
pour le colis on va attendre de savoir si il reprends la route ou pas
pour le colis on va attendre de savoir si il reprends la route ou pas
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Re: LA grosse panne
Salut Fred,
Alors, tu en es où ???
Il roule ou pas, ton Camion ??
Alors, tu en es où ???
Il roule ou pas, ton Camion ??
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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obobo
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Re: LA grosse panne
demain je re-pige la distrib pour vérifier et un rendez vous est pris pour la semaine prochaine pour les injecteurs
sinon il démarre toujours bien
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Un jeu cool World of Tank : http://game.worldoftanks.eu/
http://www.palco.c.la
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Re: LA grosse panne
pour les injecteurs le test des fioles est parlant en général, 4 bouts de tuyaux 4 récipients de même contenances et tu observes s'il y a un gros écart.
T'aurais pas une prise d'air plûtot ?
Y'a une procédure avec le porte filtre (robinet jaune) selon si tu amorces ou pas, il faut le remettre en position normal après démarrage.
Fumée noire me fait penser à : fuite d'un injecteur ou problème de turbo (mauvais pilotage du turbo) ou problème d'EGR partiellement ouverte et bloquée (qui provoque également des baisses de pressions donc parfois des codes erreurs également similaire à "défaut pilotage turbo, etc..." pour mémoire le coup que m'avais fait l'EGR c'était un ressentit de 40Cv en moins et visuellement c'était brouillard noir bien épais derrière...
T'as aucun défaut dans le calculo ?
T'aurais pas une prise d'air plûtot ?
Y'a une procédure avec le porte filtre (robinet jaune) selon si tu amorces ou pas, il faut le remettre en position normal après démarrage.
Fumée noire me fait penser à : fuite d'un injecteur ou problème de turbo (mauvais pilotage du turbo) ou problème d'EGR partiellement ouverte et bloquée (qui provoque également des baisses de pressions donc parfois des codes erreurs également similaire à "défaut pilotage turbo, etc..." pour mémoire le coup que m'avais fait l'EGR c'était un ressentit de 40Cv en moins et visuellement c'était brouillard noir bien épais derrière...
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Re: LA grosse panne
Il monte dans les tours? L'etouffoir est il bien ouvert, pas de nid de bestiole dans ton filtre à air, echappement bouché ou egr ouverte? Difficile à dire à distance....
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Re: LA grosse panne
Salut Fred,
Alors, Tu en es où ??? As-tu trouvé la panne ??
Alors, Tu en es où ??? As-tu trouvé la panne ??
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Re: LA grosse panne
Bonsoir,
La bonne question à se poser, c'est pourquoi le joint de culasse a pété.
Pour l'instant, tu as soigné le symptôme mais pas la maladie comme beaucoup de toubib ou de garagiste,
Ca permet de garder le client.
Je pencherais pour un injecteur qui reste bloqué ouvert ou avec une grosse fuite,
Ce qui provoque une grosse surchauffe qui peut aller jusqu'au perçage du piston.
Ou un turbo HS qui alimente en huile ton moteur.
Voilà quelques pistes.
Bon courage.
Cordialement.
La bonne question à se poser, c'est pourquoi le joint de culasse a pété.
Pour l'instant, tu as soigné le symptôme mais pas la maladie comme beaucoup de toubib ou de garagiste,
Ca permet de garder le client.
Je pencherais pour un injecteur qui reste bloqué ouvert ou avec une grosse fuite,
Ce qui provoque une grosse surchauffe qui peut aller jusqu'au perçage du piston.
Ou un turbo HS qui alimente en huile ton moteur.
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Cordialement.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: LA grosse panne
coucou à tous
bon des soucis persos graves m'empechent de passer régulièrement ici et m'occuper de mon camion qui me manque
pour le JdC la cause ... une fuite des aerothermes sans symptomes dans l'habitacle...
les injecteurs seront controlés dès que je le pourrais
dès que les choses se tassent je ferais un retour ici
merci à tous
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Re: LA grosse panne
A bientôt mon grand, espère pas trop grave tes ennuis
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[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant.
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obobo
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Re: LA grosse panne
pour le moment si ...
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Re: LA grosse panne
De tout coeur avecToi ! 
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