blocage d un tambour arriere

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lbm40170
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blocage d un tambour arriere

Message non lu par lbm40170 »

bonjour a tous
voici mon probleme: apres avoir changer les machoires de mon espace 3; il se passe que une des machoires d une de mes roues ,apres avoir freiner reste plus ou moin coller au tambour . une solution serait la bien venu, car j ai 1000 kms a faire la semaine prochaine depart en vacances merci a vous
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dom89
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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par dom89 »

bonsoir
une dépose de la flasque du tambour pour verifier le bon montage ,ainsi que le reglage du rattrapage automatique serait la meilleur solution :wink:
verifie en meme temps ton cable de frein à main si il n'est pas grippé :?:
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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par lbm40170 »

bonjour le rattrapage auto fonctionne bien car je l ai dessere etilrattrape bien par contre le frein a main n a que 3 crans quand le rattrapage a ete effectue pence tu que cela soit du au frottement des machoires merci
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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par Lionel13 »

Salut

3 crans de courses pour le frein a main cela me semble un peu court.

Si tu es sur du montage et du rattrapage de jeu auto de ton systeme de freinage, il faudrait que tu regarde au niveau du reglage situé sous la caisse au niveau du levier du frein à main. Tu as un dispositif de réglage qui permet entre autre d'ajuster la course de ton levier de frein a main.
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dom89
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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par dom89 »

logiquement le frein à main est à cinq crans ,pour le rattrapage automatique les garnitures doivent lécher le tambour sans bloquer :wink:
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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par lbm40170 »

bjour;je vous remercie de vos reponses
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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par pontiac »

dom89 a écrit :logiquement le frein à main est à cinq crans ,pour le rattrapage automatique les garnitures doivent lécher le tambour sans bloquer :wink:

+1


Un frein a main bien réglé c'est 5 à 7 crans ( ni plus ni moins ) :!:

Tu as changé QUE les mâchoires :?:
Pas les récepteurs :?:

Perso quand je fais des freins arrière... c'est le kit COMPLET :!:
JAMAIS eu de soucis ainsi :!:

Sinon ce sont des économies de bouts de chandelles... le jour où l'un des récepteurs fuira... => garniture a changer :!:

Où sera l’économie dans ce cas :?: :?:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: blocage d un tambour arriere

Message non lu par l'espace »

c'est pas sur que le recepteur doive fuir, ça depends beaucoup du mode de freiner

d'autre cote, en changeant les manchoirs, on peut bien nettoyer toutes les filetages et les graisser pour pouvoir faire un purge ou echange sans rien casser
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees

Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, :mrgreen: )
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